[v_gildenberg]

IMG_3556.jpeg (106.91 КБ) Просмотров: 489

Горячие актуальные новости из регионов на сегодня

[Владимир Дукин]

Мне тоже в чеке пробили в Верном пирожок не за 49, а за 79. Хотя я брал с картошкой, а не с мясом.
Мне кажется, это магазинная мафия)))

[Придача]

После отказа, газ им будет не нужен

Результаты проклятого 2014: Российская доля в европейском газовом импорте упала с 45 процентов в 2021 году до 12 в 2025-м. Доля в нефтяном с 27 до 2. Уголь запрещён полностью. Решение, принятое Советом ЕС в январе 2026 года, запрещает и остатки по сжиженному газу окончательно к концу 2027

[dken]

После отказа, газ им будет не нужен

Результаты проклятого 2014: Российская доля в европейском газовом импорте упала с 45 процентов в 2021 году до 12 в 2025-м. Доля в нефтяном с 27 до 2. Уголь запрещён полностью. Решение, принятое Советом ЕС в январе 2026 года, запрещает и остатки по сжиженному газу окончательно к концу 2027

И что из этого. Я вот не понимаю что на гейропе этой свет клином что ли сошелся что ли. Не берут да и хрен с ними значит возьмут другие. А они пускай покупают тот же газ и нефть под видом турецкого, китайского, американского но с наценкой за демократичность

[SVM]

После отказа, газ им будет не нужен

Результаты проклятого 2014: Российская доля в европейском газовом импорте упала с 45 процентов в 2021 году до 12 в 2025-м. Доля в нефтяном с 27 до 2. Уголь запрещён полностью. Решение, принятое Советом ЕС в январе 2026 года, запрещает и остатки по сжиженному газу окончательно к концу 2027

И что из этого. Я вот не понимаю что на гейропе этой свет клином что ли сошелся что ли. Не берут да и хрен с ними значит возьмут другие. А они пускай покупают тот же газ и нефть под видом турецкого, китайского, американского но с наценкой за демократичность

Он уже давно демократичный Сначала у пиндосов закупали в утроенных ценах, а потом наши дружественные страны начали продавать газ по демократичным ценам А теперь, с перекрытием Ормуза, демократичность возросла выше небес

[v_gildenberg]

Прочел это

Кожаные дешевле?

Тут интернетик нас бомбит новостями, что в первом квартале айти-компании сократили около 81 000 сотрудников, благодаря внедрению ИИ.

Однако, никто не ожидал, что ИИ попросит больше денег, чем кожаные.

Что произошло в Uber (Апрель 2026)?

Технический директор (CTO) Uber Правин Нага официально признал, что компания полностью исчерпала годовой бюджет на ИИ на 2026 год всего за несколько месяцев (к апрелю).

Причина — Claude Code: Основным «пожирателем» бюджета стал инструмент Claude Code от Anthropic. После того как доступ дали для 5000 инженеров, потребление токенов приняло лавинообразный характер.

Изначально планировали от 500 до 2000 долларов на одного инженера в месяц. Но в апреле деньги на ИИ-зарплаты закончились.

Еще пара примеров:

Кейс Swan AI: Стартап получил счет от Anthropic на $113 000 за один месяц на команду из 4 человек. Это примерно $28 000 на человека в месяц, что официально превысило их кожаные зарплаты.

Вице-президент Nvidia Брайан Катанзаро подтвердил, что для его команды стоимость вычислительных мощностей (токенов) уже превысила стоимость найма людей.

В перспективе, конечно, стоимость токенов будет падать, ИИ-будет становиться еще умнее, а кожаные не будут станвиться ни дешевле, ни умнее.

Но в данный момент, интересно понаблюдать, а не перейдут ли кожаные в разряд "индусов", которых дешевле нанять обратно по гораздо более дешевой цене...

https://www.reddit.com/r/artificial/com ... dget_in_4/

Кстати. Смех смехом. Но я уже лет 15 говорю коллегам, что автоматизация, роботизация, компьютеризация и прочие инновации не делают дешевле ни один проект или процесс. Может быстрее, крашее, моднее, но не дешевле. Но все всё равно удивляются. Говорят, ну вот же за 50 лет вычислительные мощности и электроника ведь подешевели. А я им, так и контейнерные перевозки раз 20 (с учётом инфляции) подешевели. Толку то.

Электромобиль вон, даром что простейший приборчик, который при минимальной кузовной аварии можно на свалку отправлять, но стоит пока на 30% дороже аналогов с двс. И количество продаж авто с двс по прежнему растёт.

Так что удивляться, что ИИ дороже кожаных оказался, не надо. Он себе ещё офис арендует, яхту зафрахтует и роботэс (робошлюху, робобабу...?) с бОльшим количеством разъемов и датчиков (вместо кожаных) с низкой социальной ответственностью вызовет.

[dken]

ИИ это вообще большая шлапа если на то пошло. Да он что то может но уровень затрат на него очень велик. Да и качество продукта зачастую оставляет желать лучшего, уровень джун максимум.
Но тут проблема в другом, сейчас все кинулись пользоваться ИИ и соответственно на улицу пошли джуны и частично мидлы, НО никто не сказал где они будут брать через несколько лет сеньеров и мидлов если джунов не будет. Кто тот же ИИ настраивать будет если все спецы состарятся.

