[v_gildenberg]

Так а линия на Калугу настолько загружена, что нельзя и экспрессы, и грузы пропускать? Тупиковое направление, это не на Рязань раз в час ездить. На Владимир же как-то помещается под 20 ускоренных/скоростных пар.

Я исхожу из того что если бы на Калугу, Рязань и прочее был бы спрос раз в час, то ЦППК бы давно подсуетилась и запустила дополнительные пары. Пока такого и близко нет. Не забывайте что народ ушел на МЦД не потому что там они ходят раз в 6 минут (и до МЦД был такой интервал) а потому что и цены снизили в 2 раза , и пересадку сделали бесплатной. Что даст этот ЦТУ!? Не все поезда из Тулы уходят полными (кроме выходных)

[zz27]

Так ЦППК это неинтересно. По деньгам 11 вагонов раз в три часа гонять интереснее, чем 5 вагонов раз в час. Но если заставить, то поедут.

[haava]

Если ЦТУ будет как МЦД, со всеми остановками, то нахрен оно нужно, такое медленное. А если экспрессом, то спасибо большое за эти цены, но нет. В общем бобиководы ждут с нетерпением. Опять же, откуда деньги на этот праздник жизни. Области не Москва.
Когда там выборы Мэра? Если к ним не замутят, то и хорошо.

[v_gildenberg]

Почему-то все пребывают в мистической уверенности, что народ так и ждет, что будут ездить поезда "раз в час", нужно только запустить. Нет, такого нет. И на МЦД параллельно с обновлением платформ, строились и строятся новые ЖК. Остафьево, Щербинка, Восточное Бутово... Раньше народ сходил в Царицыно и электричка могла ехать полупустой до Курского вокзала. Теперь народ садится и в Курьяново, и в Москворечье, и в Люблино... Не в таком обьеме, но все же. А в этих ЦТУ - откуда там это возьмется? Да и народ в той же Туле может вполне себе работать, что ему в Москву мотаться?

[KSM]

Скоростной поезд «Финист» планируют запустить из Нижнего Новгорода в 2027 году
Российские железные дороги рассматривают вопрос запуска скоростных электропоездов ЭС-105 «Финист» на направлениях Нижний Новгород — Казань и Нижний Новгород — Шахунья в 2027 году. Об этом сообщили в пресс-службе заксобрания Нижегородской области по итогам заседания комитета по транспорту.

Кроме того, на направлении Нижний Новгород — Павлово могут начать курсировать автономные дизель-поезда ДП2Д, отметается в сообщении.

Как писал «Ъ-Приволжье», замену старых пассажирских составов новыми электропоездами «Финист» начальник Горьковской железной дороги Сергей Дорофеевский анонсировал в 2024 году. Планировалось, что «Финист» начнет курсировать на магистрали в 2026 году.

[AlexBykov]

Так а линия на Калугу настолько загружена, что нельзя и экспрессы, и грузы пропускать?

Там весьма невысокая интенсивность грузов с 2022, периодически вижу эту линию. Единственно добавился контейнерный терминал в Селятино.

Я исхожу из того что если бы на Калугу, Рязань и прочее был бы спрос раз в час, то ЦППК бы давно подсуетилась и запустила дополнительные пары. Пока такого и близко нет.

Там нужно что-то делать со скоростями. 2:35 на 190 км до Калуги и 0:57 на 70 км до Нары - это долго. На трассе М3 первый светофор сейчас после ЦКАД в Селятино. При реконструкции Москва-Апрелевка под 4х-путку скорости по-моему нигде не повысили, почти везде электрички тащатся 80-100 км/ч. При таком мегапроекте могли бы и спрямить что-нибудь в районе Мичуринца - Лесного Городка. И от Тихоновой Пустыни на Калугу-1 медленно тоже. Кроме того, нужно что-то порешать с добровольным резервированием, как сделано на тех же Александровских поездах, и снизить тарифы на короткие расстояния. Или хотя бы сделать покупку билетов на экспрессы через автоматы. А у ЦППК много мороки с МЦД, с нехваткой составов, локбригад итд. Сейчас собираются усиливать электроснабжение под Иволги, если они на участках южнее Селятино смогут ездить 140, может, минут 15 сократится.