[en555]

И, повторюсь, для тех кто что-то пытается доказать, у меня один основной вопрос, сколько поездок в год лично вы совершаете? Есть хотя бы 10 в год, или как у меня больше 30, или может ещё больше? Вот от этого и будем отталкиваться.
А то, некоторые ездят раз в пятилетку, и при этом пытаются "менять правила".

[seregathebest]

самозанятых

что и требовалось доказать, другого и не ожидалось

А в этом есть что-то плохое?

плохого нет ничего, но самозанятый-это сиречь подработчик, с которым ни одна крупная компания в серьезной работе дела иметь не будет. Говорить всерьез о командировке самозанятого и вовсе смешно

[LmV]

плохого нет ничего, но самозанятый-это сиречь подработчик, с которым ни одна крупная компания в серьезной работе дела иметь не будет. Говорить всерьез о командировке самозанятого и вовсе смешно

Вот именно. Что-то вспомнились "рабочие командировки по фотодокументированию"...

[AlexBykov]

факты выше. На БН нет ни одного плацкарта до 27 июля. При этом через Лист ожидания места начнут появляться. Это говорит о том, что фланирующие начинают сдавать скупленные пачками билеты.

Без реальных цифр это не говорит совершенно ни о чем.

Какие реальные цифры еще нужны, если на маршрут СПб-Вологда нет ни одного плацкартного места до 27го числа? Откройте справку и посмотрите сами.

Давайте не будем включать дурака. Реальные цифры - это данные по динамике продаж и наличию свободных мест до 2020 г, и сопоставление с сегодняшним периодом. И еще, конечно, отслеживание составности, не передали ли 1-2 плацкартника куда-нибудь на южное направление, например. А сам по себе факт отсутствия мест где-либо в самый пассажиронапряженный период года не говорит ни о чем.

плохого нет ничего, но самозанятый-это сиречь подработчик, с которым ни одна крупная компания в серьезной работе дела иметь не будет. Говорить всерьез о командировке самозанятого и вовсе смешно

Имели и будут иметь. Всегда есть "плавающая" загрузка по объемам работы, и распространенный метод - закрывать их при помощи проверенных фрилансеров.

[seregathebest]

факты выше. На БН нет ни одного плацкарта до 27 июля. При этом через Лист ожидания места начнут появляться. Это говорит о том, что фланирующие начинают сдавать скупленные пачками билеты.

Без реальных цифр это не говорит совершенно ни о чем.

Какие реальные цифры еще нужны, если на маршрут СПб-Вологда нет ни одного плацкартного места до 27го числа? Откройте справку и посмотрите сами.

Давайте не будем включать дурака. Реальные цифры

Реальные цифры приведены ФАС: из 25 миллионов возвратов повторно куплено 6. И обсуждать тут нечего

[Liski]

Кстати, на удивление много завтра мест на Адлер из Воронежа. И это в самый пик сезона. 132 места насчитал, даже плацкарт вполне себе есть!

Перекупы в панике начали массовый сброс билетов, не дожидаясь первого сентября.

Тут интереснее другое: у нас два сотрудника должны ехать в Туапсе с целью командировки 20 числа. Неделю назад на 20 число было 7 мест на 198 поезд и динамика наличия свободных мест мало менялась вплоть до субботы. И тут вдруг вчера - 132 билета, сегодня с утра - 239 билетов в продаже. Удивляет 44 поезд на Имеритинский курорт, где 53 места свободно (даже нижние), вчера не было ни одного.

[Liski]

Дальше совсем какие-то странности начинаются - на 21 число 128 мест, на 22 число - 289 мест, а 23-го числа меньше 70 мест.

[seregathebest]

Классика. Но сейчас скажут что нефиг ездить в командировки в Туапсе с горящими нефтебазами

И так из "игспердов" никто не пояснил, почему существовал, существует и будет существовать дефицит билетов на направлении Москва - Курск/Белгород и Санкт-Петербург - Белгород в 2014, 2015, 2016 и более поздних годах, то есть задолго до снижения сбора? Адекватного ответа, конечно же, мы не услышим, можно даже не надеяться
Я же вновь приду и спрошу после введения повышенного тарифа, где билеты, Зин?

[Liski]

Классика. Но сейчас скажут что нефиг ездить в командировки в Туапсе с горящими нефтебазами

Они туда и едут именно для этого .
Но динамика наличия билетов крайне странная. Не могу понять, как сначала может не быть билетов, а потом, где-то за двое суток, по сути в продажу выбрасывается почти целый пустой состав. С нормальными местами - от нижнего плацкарта не на боковушки до СВ по весьма приемлемым ценам. И не особо раскупается. Махинации с покупкой или бронь - понять не могу.

[Doкtor]

спрошу после введения повышенного тарифа, где билеты, Зин?

Если, как предполагается, будет это нововведение с 1 сентября, то, предполагаю, что места появятся.
Вот на поезда южного направления (Анапа, Адлер), на которые месяц назад места исчезали в первую минуту начала продаж, на сентябрь полно свободных мест. А ведь даже ещё не приняли повышения комиссии, только разговоры. А каков эффект. Умеют же работать.

Если, как предполагается, будет это нововведение с 1 сентября, то, предполагаю, что места появятся.
Вот на поезда южного направления (Анапа, Адлер), на которые месяц назад места исчезали в первую минуту начала продаж, на сентябрь полно свободных мест. А ведь даже ещё не приняли повышения комиссии, только разговоры. А каков эффект. Умеют же работать.

В 2014-2020-м годах тоже перекупы орудовали, со сбором при возврате около 200 рублей?
Ждите вопроса от меня в сентябре Ответа я, конечно же, не увижу Страусы спрячут голову в песок, как обычно
Хотя на нашем направлении сбор пока будет ещё нулевым Сейчас отдельные "авторы письма" умрут от зависти после этого

[ВЛ80]

Махинации с покупкой или бронь - понять не могу.

Регулировка продаж, скорее всего.

Например, в 104 в последние годы 14 вагон появляется в продаже только за 3 дня до отправления (факультативным считается, хотя по факту в составе есть всегда). Так что вполне логично, что в последние дни "вдруг" появляется ~64 места. А еще брони всевозможные.

В 30 поезде Белгород - Санкт-Петербург часть вагонов поступает в продажу от Курска не сразу. В некоторые вагоны (например, в вагон 11) нельзя вроде бы купить билет от Белгорода до Москвы, только до Питера.