[NetWarrior]

На счёт Приозерского направления - согласен полностью. Оно прямо напрашивается на Ладожский.

ИМХО, не факт что стОит ломать сложившиеся десятилетиями пассажиропотоки!!!

Во-первых, объективно, опять же, Финбан ближе к центру, чем Дача (пять минут до Восстания на метро).
Во-вторых, - станции Кушелевка и Пискарёвка генерят определённый пассажиропоток, и немалый.

На Пискарёвке метро нет, - и ей пользуется местный народ для внутригородских поездок как в сторону Финбана, так и в сторону Девяткино (если завернуть Приозерский ход на ДД - то второй вариант исчезнет, а первый "обмелеет" в два раза).
А станцией Кушелевка пользуются все кто работает на предприятиях в районе Лесной и Мужества, - а также студенты той же Лесотехнички. Последние ЯВНО не будут (в случае заворачивания этого направления на Дачу) - ехать до Ладожской, чтобы потом на метро возвращаться с пересадкой в обратную сторону: они просто выйдут в Девяткино и будут ещё больше забивать и так уже перегруженную жителями Мурино станцию...

Сколько угодно можно "рекламировать" плохо загруженный вокзал ДД, - но потому он плохо и загружен, что расположен он так себе, и потоки там так себе.
ИМХО, конечно.

Что касается трамвая на ту же Ржевку от Ладожской - то, ИМХО, он, конечно, сильно облегчает жизнь населению района Пороховых (Индустриальный-Наставников-Ириновский-Косыгина), - но при этом на полный маршрут (от метро Ладожская до Ржевки) - не так уж и много народа этим трамваем пользуется.
Потому что для жителей Ржевки (а не Пороховых) - как раз, есть опция доехать сразу до Финбана на электричке за 15 минут (и при этом даже всеволожские Ласты останавливаются на Ржевке: поток значительный) - почти в центр, - а не ехать 30 минут только до метро Ладожская на трамвае (чтобы потом в тот же центр ехать на метро).
Трамваем из Ржевки пользуются только те, кому нужно в район Ладожской (или как вариант в район ПлАНа с пересадкой) - либо те кто попал в перерыв в электричках днём.
Но на Ржевку заворачивание Приозерского хода на ДД (потенциальное) - не повлияет.

[AlexPaen]

В любом случае потенциальный разворот может быть допустим не вместо, а в дополнение к.

[NetWarrior]

Автобусов до Новгорода куча ходит. И они всё же хуже поезда за 2:05, пусть даже немного дешевле. Мне кажется, что две, а то и три пары экспрессов реально заполнить на ежедневной основе, если они будут. Правда возможно при этом помрут поостановочные до Новгорода, ну и ладно, сделать подкидыш Новгород–Чудово четырёхвагонкой к вишерским рейсам.

Когда в месяц направление генерит 300к+ паксов - надо за его сохранение бороться, а не запихивать паксов в бобики. Поэтому время в пути, по возможности, нужно сохранять, ИМХО.

По поводу Чудово: а нельзя экспрессы тормозить на минуту тарифно по Чудово-Новгородскому?
Ну и пару основных остановок типа Тосно, Любань - можно сохранить. Всё остальное не столь важно: от Колпино/Саблино и ближними доедут.

[LmV]

Во-первых, объективно, опять же, Финбан ближе к центру, чем Дача (пять минут до Восстания на метро).

Ближе-дальше это под вопросом, к тому же почему ориентиром опять площадь Восстания? Что, туда ВСЕМ надо?!

На Пискарёвке метро нет, - и ей пользуется местный народ для внутригородских поездок как в сторону Финбана, так и в сторону Девяткино (если завернуть Приозерский ход на ДД - то второй вариант исчезнет, а первый "обмелеет" в два раза).
А станцией Кушелевка пользуются все кто работает на предприятиях в районе Лесной и Мужества, - а также студенты той же Лесотехнички. Последние ЯВНО не будут (в случае заворачивания этого направления на Дачу) - ехать до Ладожской, чтобы потом на метро возвращаться с пересадкой в обратную сторону: они просто выйдут в Девяткино и будут ещё больше забивать и так уже перегруженную жителями Мурино станцию...

