Не бред. У метро исчезает душа. А что там в полной тишине - чужие пуканье, хрипы, кашель, телефонные разговоры слушать? Музыку хоть тогда уж сделали бы, что ли...
А еще номерные динамичнее разгоняются и быстрее едут.

[ДеМих]

В общем итог - низкопол это говно! Если иметь в виду полунизкопол, то он вполне удачно реализован разве что в пригородных 5292, и в прошлом в ВДЛ-НефАЗах, а в остальных нашего производства, тоже у*бищен.
Что говорить - в высокопольный 677 или 260 запихивалось по 150 человек, если не больше, а в городской 5292, который длиннее 677 и 260, с трудом влезет не более чем в ЛАЗ-695.
Касаемо речей про инвалидов, пенсионеров и мамаш с колясками, то вы их много видите? Особенно ММГ...
А бабки с тележками без проблем всегда залетали в любой Икарус, чтобы место занять. Они ещё поздоровее нас с вами, чтобы о них беспокоиться...
Чаще в московских автобусах и собябусах я вижу людей с велосипедами и самокатами, чем с колясками... Вот ради этих делать повсеместную низкопольность точно не надо бы... У тебя велосипед или самокат - вот и катись на нём, на хрена в транспорт прëшься? А то ещё и в новых электричках под велосипеды место организовывают в ущерб сидячим местам...

[ДеМих]

Не бред. У метро исчезает душа. А что там в полной тишине - чужие пуканье, хрипы, кашель, телефонные разговоры слушать? Музыку хоть тогда уж сделали бы, что ли...
А еще номерные динамичнее разгоняются и быстрее едут.

И главное - Номерные красивее.

И главное - Номерные красивее.

+100500! Это КЛАССИКА! Как лондонские 2-этажные автобусы и такси, как нью-йоркские вагоны метро.

[LmV]

+100500! Это КЛАССИКА! Как лондонские 2-этажные автобусы и такси, как нью-йоркские вагоны метро.

Лондонские 2-х этажные автобусы давно не эксплуатируются на регулярных маршрутах, поскольку небезопасны. И дело не только в двухэтажности, но и, главное, во входе с передней площадки. Такси Ролс-Ройс тоже заменяются.

[seregathebest]

Трамваи вообще очень медленный вид транспорта в любом исполнении. Лучше метробус делать.

Понеси еще этот бред, например, чехам, венграм, австрийцам. В лучшем случае будут ржать, а так усомнятся в психическом здоровье.
В Праге трамваи носятся 50 км/ч, не некоторых выделенках даже быстрее.
Заметно быстрее автобусов.
Электричкам и метро, естественно уступают.

В Берлине трамвай сошел с рельсов и врезался в бетонную опору контактной сети.

Сильные повреждения получили сразу несколько вагонов. Как минимум 20 человек пострадали, трое — в тяжелом состоянии.

Из-за инцидента на двух линиях движение трамваев временно приостановлено.

https://max.ru/baza/AZ6IlbNlfu0

[ВЛ80]

Екатеринбург: старое и новое
https://disk.yandex.ru/i/ZYv51rMCvfam0Q

Татра уходит в отрыв
https://disk.yandex.ru/i/UZILBLa-CqueCw

[dken]

Первое видео Ленина. А второе по Гагарина перекресток с Малышева

[ВЛ80]

Спасибо за информацию.

[Liski]

«Трамваи возят воздух»: в Липецке с понедельника перестанет ходить трамвай №2

Подробнее:
https://gorod48.ru/news/1984298/

Вот вам и концессия!

[v_gildenberg]

Тот случай когда вписались в концессию, но не поняли зачем.

Екатеринбург: старое и новое
https://disk.yandex.ru/i/ZYv51rMCvfam0Q

Вообще удивляюсь как продукцию УКВЗ умудрились протолкнуть в этот город. До последнего времени в Свердловске вагонов УКВЗ ВООБЩЕ принципиально не было. За исключением нескольких служебных на базе КТМ-5. Разве что Х были из продукции УКВЗ. Потом пошли МТВ-82, потом Татры, потом свои пытались делать, на основе конструкции Т6В5, но с асинхронным приводом - но ни КТМ1/2, ни КТМ-5, ни 71-608, ни 71-619, ни 71-623 пассажирского ни одного не было.

[haava]

Да, у города был приборный поставщик - УТМ. Но...

В начале 2020х годов Екатеринбург занялся обновлением городского транспорта, к концу 2023 с трамваями ситуация была критическая, старая линейка вагонов УТМ показала свою не состоятельность, а новая находилась только на стадии разработки. То есть был спрос, но не было предложения. В начале 2024 года уже было построено и открыто две трамвайные линии: в Академический и Солнечный, но обещанных новых трамваев не было.

А УКВЗ готовая к производству модель 71-639 «Кастор» была. Вот и...
А на видео их новая модель «Арктур» (71-665-02)

Да, чуть не забыл, что еще бесит в москвах-202х: крайне неудобно ездить с багажом. Если в номерном чемодан можно было поставить в простенок между дверью и сиденьем, и сидя на оном - придерживать чемодан, то в москвах этому мешает эта дурацкая перегородка. И усугубляет ситуацию суженный в сравнении с номерными проход.
И да - только что имел "удовольствие" проехать в этом выкидыше ТМХ - и вынужден констатировать: климатическая система откровенно не справляется! Несмотря на довольно сильный поток из дефлекторов - в вагоне жарко (температура выше, чем в тоннеле) и ДУШНО (ибо основная часть воздуха - рециркуляция). В Ежаж и номерных отличный воздухообмен, отлично продуваются - температура как в тоннеле, и душно почти не бывает, даже в часы пик.

[AlexPaen]

Да конечно, не бывает, ага.