[Шаэнн]

С какой целью тогда запланирован снос четырех зданий? Одно по Транспортному 12а и три по Днепропетровской -2, 2а и 4.

Так новый вокзал. А на месте пригородных платформ вторым этажом вроде хотят автостоянку делать. Чего там ещё делать будут не знаю, но платформы уже готовы сносить

[Landsberg]

С какой целью тогда запланирован снос четырех зданий? Одно по Транспортному 12а и три по Днепропетровской -2, 2а и 4.

Так новый вокзал. А на месте пригородных платформ вторым этажом вроде хотят автостоянку делать. Чего там ещё делать будут не знаю, но платформы уже готовы сносить

Интересно, спасибо. Я думаю, все, что по ходу от вокзала исчезнет, пусть и не сразу. Жилой дом остается только Днепропетровская 8, жиденькая неоклассика начала 20 века. Дальше фанерный завод, обычные промышленные здания советской постройки. С другой стороны локомотивное депо, занимает огромную для центра территорию. Когда-нибудь этот прямоугольник станет парадным въездом в Петербург.

[v_gildenberg]

. А на месте пригородных платформ вторым этажом вроде хотят автостоянку делать.

У нас до такого Собянин не додумался !

[Jegor Trubnikov]

. А на месте пригородных платформ вторым этажом вроде хотят автостоянку делать.

У нас до такого Собянин не додумался !

Шутка про вход в вагон на втором этаже всё ближе к своему воплощению )))

[Icefer]

Ну и Мгинское направление обрезается по Рыбацкому начиная с завтра. В Обухово такая "реконструкция" что по сути это просто снос всей станции и строительство новой где все пассажирские пути и платформы - на новых осях. 22 пары электричек в сутки Рыбацкое переварит легко (по метро сказали что добавят с 23 до 27 пар в час, я думал там сильно больше. Так-то можно скажем, докупить составов, которые под продление будут всё равно нужны, и при необходимости нарастить ещё на треть, до 36, всё ещё имея запас на нагоны в случае чего), вот когда добавят Колпинские - проблем станет больше. Но я думаю там добавят Колпинские одновременно с перекидыванием части Мгинских на Ладожский)

[Landsberg]

Ну и Мгинское направление обрезается по Рыбацкому начиная с завтра. В Обухово такая "реконструкция" что по сути это просто снос всей станции и строительство новой где все пассажирские пути и платформы - на новых осях. 22 пары электричек в сутки Рыбацкое переварит легко (по метро сказали что добавят с 23 до 27 пар в час, я думал там сильно больше. Так-то можно скажем, докупить составов, которые под продление будут всё равно нужны, и при необходимости нарастить ещё на треть, до 36, всё ещё имея запас на нагоны в случае чего), вот когда добавят Колпинские - проблем станет больше. Но я думаю там добавят Колпинские одновременно с перекидыванием части Мгинских на Ладожский)

Все зависит от того когда Волковскую запустят.

[dken]

А там случаем нельзя никак разве часть электричек запихнуть на Балтийский или Витебский. А то боюсь от такого фокуса зеленая ветка ляжет

[Landsberg]

А там случаем нельзя никак разве часть электричек запихнуть на Балтийский или Витебский. А то боюсь от такого фокуса зеленая ветка ляжет

С Витебского, наверное , можно, а с Балтийского куда же ехать?

[LmV]

А там случаем нельзя никак разве часть электричек запихнуть на Балтийский или Витебский. А то боюсь от такого фокуса зеленая ветка ляжет

На Витебский, либо - через Новолисино (т.е. минус Колпино, и плюс минут 20), либо - со сменой головы в районе Воздухоплавательного парка (т.е. тоже время, да и стройке может мешать иногда). На Балтийский - можно, через Южное полукольцо, т.е. тоже дольше, и там грузовых много.

[zz27]

А там случаем нельзя никак разве часть электричек запихнуть на Балтийский или Витебский. А то боюсь от такого фокуса зеленая ветка ляжет

Сейчас с 8 до 9 утра от Обухово/Рыбацкого отправляется одна(!) электричка до вокзала. А вне этого периода в метро не столько народу.

[Landsberg]

ВК пишут( с фото) вот такое
« На остановочном пункте Обухово демонтирован третий путь. Ранее по нему следовали электропоезда в сторону станций Рыбацкое, Мга и далее.»
Шустро взялись!

[v_gildenberg]

Виталий Савельев провел совещание по реализации проекта строительства высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург

В настоящее время в строительных и подготовительных работах задействовано более 28 тыс. строителей, а количество специальной техники превышает 10 тыс. единиц.

На тестовом участке трассы от станции Крюково до станции Новая Тверь протяженностью 129 км продолжаются строительные работы. После завершения работ этот участок станет испытательным полигоном для отработки взаимодействия железнодорожного полотна и первого российского высокоскоростного поезда.

Производство подвижного состава для ВСМ ведется на заводе АО «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме. В производственной кооперации задействовано более 150 российских производителей комплектующих в 36 субъектах Российской Федерации.

[v_gildenberg]

Число рабочих на стройке ВСМ Москва-Петербург превысило 24 тыс человек – кабмин
Количество рабочих, задействованных на строительстве высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург, составляет более 24 тысяч человек, сообщило правительство России.

Вице-премьер РФ Виталий Савельев провел совещание по реализации проекта строительства высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Кабмин в конце апреля сообщал, что в строительных и подготовительных работах заняты более 21 тысячи человек и задействовано свыше 10 тысяч единиц специальной техники.

«В общей сложности на всем протяжении трассы ВСМ задействовано более 24 тысяч рабочих и свыше 10 тысяч единиц техники», – говорится в сообщении кабмина.

Проект первой в России линии ВСМ включает семь этапов строительства. Основной объем строительно-монтажных работ сосредоточен в Московской и Тверской областях. После завершения работ этот участок станет испытательным полигоном для отработки взаимодействия железнодорожного полотна и первого российского высокоскоростного поезда. На остальных этапах ведутся подготовительные работы.

Продолжается работа по производству высокоскоростного подвижного состава на заводе «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме. В частности, завершены работы по сварке и окраске кузовов четырех вагонов первого поезда ВСМ.

[v_gildenberg]

Найдите разницу между сообщениями)))

[БАРСИК]

Да, окраска кузовов - это чрезвычайно важно)))