С Девяткино не так страшно. Хуже действительно с теми, кто от Пискарёвки. Да и с пропускной способностью линии вопросы. С другой стороны, если запускать через Ржевку, то появятся новые связи. Но это не столь всё важно, ИМХО, как сведение всего Волховстроевского направления на ДД.

Сколько угодно можно "рекламировать" плохо загруженный вокзал ДД, - но потому он плохо и загружен, что расположен он так себе и потоки там так себе.

1) Вот сколько можно повторять мантру "Ладожский расположен так себе"!? Уже явно будет "удар в бубен" в виде Рыбацкого, а потом и Волковского вокзала, а всё "так себе". Будет "не так себе, а ой-вэй!" 20 минут до Сенной, это "так себе", ага... ?
2) Вот честно, вот это но потому он плохо и загружен, что расположен он так себе и потоки там так себе
даже странно слышать не просто на Форуме, а вообще в отношении транспортного объекта. Загрузка вокзала зависит исключительно от того, сколько на него поездов назначили, а не от расположения (при том, что расположение - см.выше).

[seregathebest]

Похабки в Чудово выполняют роль подвозок ВН к Сапсанам, поэтому от заезда не откажутся.
Другое дело, что от Чудово в сторону Мск есть съезд направо в сторону дома-музея Некрасова. Вот если его довести до ума и соединить с веткой на ВН - было бы вложения там вцелом минимальны

[NetWarrior]

Похабки в Чудово выполняют роль подвозок ВН к Сапсанам, поэтому от заезда не откажутся

Поостановочные сейчас заезжают в Чудово-Московское, - но вот быстрый экспресс на 6:55 с резервацией, например - нет.
А остановка в Чудово ему бы не помешала (там есть паксы): если уж даже в Тосно есть остановка (менее актуальная: туда большой выбор поездов, - хотя может быть ближних пассажиров подхватит).

Поэтому я и предложил таким экспрессам добавить остановку по Чудово-Новгородскому.
Не отменяя, конечно, заезд поостановочных на Чудово-Моск.

Хотя, конечно, если бы был съезд в нечётном направлении с Чудово-Моск. на Новгород без смены направления - было бы лучше.

[zz27]

Во-первых, объективно, опять же, Финбан ближе к центру, чем Дача (пять минут до Восстания на метро).

От Дачи десять до Достоевской. Но электричка до Дачи быстрее. При этом опция доехать до Финбана сохраняется, пусть и с некоторой суетой.

На Пискарёвке метро нет, - и ей пользуется местный народ для внутригородских поездок как в сторону Финбана, так и в сторону Девяткино (если завернуть Приозерский ход на ДД - то второй вариант исчезнет, а первый "обмелеет" в два раза).

Вообще-то в пик там 15-минутный такт на Всеволожск. Экспрессы убрать, они экономят три минуты, и будет нормально. А вне пика и без электрички нормально. Платформа в Полюстрово ценнее.

Сколько угодно можно "рекламировать" плохо загруженный вокзал ДД, - но потому он плохо и загружен, что расположен он так себе, и потоки там так себе.

Он плохо расположен относительно Московского. Относительно Балтов или Финбана — примерно так же

По поводу Чудово: а нельзя экспрессы тормозить на минуту тарифно по Чудово-Новгородскому?
Ну и пару основных остановок типа Тосно, Любань - можно сохранить. Всё остальное не столь важно: от Колпино/Саблино и ближними доедут.

Промежуточные нельзя, поезд должен быть забит строго новгородскими пассажирами, область не хочет платить за вагоны, которые по её территории едут пустыми. Чудово — ну может быть, всё же "свои" пассажиры. Только если получится договориться, то лучше временную платформу у жилого района сделать, Ч-Новгородское далековато.