[NetWarrior]

Если авто часть моста закрывают, то разве жд часть работает?

Не работает. Поезда также стоят где-то на перегоне вблизи Тамани (или на путях Тамани, если место есть) - и ждут.

Но только пассажиры в это время в поезде спят.

А если оборачивать поезда по Тамани (не заводя в Керчь) - то придётся просто высаживать всех на улицу по прибытии (если мост закрыт). В Тамани просто нет физически условий для размещения толп людей (в ожидании того же открытия моста для автобусов).

Поэтому меньшее зло - оставить людей спящими в поездах, - а потом выгрузить их в Керчи после открытия моста.

[Придача]

Ну вот, в поездах поспят в Тамани и дальше на автобусах поедут (когда мост откроют). Главное не активировать синдром вахтера. Кому надо ехать в Крым, сами решат ехать им туда или нет.

[NetWarrior]

Ну вот, в поездах поспят в Тамани и дальше на автобусах поедут (когда мост откроют).

А разве такое возможно? Пассажиров всегда высаживают из состава по прибытии, - а не держат часами в нём.
Если уж Вы говорите о потерях времени и т.д. - то с этими простоями в ЛЮБОМ случае график накрывается медным тазом.

Плюс к этому, для пассажиров, всё же, СИЛЬНО удобнее будет добираться из Керчи, чем из Тамани (исключается "автобусный" участок через мост с непредсказуемым временем ожидания, - и добавляется опция взять такси за ВМЕНЯЕМЫЕ деньги. Такси из Керчи до той же Феодосии стоит 3 тысячи рублей, - а от Тамани - 9 тысяч сейчас. Дороже в три раза).

Да и если, например, персонал пассажирщиков из Симферополя временно переместить в Керчь (чтобы они не потеряли рабочие места) - то это сделать будет сильно проще всё же в Керчи, чем в Тамани (чтобы, опять же, не доставлять их домой/на работу через мост с возможными задержками и закрытиями).

ИМХО, конечно.

А по поводу синдрома вахтёра... Если это камень в мой огород - то я никого не оскорблял, и таковым не страдаю.
Просто совершенно объективно, ИМХО, придётся ограничивать въезд в регион - если не получится обеспечить ему хоть какое-то ВМЕНЯЕМОЕ транспортное сообщение.
Одни автобусы БЕЗ поездов и БЕЗ самолётов - не вариант вообще. Для многих пассажиров такой вариант абсолютно неприемлем по комфорту. Пусть лучше с задержкой, но поездом до места (или хотя бы до Керчи/Феодосии, если до места не получается - а дальше на такси за нормальный ценник).

Тогда придётся оставлять только тех, кому реально надо (кто прописан в Крыму, или едет к родственникам/на похороны/на учёбу, или кто едет в командировку), - а всех остальных просто не впускать, объявив чрезвычайное или военное положение в регионе.
Но это крайне непопулярная мера, которая сильно ударит по местному населению, живущему с туризма.

[Придача]

Вы меня не слышите. Есть масса вариантов при которых паксы попадут куда им там нужно вовремя или с опозданием. Но это их дело. Хотят едут, не хотят не едут. На поезде или автобусе или авто. Это их дело. У Вас странная позиция, как если бы если поезд МСК-Владивосток опоздал бы во Владивосток, то надо его срочно развернуть и отвезти пассажиров обратно в МСК, ибо либо вовремя надо прибывать, либо нефиг вообще

[NetWarrior]

Вы меня не слышите. Есть масса вариантов при которых паксы попадут куда им там нужно вовремя или с опозданием. Но это их дело. Хотят едут, не хотят не едут. На поезде или автобусе или авто. Это их дело. У Вас странная позиция

Позиция чёткая: нельзя закрывать жд-сообщение с Крымом. А Вы предлагаете это сделать.

Если нет самолётов - то должны туда ходить хотя бы поезда. Именно В КРЫМ, а не на станцию напротив него с необходимостью ещё ехать в Крым на бобиках.

Из Керчи пассажирам УДОБНЕЕ добираться до места. УДОБНЕЕ. Признаёте Вы это или нет.
Существенно удобнее, чем из Тамани.

Если уж и так лишать (гипотетически) пассажиров привычного комфорта "доехать до Симферополя", - то лучше меньше им испортить комфорт, чем больше.
Поэтому лучше уж ЖД потратит лишний час на смену локомотивов - но доставит пассажиров в Крым. А не делает так как проще ЖД.

