[poland]

Добавили бы лист ожидания для Калининграда. Вот это важно для лета, но никак не сделают. Что мешает то?

Скорее всего, необходимость получения транзитного проездного документа (транзитной визы).

[rash]

Добавили бы лист ожидания для Калининграда. Вот это важно для лета, но никак не сделают. Что мешает то?

Скорее всего, необходимость получения транзитного проездного документа (транзитной визы).

А в чем проблема то? Поставил так же галочку, что необходимо упд. После оформления билета упд оформляется. Сделать только ограничение если остается меньше 28 часов, то в лист ожидание встать нельзя.

[mvy]

Сделать только ограничение если остается меньше 28 часов, то в лист ожидание встать нельзя.

Нафига???
Часто только меньше, чем за сутки и можно место выхватить

[rash]

Сделать только ограничение если остается меньше 28 часов, то в лист ожидание встать нельзя.

Нафига???
Часто только меньше, чем за сутки и можно место выхватить

почему же. Бывает и раньше. Вот например на июль-август сейчас билетов на нижние место в Калининградский поезд нет вообще. Но иногда кто-то сдает и они всё таки появляется. Чтобы поймать такой билет - мне приходилось самому мониторить постоянно сайт.

[mvy]

почему же. Бывает и раньше. Вот например на июль-август сейчас билетов на нижние место в Калининградский поезд нет вообще. Но иногда кто-то сдает и они всё таки появляется. Чтобы поймать такой билет - мне приходилось самому мониторить постоянно сайт.

Очень редко, обычно выхватываю нижний плацкарт за сутки до отправления. Отсутствие листа ожидания очень неудобно.

[Serge&]

Ну, кому виза не требуется, тот может и с пересадкой в Беларуси доехать.
На пятое августа в 080Ч есть сейчас нижнее до Полоцка.

[ЛНП]

Сданные Ваши места просто не выкупил пассажир, который оставлял заявку в лист ожидания, там же дается определенное время для выкупа мест .Вот они и вышли снова в открытую продажу.

Я не случайно упомянул про свободное целое купе в этом же вагоне.
Не очень логично оставлять заявку в лист ожидания при наличии свободных мест.
Кроме того были ещё места и в других вагонах.

Ну, согласен с Вами, но может это целое купе места 33-36, кто-то не хочет ехать рядом с туалетом, встречались вагоны, где было слышно в 9 купе, как работает смыв, хотя вагоны были новые.

[Doкtor]

Ну, согласен с Вами, но может это целое купе места 33-36, кто-то не хочет ехать рядом с туалетом, встречались вагоны, где было слышно в 9 купе, как работает смыв, хотя вагоны были новые.

Не-не. Хорошее купе в штабном вагоне. В продаже - два купе. 4-е и 5-е. Вот в 4-м взял два нижних места, потом сдал. Соседнее купе полностью свободно было.
Есть ещё места в другом вагоне. Сцеп, 8-е купе. Стоят муки выбора - в каком вагоне двое суток ехать. Сцеп или штаб - откапиталенный немец? Сцеп с учетом кэшбэков, льгот и налогов выходит на тыщщу подешевле.

[anton121]

Лучше немец, конечно.
Я тут недавно писал, как ехал в "Вятке" и ждал минут 40, пока кипяточку можно будет набрать, ибо поезд первые полчаса тащился со скоростью улитки и вода не нагревалась в пурифайере. На длинных стоянках и первое время после них тоже шиш с маслом, а не кипяточек.

[Doкtor]

Лучше немец, конечно.

Да вот тоже об этом думаю. В сцепе прельщают более просторный туалет, душ и более удобные сиденья.. Но и в немце штабном туалет тоже просторный, да и народу поменьше.

[ЛНП]

Ну, согласен с Вами, но может это целое купе места 33-36, кто-то не хочет ехать рядом с туалетом, встречались вагоны, где было слышно в 9 купе, как работает смыв, хотя вагоны были новые.

Не-не. Хорошее купе в штабном вагоне. В продаже - два купе. 4-е и 5-е. Вот в 4-м взял два нижних места, потом сдал. Соседнее купе полностью свободно было.
Есть ещё места в другом вагоне. Сцеп, 8-е купе. Стоят муки выбора - в каком вагоне двое суток ехать. Сцеп или штаб - откапиталенный немец? Сцеп с учетом кэшбэков, льгот и налогов выходит на тыщщу подешевле.

Смотря какой поезд, может и три купе в штабе продаваться, как правило, это пассажирские поезда.

[v_gildenberg]

Так штабные вагоны не всегда "немцы"... Я бы сцеп выбрал. В штабе много лишней "движухи"

[Стас064]

Лучше немец, конечно.
Я тут недавно писал, как ехал в "Вятке" и ждал минут 40, пока кипяточку можно будет набрать, ибо поезд первые полчаса тащился со скоростью улитки и вода не нагревалась в пурифайере. На длинных стоянках и первое время после них тоже шиш с маслом, а не кипяточек.

В немцах КВР нет титанов-стоят пурифайеры. Это если последняя волна модернизации (их было несколько). И от неэффективного кондея спасает только малая населенность штаба.(если он исправен). Если ехать на юг немцев и прочие КВР не надо выбирать. Это для нормальных пассажиров. Фанаты пусть ездят.

[Doкtor]

Смотря какой поезд, может и три купе в штабе продаваться, как правило, это пассажирские поезда.

Ну, да, пассажирский. В грузовых я в кабинах ездил.
В этом два купе всегда в продаже пассажирам (и два места для маломобильных)
81/82-й поезд У-Удэ - Мск, Тындинская группа

Так штабные вагоны не всегда "немцы"... Я бы сцеп выбрал. В штабе много лишней "движухи"

В этом поезде во всех составах немцы.
Причем этот штаб недействующий. Похоже, что это из-за купе для инвалидов его включают в состав. По Красноярску идет переформирование двух поездов и с 81-м идут два штабных вагона. В Иркутский штаб (действующий) - 2-х часовая бронь, билеты можно только за сутки до отправления (из Красноярска) взять, тоже два купе. А в Тындинскую группу - свободно продаются за 90 суток. В позапрошлом году ехал в нем - так и не понял - кто там ездит. Никого не видел, кроме пары пассажиров в соседнем купе и в инвалидном. А вот какой там титан был - не помню.
И вот про титан ещё. При малом количестве пассажиров в вагоне - всегда ли будет "настоящий" кипяток в титане?

[Doкtor]

Фанаты пусть ездят.

Я, скорее, полуфанат настоящих шоколадок.