Дальше — платформы. Тут тоже уверенная «золотая середина». С одной стороны, обычные платформы провинциальной станции, местами уставшие. Эти наклоненные фонари. Но что-то в этом есть. Какая-то настоящая железнодорожная романтика без глянца. Особенно вечером, когда эти слегка кривоватые фонари создают атмосферу. Наличие возвышенности на первой платформе чуть добавляет шарма и индивидуальности. Поэтому по платформам конечно не победа над Вихоревкой, Екатеринбургом и Новосибирском, но 4-5-е место. На уровне Кирова.

Привокзальная площадь… Хотя назвать это просто «привокзальной площадью» как-то даже несправедливо. Это уже полноценная смотровая площадка с видом на горы. Вообще, если оценивать только по видам и расположению — это была бы безоговорочная победа. Но конкуренты оказались слишком серьёзные. В Барабинске и Мариинске были клумбы, цветы, много зелени, необычные памятники — чувствовалось, что города стараются не только встретить пассажира, но и аккуратно заманить его остаться. А тут видимо подумали: «Зачем вам клумбы, когда у нас целые горы?». Поэтому всё-таки 3-е место. Пока что чем дальше, тем выше.

Окружающий вид — ну тут, казалось бы, всё, безоговорочная победа. Горы, простор, атмосфера настоящего дальнего путешествия. Но нет. Судейская коллегия в лице меня внезапно вспоминает важнейший критерий хорошей станции — переходной мост. Которого здесь нет. По крайней мере, в поле моего зрения. Это огромный минус. Без моста станция теряет целый пласт железнодорожной романтики. Хотя с привокзальной площади, опять же можно всё разглядеть. Ладно, тоже 3-е место (вспомним Вихоревку и Киров с его домами красивой архитектуры, которые нельзя списывать, и переходной мост там был).

Плакаты в Коршунихе, это конечно не музей уровня Новосибирска и не познавательные экспозиции в Вихоревке. Но нормально. По музейной части тоже бронза. А вот по возможности всем этим пользоваться без неудобств, заборов и досмотров тут полная и безоговорочная победа Коршунихи! Вот так вот.

Подведем итоги. По среднему арифметическому, 3-е или 4-е место выходит у нас на первом этапе. Коршуниха не пыталась брать пафосом или архитектурой уровня «смотрите, я столица мира». Она просто спокойно делает своё дело. Такой суровый бамовский работяга: без лишнего лоска, зато всё по-человечески.

Остаётся финал. Победит ли Коршуниха Киров, занимающий промежуточное 4-е место и Екатеринбург, занимающий 3-е? С Кировом, если честно, всё уже выглядит довольно понятно. Да простят меня жители этого славного города и любители классической архитектуры, Киров хорош, но Коршуниха будто бы берёт своей атмосферой. А вот Екатеринбург это уже спорно.

Тогда пробежимся по всем нашим пунктам и устроим настоящее заседание железнодорожного жюри.

Е — победа Екатеринбург.

К — победа Коршунихи.

Н — ничья.

Итак…

Е, Е, К, К, Н, и ... К.

Вы только посмотрите на это! Снова суровая провинция устраивает показательную порку вылизанному мегаполису. И ведь решающим фактором стало… отсутствие заборов и досмотров! Простая человеческая возможность спокойно гулять на станции, не проходя каждый раз мини-версию границы государства.

По остальным параметрам выходила честная ничья. Екатеринбург давил масштабом, архитектурой и статусом железнодорожной столицы Урала. Коршуниха отвечала атмосферой, и тем самым ощущением настоящей магистрали, где вокруг тайга и романтика дальних путей.

В итоге получается почти сенсация. Из всех крупных городов и областных центров Коршуниху, она же Железногорск-Илимский не смог обойти только Новосибирск. Ну а абсолютным лидером по-прежнему остаётся Вихоревка.

Вот так вот. Пока мегаполисы строят очередные рамки и заборы, милая бамовская станция тихо берёт награду моих симпатий. И, честно говоря, в этом есть какая-то справедливость.

Итак, итоговый рейтинг:

1) Вихоревка
2) Новосибирск
3) Коршуниха-Ангарская
4) Екатеринбург
5) Киров
6-7) Мариинск
6-7) Канск-Енисейский
8) Балезино
9) Нижний Новгород
10) Владимир
11) Пермь-2
12) Тюмень

[Фыва Цукен]

всё же илимск и железногорск-илимский это разные локации. илимск находился заметно ниже по течению. в 74 году его затопили.

[Максим П.]

Екатеринбург смотрю высоко у автора стоит, но там такой придирчивый досмотр (все им достань, покажи, включи, обьясни), плюс свой лоток после досмотра поставь на место, и охране (не всем правда) наплевать, что у тебя руки заняты сумками, даже в Москве как-то проще.

[John 3 volta]

четвёртую по мощности ГЭС России.

про которую Б.Г пел с ошибкой.

Как Усть-Илимский ГЭС,
Ты встанешь меж колдобин,
И будешь мне в могильную дыру
Просовывать елей.

Екатеринбург смотрю высоко у автора стоит, но там такой придирчивый досмотр (все им достань, покажи, включи, обьясни), плюс свой лоток после досмотра поставь на место, и охране (не всем правда) наплевать, что у тебя руки заняты сумками, даже в Москве как-то проще.

Уж больно хороша сама станция Екатеринбург ) С досмотром, там, к счастью, не сталкивался, так как не выходил за вокзал.
А взбесили больше всего Новосибирские, там даже фотоаппарат заставили прогнать через ленту. Но сама станция ещё более шикарная была, поэтому и на 2 месте.

[Максим П.]

То, что заставляют прогонять фотик, включить его, это ладно. Но нет, им в Екб этого мало, надо еще к объективу до.....ся. Я даже спросил: "может мне еще сфоткать? ". Нет, на этом меня отпустили.
В другой раз помимо фотика, им вот срочно понадобилось Power Bunk глянуть, а я знаю, что он у меня глубоко лежит и придется другие вещи доставать из рюкзака, а мне лень, и говорю им: "да-да, сейчас достану и опоздаю на поезд". На что мне сказали: не доставайте, бегите на поезд". Ахахаха!

[Doкtor]

В фильме "Тегеран-43" показано, что в фотоаппарате может быть спрятан пистолет. Екатеринбургская охрана бдит.