ИМХО.

P.S. ну а уж если обстановка вынудит реально закрыть жд-мост - то тогда действительно просто остаётся признать, что сейчас нет возможности обеспечить массовый туризм в Крыму, - и придётся его закрывать до лучших времён: о чём я и говорю.
Одними автобусами БЕЗ авиа и БЕЗ жд - весь поток не вывезешь. Это просто сорванный туристический сезон.

[Придача]

Одними автобусами БЕЗ авиа и БЕЗ жд - весь поток не вывезешь. Это просто сорванный туристический сезон.

Вывезешь. Ничего страшного. Аэропорт 6 или сколько там миллионов переварил в 2021, потом закрыли и ничего не стряслось. А тут совсем крохи. Развезут легко.

[Придача]

Именно Вы предлагаете закрыть Крым. Я же указал на бессмысленность терять до часа времени в Тамани.

[seregathebest]

УДОБНЕЕ.

надо определиться что в первую очередь-удобство или безопасность

[NetWarrior]

УДОБНЕЕ.

надо определиться что в первую очередь-удобство или безопасность

+100500. Но если обстановка такова, что безопасная и комфортная доставка туристов в Крым не может быть обеспечена нормальным полноценным транспортом (к которому автобусы не относятся: полноценный транспорт - это авиа или жд), - то значит и не нужно туда вообще пускать туристов, ИМХО.

А местное население, родственники, командировочные, студенты и т.д. (это реально мизерный поток, на фоне отдыхаек) - доедут и на автобусах.

НО хочется верить, что до этого не дойдёт, - и поезда будут ходить в Крым. С туристами.
И население нормально заработает за сезон, дай Бог.

Пока поезда ходят. Респект инфраструктурщикам и ГСЭ, что они пытаются обеспечивать перевозку, как могут.
Джанкой затехничили; отправление из Севастополя и Евпатории вон на 3 часа утра перенесли (чтобы ночью по Крыму не ехать) - но пока движение есть.

[Придача]

безопасная и комфортная доставка туристов в Крым не может быть обеспечена нормальным полноценным транспортом (к которому автобусы не относятся: полноценный транспорт - это авиа или жд), - то значит и не нужно туда вообще пускать туристов

Туда автобусы идут каждую минуту (или чаще), ими перевозится куда как больше чем по ЖД. Про частные авто я уже и не пишу.
И я так и не понял, за что ж туристов туда не пускать (если поезда ходить не будут). Туристы то чем провинились?

[NetWarrior]

Туда автобусы идут каждую минуту (или чаще), ими перевозится куда как больше чем по ЖД. Про частные авто я уже и не пишу.

Частные авто - это не общественный транспорт. Частные авто действительно немалую долю потока на себя берут - но сейчас она упала из-за проблем с топливом на полуострове.
Но мы говорим именно об общественном транспорте.

А если брать оный - то я лично не знаю ни одного человека, который бы добровольно ехал на автобусе двое-трое суток (из какого-нибудь Питера или какого-нибудь Екатеринбурга в Крым), - а поездами на такие расстояния ездят и самолётами летают.
Автобусом же поедут только либо при совсем уж крайней необходимости (когда машину человек не водит, другого транспорта нет или билетов совсем нет - а ехать надо): но это уже не про туризм, а про личную необходимость. Либо поедут студенты 18-летние без денег. Либо совсем уж малоимущие пассажиры, которые не могут оплатить даже плацкарт.
Либо - из ближних регионов (из Краснодара, Ростова, Волгограда и т.д.) - но не дальше.

Все остальные просто откажутся от поездки, если не будет никакого другого сообщения кроме автобусного.

Поезд+автобус - может быть кто-то и поедет, но тоже очень мало (некомфортно). В лучшие годы "единого билета" (2017-2018) - он провозил за весь сезон не больше 400-450 тысяч человек (для сравнения, железка сейчас провозит до двух миллионов паксов в год: имея ограниченную пропускную способность. - а авиация вообще в 2021 году провезла 5+ миллионов).

Цифры говорят сами за себя. Не такой уж и большой поток генерят автобусы.
Не видел я чтобы на открытии продажи была драчка за покупку билета на бобик (как на поезда).

[Придача]

Не соглашусь про невозможность ехать долго в автобусе, но это дело пассажиров. Если откажутся ехать на автобусах, значит так тому и быть. Закрывать Крым для посещения не надо. Кому надо, тот поедет, его дело каким образом.

