Владимир Дукин: А как вам Ласточка Москва - Рыбинск из Москвы ориентировочно в 6.20 с остановкой по С.Посаду, далее Ярославль- Главный, прицепка ТЭП70бс, прибытие в Рыбинск 10.27.
А зачем такое нужно? В сам Рыбинск поток не такой большой.
В 6:30 идет костромская 742. Загрузка прямо зависит от тарифов, сейчас ставят 2400-3000 Москва-Ярославль и 2800-3500 до Костромы, и тогда кроме пиковых дней 5-вагонная Ласта населяется не более чем на 50-60%. Но в дни, когда на ярославке что-то ковыряют, время пути затягивается, Ласты попадают в категорию 8хх, тариф снижается почти в 2 раза, до уровня ярославских 101-106, и тут же появляются пассажиры.
Соответственно, если в Рыбинск делать скоростник 7хх со столь конским тарифом, то почти никто не поедет - они Ярославлем костромские ласты не могут наполнить, получится в пачке два поезда - один полупустой, второй почти пустой. Если рыбинская будет 8хх, то все ярославские пассажиры, которые пользуются костромской, перекочуют в нее.
По-моему, лучше назапускать больше Орланов Ярославль-Рыбинск с временем пути 1 час, согласованных с московскими дневными поездами. При этом в хорошем случае пересадка может занять 10-15 мин, это побыстрее прицепки-отцепки тепловоза. И по тарифу 400 руб в них поедут как московские пассажиры, так и просто пассажиры Ярославль-Рыбинск. В случае тарифа дальнего следования последних почти не будет.
