[ВЛ8]

Хотя по скорости движения трамваев - это полный кошмар.

В Воронеже быстрее ездят?

[Liski]

В Воронеже быстрее ездят?

Да, намного быстрее. Утром сёдни на газомоторном лиазе муниципального перевозчика чуток проехал. 96 км/ч ехали по Вогрэсовскому мосту . В горку вообще на 102 км/ч заезжали.

[LmV]

Утром сёдни на газомоторном лиазе муниципального перевозчика чуток проехал. 96 км/ч ехали по Вогрэсовскому мосту . В горку вообще на 102 км/ч заезжали.

Т.е. городской транспорт очевидно превысил скорость, причём, не на 20, а на 36, а то и 42. И на мосту тоже. "Прелестно, просто прелестно!"(С)
Впрочем, мне насрать... Ездите, как хотите. Я написал, что думал (не кривя душой), а пусть каждый сам уж, как хочет. Мне уже всё равно...

[dken]

В Воронеже быстрее ездят?

Да, намного быстрее. Утром сёдни на газомоторном лиазе муниципального перевозчика чуток проехал. 96 км/ч ехали по Вогрэсовскому мосту . В горку вообще на 102 км/ч заезжали.

Вопрос а где у вас волшебники с полосатыми палочками? Что то мне кажется что у водителя явно и права и работа лишняя.

[Landsberg]

В Воронеже быстрее ездят?

Да, намного быстрее. Утром сёдни на газомоторном лиазе муниципального перевозчика чуток проехал. 96 км/ч ехали по Вогрэсовскому мосту . В горку вообще на 102 км/ч заезжали.

Вопрос а где у вас волшебники с полосатыми палочками? Что то мне кажется что у водителя явно и права и работа лишняя.

Нынче не нужны волшебники, достаточно камер. А не согласен подавай в суд.

[LmV]

Тут ещё важно, что скорость видна по ГЛОНАССу, а ещё и чорный ящик есть.

[dken]

В Воронеже быстрее ездят?

Да, намного быстрее. Утром сёдни на газомоторном лиазе муниципального перевозчика чуток проехал. 96 км/ч ехали по Вогрэсовскому мосту . В горку вообще на 102 км/ч заезжали.

Вопрос а где у вас волшебники с полосатыми палочками? Что то мне кажется что у водителя явно и права и работа лишняя.

Нынче не нужны волшебники, достаточно камер. А не согласен подавай в суд.

Камер в данном случае недостаточно по камерам права не отбирают. А в данном случае данного водятла нужно лишать нахрен права управления пока людей не угробил

[Колхозник]

Друзья, к сожалению, лоббирующие автобусы люди не понимают основного. Более того судя по прошедшему транспортному форуму в питере, с которого мне пришли несколько презентаций выступающих не понимают основного и чиновники от транспорта. Ни в одной презентации я не увидел волительского фактора. Как будто водителей не существует.
А именно в автобусной стратегии необходимо огромное количество водителей. О них уже не принято говорить вообще, ибо типа это неквалифицированная бесплатная сила- наберем. Но только дебилы могут так думать. Как можно людей, отвечающих за жизни других людей, считать таковыми? За рулем автобусов и такси должны быть профессионалы, а не просто имеющие водительские удостоверения. Но профессионалам надо хорошо платить.
Это делает ставку на автобусы не такой уж и дешевой.
В питере вообще к автобусам страшно подходить и рядом с ними ехать в потоке.
За рулем один шлак и сброд

[LmV]

Вот именно, что совершенно не дёшево. От 150К зряплаты, и всё по-белому. И не абы кому! При том, что риск выйти из строя от переутомления или перегрева у водителя - очень даже есть.

