[Liski]

Вы не знаете как проверить работу автоматики на переезде? Есть документы, с какого момента она должна включаться.
По крайней мере в справках по безопасности движения при столкновении на переезде страницы на две расписывают все его характеристики. Расчетное/ фактическое расстояние включения извещения, время опускания шлагбаума, поднятия плит. Проверить сравнительно легко.

Там много чего расписывают, но поскольку я связан с перевозкой опасных грузов, то за 4 года около 10 случаев только по нашему региону некорректной работы таких устройств с наличием видеосъемки. Повторяю - это только авто с опасными грузами. А они контролируются по ступнику будь здоров как с мониторингом положения, скоростного режима и даже сплошной видеосъемкой маршрута через АРМ Рсавтодора.

[БАРСИК]

Ступник - это что?

[Doкtor]

А самое главное-история умалчивает состояние дорожного покрытия на переезде. В 90% случаях там такие ухабы, что и на легковой больше 5кмч страшно ехать.

Очень большой процент случаев, когда машина застревает на неохраняемом переезде при этом никакого проезда на красный нет. Что потом делать - не знает никто. Таких случаев процентов 25 - 30% от общей статистики аварий на переезде. ...

Ну в данном случае переезд охраняемый.

А так - да, было раз у меня. Когда ездил помощником машиниста - сбили трактор с прицепом с углем на неохраняемом переезде. Трактор заглох, тракторист не знал, что делать и пошел искать подмогу.
Когда сбили телегу я пошел осматривать - думал труп будет, а там - никого.
Трактор с телегой из габарита выкинули после осмотра и всех необходимых процедур поехали дальше. Проводники тогда углем запаслись.

[Serge&]

Ступник - это что?

это охранник, который рядом с грузом ступает, контролируя его.

[seregathebest]

Если первые (входные) барьеры выпустились между осями прицепа, то вряд ли бы что-то опустилось. А самое главное-история умалчивает состояние дорожного покрытия на переезде. В 90% случаях там такие ухабы, что и на легковой больше 5кмч страшно ехать. РЖД за своей инфраструктурой не следит абсолютно. Как итог: тягач заехал пока переезд был открыт, но из-за раздолбанного переезда барьер поднялся между осями тягача и машина застряла. Сдать назад не сообразил либо это было невозможно. Чем занимался дежурный по переезду-тем более неясно, была куча времени предупредить машиниста.

Во первых, видео по ссылке посмотрите.
А во вторых, на переездах стоят устройства, которые контролируют наличие автотранспорта в районе плит. Так что под машиной плиты не подымаются.

я и посмотрел. Где находится прицеп в темноте на видео не видно. Кстати почему на переезде темно? У РЖД нет денег нормальные фонари поставить за 10 тысяч? Ну будут платить за восстановление локомотива и неустойку коммерсу, если у того видеорегистратор был.
Причина тут очевидна-раздолбанный переезд, по которому на велике неудобно ездить, не говоря уж о фурах с прицепами. Если бы дорожное полотно переезда было в нормальном состоянии-никто бы нигде не застрял. И переезды в таком состоянии практически на всей сети.

[Колхозник]

Камера на переезде есть.
Менты, понятное дело, первым делом посмотрели кено.
Вероятно, именно поэтому они открыто говорят о выезде на запрещающий сигнал. Точнее рассматривают единственную версию.
Косвенно это подтверждает и оправдывания представителей перевозчика, которые давят на пьянство дежурного по переезду, а не на все остальное.
Единственное кого жалко это последнего.
Даже бухнуть спокойно не дадут.
В России есть огромное количество рабочих мест, на которых людей быть не должно, но они есть. Да, компании делают вид , что платят . А сотрудники делают вид, что работают.
Государству это удобно, ибо офиц безработицы как бы нет. Но де факто она огромная

[Колхозник]

Состояние переезда как обычно убитое, но вряд ли он на нем бы застрял. Вероятнее всего таки выезд на запрещающий сигнал, как менты и думают

[Колхозник]

И переезды в таком состоянии практически на всей сети.