[Придача]

Снова пресловутые обломки В Чебоксарах(!!!) на неопределенный срок приостановлена работа всего общественного транспорта и некоторых торговых центров. Школы и техникумы переведены на дистанционный формат работы, родителям рекомендовано не приводить детей в детсады.

[Jegor Trubnikov]

Прочел это

Кожаные дешевле?

Тут интернетик нас бомбит новостями, что в первом квартале айти-компании сократили около 81 000 сотрудников, благодаря внедрению ИИ.

Однако, никто не ожидал, что ИИ попросит больше денег, чем кожаные.

Что произошло в Uber (Апрель 2026)?

Технический директор (CTO) Uber Правин Нага официально признал, что компания полностью исчерпала годовой бюджет на ИИ на 2026 год всего за несколько месяцев (к апрелю).

Причина — Claude Code: Основным «пожирателем» бюджета стал инструмент Claude Code от Anthropic. После того как доступ дали для 5000 инженеров, потребление токенов приняло лавинообразный характер.

Изначально планировали от 500 до 2000 долларов на одного инженера в месяц. Но в апреле деньги на ИИ-зарплаты закончились.

Еще пара примеров:

Кейс Swan AI: Стартап получил счет от Anthropic на $113 000 за один месяц на команду из 4 человек. Это примерно $28 000 на человека в месяц, что официально превысило их кожаные зарплаты.

Вице-президент Nvidia Брайан Катанзаро подтвердил, что для его команды стоимость вычислительных мощностей (токенов) уже превысила стоимость найма людей.

В перспективе, конечно, стоимость токенов будет падать, ИИ-будет становиться еще умнее, а кожаные не будут станвиться ни дешевле, ни умнее.

Но в данный момент, интересно понаблюдать, а не перейдут ли кожаные в разряд "индусов", которых дешевле нанять обратно по гораздо более дешевой цене...

https://www.reddit.com/r/artificial/com ... dget_in_4/

Кстати. Смех смехом. Но я уже лет 15 говорю коллегам, что автоматизация, роботизация, компьютеризация и прочие инновации не делают дешевле ни один проект или процесс. Может быстрее, крашее, моднее, но не дешевле. Но все всё равно удивляются. Говорят, ну вот же за 50 лет вычислительные мощности и электроника ведь подешевели. А я им, так и контейнерные перевозки раз 20 (с учётом инфляции) подешевели. Толку то.

Электромобиль вон, даром что простейший приборчик, который при минимальной кузовной аварии можно на свалку отправлять, но стоит пока на 30% дороже аналогов с двс. И количество продаж авто с двс по прежнему растёт.

Так что удивляться, что ИИ дороже кожаных оказался, не надо. Он себе ещё офис арендует, яхту зафрахтует и роботэс (робошлюху, робобабу...?) с бОльшим количеством разъемов и датчиков (вместо кожаных) с низкой социальной ответственностью вызовет.

Буду оппонировать - автоматизация эффективна как в плане качества, так и сокращения расходов. Другой вопрос, что многие государства имеют явный социальный уклон, поэтому создаются должности для ранее уволенных работников, поэтому +/- то же самое и получают.

Насчёт ИИ и того, что вижу в программировании вызывает неоднозначные впечатления:
1. Для больших проектов и энтерпрайза явный шлак.
2. Очень хорошо автоматизирует рутину, но это уже ранее было, пусть и в менее удобном и применимом на практике виде.
3. Возможно эта тема будет и дальше развиваться, и нас ждёт что-то большее.

По электромобилям и прочему. Качество нынешних автомобилей почти без исключений таково, что многие узлы одноразовые, чинить не имеет смысла*. Вероятно к 2030 году мы увидим рост плотности хранения в "аккумуляторах"** примерно в 2 раз до 400 Вт/кг, также увеличится ресурс и способность работы при температуре до -20 градусов цельсия, и вероятно более высокие зарядные токи, что важно для рекуперации. Это не революция, но уже серьёзный шаг вперёд.

Вместе с тем, забавно наблюдать как хоронят уголь и АЭС на фоне роста цен на нефть и газ, и исчерпание нефтяных месторождений. Угля очень много, но что не менее важно - научились извлекать из угля редкоземельные примеси, что увеличивает ценность угольной генерации. Также, вероятно есть серьёзные практические успехи в создании генерации на сверхкритических параметрах носителя, более того, речь не о воде, а о двуокиси углерода.
Дизельные двигатели за рубежом значительно улучшили в части экологических характеристик, правда в ущерб удельной топливной эффективности, ресурсу и надёжности. Вероятно ещё сумеют доработать ДВС в части топливной эффективности, некоторый потенциал там имеется.
Поэтому т.н. "энергопереход", вероятно случится значительно позже, чем прогнозировалось.

*аналогично кстати говоря с электроникой - для починки нужно очень много оборудования и времени очень хорошего специалиста, что очень часто не оправдано по экономическим соображениям.
**ионисторы, суперконденсаторы, аккумуляторы, и их комбинации