[KSM]

И много они пассажиров с глазова привлекут?
А ночевать пригородный где будет?
В Глазове есть где спать бригаде?

[IZ387]

И много они пассажиров с глазова привлекут?
А ночевать пригородный где будет?
В Глазове есть где спать бригаде?

Глазов - Балезино народ есть. Ночевать - скорее всего в Балезино без пассажиров поедут.

[KSM]

И много они пассажиров с глазова привлекут?
А ночевать пригородный где будет?
В Глазове есть где спать бригаде?

Глазов - Балезино народ есть. Ночевать - скорее всего в Балезино без пассажиров поедут.

С балезино до Глазова автобусов полно. По крайней мере единственное, что Содружество выставляет цену даже меньше чем ввппк.
Если резервом гонять ночевать в балезино, то это верх расточительства.

[Максим П.]

Пфф. Раньше из Черни до Скуратово гоняли резаком и там бригады из-под пригорода отдыхали. А тут тоже самое.

[KSM]

За счет РЖД?
Или заказчика?

[IZ387]

И много они пассажиров с глазова привлекут?
А ночевать пригородный где будет?
В Глазове есть где спать бригаде?

Глазов - Балезино народ есть. Ночевать - скорее всего в Балезино без пассажиров поедут.

С балезино до Глазова автобусов полно. По крайней мере единственное, что Содружество выставляет цену даже меньше чем ввппк.
Если резервом гонять ночевать в балезино, то это верх расточительства.

Ижевск - Кузьма ездит ночевать в Кез, ничего странного.

[KSM]

Для РЖД конечно ничего странного.
Не она же это оплатит.

[Serge&]

Ижевск - Кузьма ездит ночевать в Кез, ничего странного.

... а в Верещагино ночевать не пускает пермский губернатор?

[IZ387]

Ижевск - Кузьма ездит ночевать в Кез, ничего странного.

... а в Верещагино ночевать не пускает пермский губернатор?

Верещагино дальше, чем Кез.

[AlexBykov]

Ижевск-Глазов надо проезжать часа за 3,5 с минимумом остановок, примерно на уровне автобуса, а не вот это за 4:40.
Ижевск, Лесозаводская, Игра, Балезино, Глазов. Может еще что-то единичное, типа 88 км и между Балезино и Глазовом. Часов в 6 утра из Глазова, в 18:30 из Ижевска. По пт и вс можно дальше до Яра, обратно по сб и пн.
Также имеет смысл связка Ижевск-Киров с пересадкой по Глазову, например по пт,сб,вс.
Ижевск-Глазов 13:30-17:10
Глазов-Киров 17:30-19:30 (местн)
Киров-Глазов 13:10 (местн) -17:10
Глазов-Ижевск 17:30-21:10
Предполагается, что в этом варианте между Ижевском и Глазовом будет еще + штуки 3 остановки.

[zz27]

А промежуточные кто вывозить будет? Если поезд идёт экспрессом, то это дополнительный к основному рейс, а значит он должен прибавить столько пассажиров, чтобы окупить две рейса вместо одного. Тем более, что автобус есть, значит социальная функция у экспресса не слишком сильная.

[AlexBykov]

По промежуточным остановкам остается все то, что ходит сейчас. Дополнительные поезда - за дополнительные дотации, как это и должно быть в нормальном случае. Это планируемое продление балезинского поезда в Глазов тоже не бесплатное, при этом между Балезино и Глазовом он, очевидно, повезет практически воздух, в такое время суток и со столь медленной скоростью до Ижевска.

[zz27]

Там продление минимальное. Полтора десятка пассажиров, купивших полный билет от Ижевска до Глазова, его окупят. А вот на дополнительный рейс понадобится порядка сотни человек на полный маршрут.

[IZ387]

С 13 мая подвижной состав на маршруте Ижевск - Казань заменён на ЭП3Д в 6-вагонном исполнении.
Так же идёт обкатка ЭС1П на маршруте Казань - Нижний Новгород.

С 13 мая подвижной состав на маршруте Ижевск - Казань заменён на ЭП3Д в 6-вагонном исполнении.
Так же идёт обкатка ЭС1П на маршруте Казань - Нижний Новгород.

Горьковская железная дорога (ГЖД) планирует запустить поезда «Ласточка» между Нижним Новгородом и Казанью. Проект сейчас находится на стадии проработки и требует модернизации инфраструктуры. Об этом на конференции рассказал начальник ГЖД Сергей Дорофеевский.

«У нас электричка делает 12 остановок, а когда идет „Ласточка“ — их максимум должно быть три. Это поезд повышенной комфортности и более скоростной», — пояснил Дорофеевский. По его словам, идея запуска такого маршрута появилась из-за высокого спроса пассажиров на пригородные перевозки и запросов на более комфортные поезда. Сейчас ГЖД прорабатывает вопрос вместе с региональными властями.

Глава Горьковской железной дороги сообщил, что в этом году уже проводилась обкатка состава. Сейчас специалисты анализируют параметры будущего маршрута. Речь идет как о технических возможностях инфраструктуры, так и о конфигурации самого пути.

«Любой продукт должен быть конечным. Нельзя продать половину. У людей будут ожидания, и мы не можем их разочаровать», — резюмировал глава ГЖД. Сроки возможного запуска маршрута между Казанью и Нижним Новгородом пока не называются.

Источник: https://www.business-gazeta.ru/news/703093 и https://railwayforum.ru/events/forum-passenger-year/

3 остановки это как я понимаю: Зеленодольск, Канаш, Арзамас?