[Landsberg]

Друзья, к сожалению, лоббирующие автобусы люди не понимают основного. Более того судя по прошедшему транспортному форуму в питере, с которого мне пришли несколько презентаций выступающих не понимают основного и чиновники от транспорта. Ни в одной презентации я не увидел волительского фактора. Как будто водителей не существует.
А именно в автобусной стратегии необходимо огромное количество водителей. О них уже не принято говорить вообще, ибо типа это неквалифицированная бесплатная сила- наберем. Но только дебилы могут так думать. Как можно людей, отвечающих за жизни других людей, считать таковыми? За рулем автобусов и такси должны быть профессионалы, а не просто имеющие водительские удостоверения. Но профессионалам надо хорошо платить.
Это делает ставку на автобусы не такой уж и дешевой.
В питере вообще к автобусам страшно подходить и рядом с ними ехать в потоке.
За рулем один шлак и сброд

Вот и отлично, что по югу города хотя бы будут построены 40 км трамвайных путей, а не автобусы поедут. Кстати, что-то не замечал в кабине трамваев ценных специалиатов. Лучше платят и обходятся местными?

[LmV]

Кстати, что-то не замечал в кабине трамваев ценных специалиатов. Лучше платят и обходятся местными?

Ну, водители трамваев получают меньше, чем водители автобусов. Обходятся местными, и внутренними мигрантами. Просто водителей трамваев дерут жостко, и оформляют строго по-белому.

[seregathebest]

Но профессионалам надо хорошо платить.
Это делает ставку на автобусы не такой уж и дешевой.
В питере вообще к автобусам страшно подходить и рядом с ними ехать в потоке.
За рулем один шлак и сброд

на лазурном по Колпино можете гонять за 150к. С оплачиваемым двухмесячным отпуском и прочим.
Предвосхищяя разговоры "мало", советую переосмыслить профессию водителя автомобиля/автобуса. Это низкоквалифицированный труд, потому что вход в него стоит порядка 10-20 хабаровсков на Революции, 85. Можете даже в автошколу не ходить.
Очередь за баранку автобуса не стоит, потому что в вашем Яго можно жить в машине по 16 часов подряд и зарабатывать еще больше, чем в лазурном.
Пока переработки в Яго не запретят-ничего не изменится. А их не запретят, потому что власть заинтересована в дешевом такси, ибо тогда и не нужно никаких автобусов. Круг замкнут

[Landsberg]

Но профессионалам надо хорошо платить.
Это делает ставку на автобусы не такой уж и дешевой.
В питере вообще к автобусам страшно подходить и рядом с ними ехать в потоке.
За рулем один шлак и сброд

на лазурном по Колпино можете гонять за 150к. С оплачиваемым двухмесячным отпуском и прочим.
Предвосхищяя разговоры "мало", советую переосмыслить профессию водителя автомобиля/автобуса. Это низкоквалифицированный труд, потому что вход в него стоит порядка 10-20 хабаровсков на Революции, 85. Можете даже в автошколу не ходить.
Очередь за баранку автобуса не стоит, потому что в вашем Яго можно жить в машине по 16 часов подряд и зарабатывать еще больше, чем в лазурном.
Пока переработки в Яго не запретят-ничего не изменится. А их не запретят, потому что власть заинтересована в дешевом такси, ибо тогда и не нужно никаких автобусов. Круг замкнут

Слушайте, подзажрались люди,а 150 в белую, по часам, как положено, на обьявлениях о работе пишут иногда ,своя поликлиника, в профилакторий можно ездить. Все равно мало и труд тяжелый? Ну, тогда надо было учиться по молодости, овладевать чем-то другим.
Это из той же оперы, как мы с Колхозником обсуждали такси в Мурино. С его слов можно утром 3,5 часа и вечером столько же , причем из Мурино не выезжая. И все равно пишет, одни мигранты работают.

[suntechnic]

ну в Яго ты сам себе хозяин, и отвечаешь за пару человек. А автобус до 50 везет, и если ДТП - это другой разговор. Ну и категория D все же не с нуля выдается. Выбирают, что проще и выгодней.

[seregathebest]

Выбирают, что проще и выгодней.

выгода Яго основана на переработках в нарушение ТК РФ. При таких условиях легальный перевозчик проиграет всегда.