застрял он по своей дурости. Уж коли выехал на запрещающий сигнал, то едь до конца, не останавливаясь. Ему надо было наезжать на открывшиеся плиты на выезде с переезда, а он решил вместо этого искать правды у дежурного по переезду, тратя драгоценные 1,5 мин . А дежурный мертвецки пьян как назло
И только когда увидел поезд, поехал и продавил плиту, успев спасти себя и тягач.
Тупой водятел. Испугался нести ответственность за выезд на запрещающий сигнал, но ни грамма не испугался нести ответственность за проезд запрещающего сигнала вкупе с оплатой повреждения локомотива, тягача и трактора.
Это в копилку размышлений тем, кто считает, что водитель должен быть тупым и низко оплачиваемым персоналом. Ибо это не профессия

[seregathebest]

У той же транспортной прокуратуры, где вы взяли фотки, двумя постами выше:

Марийской транспортной прокуратурой приняты меры по устранению нарушений при содержании железнодорожных переездов

Марийская транспортная прокуратура провела проверку соблюдения требований законодательства по содержанию объектов железнодорожной инфраструктуры. 

Установлено, что железнодорожные переезды, находящиеся на путях необщего пользования трех частных предприятий в Йошкар-Оле, имели просадки и выбоины дорожного покрытия, дефекты сигнальных столбиков, а также ограничения видимости из-за высокой растительности. Ненадлежащее состояние переездов могло создать угрозу безопасности движения железнодорожного и автомобильного транспорта. 

По требованию Марийского транспортного прокурора собственниками инфраструктурных объектов приняты меры по ремонту и приведению переездов в нормативное состояние. 

Ространснадзор по материалам транспортной прокуратуры привлек допустивших нарушения должностных лиц предприятий к административной ответственности по ч. 6 ст. 11.1 КоАП РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта) с назначением наказаний в виде штрафов.

Фото. Переезды на ул. Строителей, Суворова и Элеваторном проезде.

https://t.me/ptprok/5558
Прокуратура будет до конца выгораживать РЖД. Запись с камеры слита в сеть только обрезанная неслучайно

[Колхозник]

Сергей, обрезали видео для плебса.
Видимо, там было много анекдота, как тупой водятел бегал и вытаскивал пьяного дежурного по переезду. У нас же брежневский совок. Такое сейчас не обнародуют.
А в суд пойдет кусок видео проезда на запрещающий сигнал.
Понятное дело, что будь состояние переезда нормальным, он бы успел покинуть переезд до поднятия плит на выезде. А поскольку состояние плачевное, то пока он плелся, все закрылось.
Но будь вы прокурором, вас бы волновал только один момент: момент въезда на переезд. Это они точно отсмотрели

[seregathebest]

Естественно осмотрели, поэтому и записи не увидите. Если прокурор начнет показывать реалии РЖД, то ему быстро объяснят что не надо так делать

[Колхозник]

Так за водителем будет стоять транспортная компания и юрист. В прокуратуре тоже не идиоты, чтоб обнародовать что- то впустую.
Раз они официально рассматривают единственную версию проезда на запрещающий сигнал, значит, на 146% владеют видеодоказухой. Плохое состояние переезда и пьяный дежурный- это мишура. Суд будет только интересовать, был или не был факт проезда на запрещающий.
На самом деле история банальна до неприличия.
Водитель выехал на запрещающий- Переезд в дерьмовом состоянии- пока дополз на выезд, закрылись плиты- остановился и пошел за дежурным просить открыть- тот пьяный- дальше поезд- водитель наконец то перестал тупить и поехал на плиту, но не успел полностью весь уехать с жд полотна.
Мораль: дебил. Такие же и таксисты сейчас. А водители автобусов еще тупее.
Зато дешево. Ведь баранку только крутить.