[Колхозник]

Я не видел ни одного коммерческого примера реального использования ВСМ под грузы. Это миф.

вероятно имеется ввиду, что пасс трафик засунут на всм, а гх окт станет принимать быстрые грузовые

[Фыва Цукен]

прелесть какая. рост объёмов отправки грузов без масштабных вложений в расширение инфраструктуры, значит. видимо, эта самая всм с неба забесплатно свалится...

[Колхозник]

прелесть какая. рост объёмов отправки грузов без масштабных вложений в расширение инфраструктуры, значит. видимо, эта самая всм с неба забесплатно свалится...

Это у них такая рационализация и типа обоснование.
Типа да, щас в всм закопаем триллионы, но не потратим миллиарды на нынешнюю инфру

[Landsberg]

Я не видел ни одного коммерческого примера реального использования ВСМ под грузы. Это миф.

вероятно имеется ввиду, что пасс трафик засунут на всм, а гх окт станет принимать быстрые грузовые

Именно так и этот фактор решающий аргумент за то, что новая дорога будет пос построена, очень большие деньги и интересы. Мы конечно будем и дальше здесь развлекаться, но если не произойдет никаких катастроф, то новая дорога будет запущена плюс/ минус в срок, потом за какое-то время минимизируют пассажирский трафик с ГХ, выпихнут с насиженых мест депо и прочее, а дальше... будем смотреть, еак пойдет

[Landsberg]

прелесть какая. рост объёмов отправки грузов без масштабных вложений в расширение инфраструктуры, значит. видимо, эта самая всм с неба забесплатно свалится...

Это у них такая рационализация и типа обоснование.
Типа да, щас в всм закопаем триллионы, но не потратим миллиарды на нынешнюю инфру

Ну, не совсем закопают, если там миллионы пассажиров в год будут ездить. А так да, вполне изящно , я считаю.

В Турции построили ВСМ Анкара - Сивас, через горы, сплошные тоннели и эстакады, а поезда там ходят три раза в день в каждую сторону. https://trenseferleri.com/istasyon/sivas (скоростные - это "YHT"). Выгодно даже так?

[Колхозник]

Ну, не совсем закопают, если там миллионы пассажиров в год будут ездить. А так да, вполне изящно , я считаю.

Если они уберут свои влажные фантазии про 350 км в час и 2 часа пути, а построят ход на 200км в час, куда переведут все пассажирские вплоть до летних пятисотых, то в этом ничего плохого не будет как по мне

[Колхозник]

Выгодно даже так?

А какая была выгода от строительства первой жд в Российской империи в Павловск?
Это был чисто аттракцион для богатых без всякой рентабельности.
Ну еще говорил о статусе страны. Что типа не отстает от других
Так и сейчас всм это не про выгоду везде, а скорее статусная история. В смысле понты

[Фыва Цукен]

я не очень понимаю, зачем строить дополнительные пути даже на 200 км/ч, когда они уже есть. можно было бы построить обычные, на 120, и скинуть туда всё нескоростное.

ну, а 350 и 2 часа - это даже и обсуждать смешно

[Колхозник]

Это будет слишком дешево- раз.
И пыль в глаза не пуститишь- это два

[v_gildenberg]

Выгодно даже так?

А какая была выгода от строительства первой жд в Российской империи в Павловск?
Это был чисто аттракцион для богатых без всякой рентабельности.
Ну еще говорил о статусе страны. Что типа не отстает от других
Так и сейчас всм это не про выгоду везде, а скорее статусная история. В смысле понты

Верно. ВСМ — это технология больше престижа, нежели экономики

[Jegor Trubnikov]

Запуск высокоскоростных магистралей может существенно разгрузить железнодорожную сеть и сократить инвестиции в её модернизацию. Во всяком случае на это рассчитывают в РЖД.

По оценке замглавы монополии Ивана Колесникова, экономия за счет перераспределения пассажирского трафика на ВСМ составит около 3,5 трлн рублей до 2050 года. Освобождение инфраструктуры позволит увеличить провозную способность на действующей сети примерно на 80 млн тонн.

Речь идет не только о высвобождении путей, но и о создании новых возможностей для грузового сегмента: развитие скоростных контейнерных и рефрижераторных перевозок, а также рост объемов отправки грузов без масштабных вложений в расширение инфраструктуры.

На что пустят сэкономленное, в РЖД не уточнили.

Читаем внимательно , вся эта всм не только, далеко не только про пассажиров

Я не видел ни одного коммерческого примера реального использования ВСМ под грузы. Это миф.

Там скорее всего речь о том, что по существующим путям по ниткам пассажирских поездов пустят рефы и ящики

[Jegor Trubnikov]

прелесть какая. рост объёмов отправки грузов без масштабных вложений в расширение инфраструктуры, значит. видимо, эта самая всм с неба забесплатно свалится...

Новости альтернативной экономики )))

[Фыва Цукен]

ВСМ — это технология больше престижа, нежели экономики

понятно, проще говоря - понты

а чего б тогда не построить всм из карпогор в учалы?

[Landsberg]

Ну, не совсем закопают, если там миллионы пассажиров в год будут ездить. А так да, вполне изящно , я считаю.

Если они уберут свои влажные фантазии про 350 км в час и 2 часа пути, а построят ход на 200км в час, куда переведут все пассажирские вплоть до летних пятисотых, то в этом ничего плохого не будет как по мне

Так ведь так и будет, я считаю! Не 200, в 200+ достигнут надеюсь