Нет, учитываются только происшествия с выездом комиссий. Т.е. с комиссионным учетом. Все остальные "притирки", мелкие поломки проходят, как сбои и инциденты в форме 65-ЭТР.v_gildenberg: Я кстати отмечу что качество сбора статистики у трамваев и автобусов, мягко говоря, различается. Знакомился как-то с трамвайным депо № 2 в г. Волгограде. Трамвайное депо это бюрократическая машина. Заискрила проводка — пиши рапорт (минус в статистику возгораний). Трамвай задел зеркало - стой и жди ГИБДД, блокируя город (минус в аварийность). Ревизор заметил, что водитель без жилета - пиши нарушение ПТЭ. Там учитывается вообще всё. А у автобусников? Закипел мотор или отказали тормоза — водитель высадил людей, дотащился до базы, механик дядя Вася подкрутил гайку. Всё, для контролирующих органов автобус "идеален" и в ДТП не участвовал. Тысячи мелких аварий автобусов закрываются на месте за наличку или по европротоколу, не попадая в базы УГАДН. По автобусам мы видим только тяжелую кровь и крупные пожары, а всю текущую гниль системы перевозчики порой просто прячут в своих гаражах
Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