Системно бьют по локомотивам- выводят из строя тепловозы. Дальше будут ломить по слабым местам в жд инфраструктуре- жд путепроводы, жд мосты, мосты и путепроводы над жд, для парализации жд движения. Затем депо.
Вчера атаковали автомобильный мост трассы Джанкой-Мелитополь в Чонгаре- автомобильный поток перенаправили через Армянск. Как закупорят там- всё внимание перенесут на Керченский Мост...

Любопытно. Какой смысл имеет это ваше предупреждение из серии "спасибо, капитан очевидность"? Вы серьёзно полагаете, что никто, кроме вас, этого не видит и не знает, и желаете предупредить ответственных гослиц об опасности? Или всё-таки цель - нагнетание паники и напряжённости в обществе?

[NetWarrior]

Не соглашусь про невозможность ехать долго в автобусе, но это дело пассажиров.

Ну по крайней нужде - поедут, конечно.
Но массово и добровольно - нет (я именно про дальнее расстояние: из Москвы и дальше - до Крыма).

После суток в поезде (даже на самой захудалой верхней боковушке в плацкарте) - можно кинуть шмотки в номер, переодеться - и идти чиллить на пляж или в клуб/ресторан сразу.

А после суток в автобусе - надо ещё полдня приходить в себя )))
Потому что болит, извиняюсь, и шея, и спина, и ноги, и ж..па. От сидения в статичной позе в течение суток, и от отсутствия сна (спать в одежде сидя в автобусе рядом с чужим человеком - это совсем не то же самое, что спать лёжа на постельном белье на своей полке в поезде: многие просто не могут уснуть в автобусе нормально).

А если едет пожилой человек, мамочка с маленькими детьми и т.д. - то это вообще трындец.
Пожилому просто тяжело, - а маленькие дети достанут своим криком весь автобус (кричать от усталости начнут).

Но, понятно, что у каждого своя переносимость: кто-то и спокойно переносит дальнюю поездку в автобусе. Но, ИМХО, таких меньшинство.
Даже мои молодые знакомые после одной поездки в автобусе на сутки (случалось) - говорят "больше никогда так не поеду".
Я тоже пару раз в юности проезжал (не в Крым, но не важно) - и тоже я лучше кроликом поездом или самолётом )))

Но Ваш вариант (выгрузка в Краснодарском крае и доставка автобусами через мост: со всеми "бонусами" в виде проблем с местом для багажа; плотной рассадкой после просторного купе; возможных очередей перед мостом и т.д.) - это, по сути, Единый билет 2.0.
Легче, конечно, чем ехать автобусом из Питера или из Самары - но всё равно некомфортно.

См. выше: все годы с 2014 по 2018 поток в Крым подобным маршрутом был достаточно низким. 350-450 тысяч человек в сезон. Правда, была альтернатива в виде авиасообщения (гораздо более популярная).
А железка - и сейчас перевозит намного больше паксов, чем ЕБ.

Поэтому, ИМХО, если в крайнем случае всё же будет закрыто жд-сообщение в Крым (а обрежут, например, до Тамани) - то это приведёт к массовой сдаче билетов (и, как следствие, к отмене многих поездов из-за низкого потока) - и к очень плохому сезону в Крыму. Даже и без его официального закрытия - поедут не только лишь все, - и туристическая отрасль там пострадает.

А так - поживём-увидим.
Пока поезда идут в Крым до станций назначения. Надеемся (все), что так и будет.

Сугубо ИМХО.

[seregathebest]

Системно бьют по локомотивам- выводят из строя тепловозы. Дальше будут ломить по слабым местам в жд инфраструктуре- жд путепроводы, жд мосты, мосты и путепроводы над жд, для парализации жд движения. Затем депо.
Вчера атаковали автомобильный мост трассы Джанкой-Мелитополь в Чонгаре- автомобильный поток перенаправили через Армянск. Как закупорят там- всё внимание перенесут на Керченский Мост...

Любопытно. Какой смысл имеет это ваше предупреждение из серии "спасибо, капитан очевидность"? Вы серьёзно полагаете, что никто, кроме вас, этого не видит и не знает, и желаете предупредить ответственных гослиц об опасности? Или всё-таки цель - нагнетание паники и напряжённости в обществе?

не дадите ссылку на первый канал, где почитать/посмотреть о прошедшей атаке на жд локомотив? или вы считаете, что все только и делают, что мониторят кучу тг-каналов, которые работают с танцами с бубном?