[Придача]

Меня вообще удивляет, люди, что не видят что ли, когда читают характеристики авто, перед его приобретением - турбо, даунсайзинг, робот (или вариатор), передний привод

[Колхозник]

80% людей в этом просто не разбираются. Я вот тоже никогда не читаю то, в чем вообще не разбираюсь или не имею интереса

Нет , не байки. Любой питерский таксист , работающий на кетайской арендной тачке, первое что скажет, это про коробку.

Ну я не в тому, что она в общем сломалась. А про то, что в основном почему-то все боятся и отказывают. Боятся этих машин, настолько сложные что ли?

[Колхозник]

С кетайцами такая история. Если вариатор, то ремонту не подлежит. Просто новый вариатор. И так каждый год.
Если робот, то каждый год замена сцепления. В случае с такси каждые полгода. Это чери, чанган.
Чуть лучше с хавалом и джили

[Придача]

Нет , не байки. Любой питерский таксист , работающий на кетайской арендной тачке, первое что скажет, это про коробку.

Ну я не в тому, что она в общем сломалась. А про то, что в основном почему-то все боятся и отказывают. Боятся этих машин, настолько сложные что ли?

Я больше скажу, с китайцами в плане ремонта вообще почти невозможно мастера найти. Максимум заменить одну деталь на другую (официалы вообще только так работают). А китайцы в этом смысле сделаны специально таким образом, что там в основном крупноузловые компоненты. Например на условной БМВ Е34 ту же КПП можно было разобрать на 100500 частей и каждую деталюшку заменить, так еще и каждую можно было отремонтировать, а на китайцах меняй полкоробки сразу или никак вообще а дядей Васей способных помозговать и попробовать обойтись малой кровью нет.

[Колхозник]

Верно. В соседней теме я вспотел писать, что это не кетайцы плохие. Это у них стратегия такая. На их внутреннем рынке свои машины практически бесплатные и не предполагается их длительная эксплуатация. Расчет на то, что дешево купил , поездил и утилизировал. У них это работает так.
И блин тупые русские не могут этого понять, что кетай не будет под нас менять свою концепцию. Ибо наш рынок слишком скучен и бесперспективен для них

[Придача]

Верно. В соседней теме я вспотел писать, что это не кетайцы плохие. Это у них стратегия такая. На их внутреннем рынке свои машины практически бесплатные и не предполагается их длительная эксплуатация. Расчет на то, что дешево купил , поездил и утилизировал. У них это работает так.
И блин тупые русские не могут этого понять, что кетай не будет под нас менять свою концепцию. Ибо наш рынок слишком скучен и бесперспективен для них

У меня приятель "дядя Вася", он такси ремонтирует. Правда только Шкоды и Фольцы. Ну у них там есть по разным машинам спецы конечно. Приезжает китаец не такси, ну они частные заказы почти не берут, но разговорились, он предлагает там по движку что то, разговор зашел в практическую плоскость, он то их и заинтересовал хорошими деньгами (видно везде уже был послан), и тут он произносит фразу - гарантия какая? После некоторого оцепенения ребята ему отвечают, что у них перерыв окончен - пшл вон

[Колхозник]

Вся эта история с бензином очень на руку автовазу. Турбированные кетайские поделки все лягут через год от такого бензина. И ничего не останется, как брать тольяттинские помойки

[Liski]

Даже если допустить, что НПЗ вот прям 3 июля (ессно нет) начал отгрузку нового топлива с завода, то на розничных заправках оно появится числа 20го. Извините, но положить мотор от одной заправки невозможно.

С сибирских НПЗ уже есть топливо примерно 3 - 5 дней даже на наших заправках. Цикл поставки примерно 8 дней. Гнать по новым стандартам начали примерно с 8 - 9 июля и еще пока не все перешли на них.

[Колхозник]

Роснефть на Говорова
Сера 5.8
Все норм.
Вчера заправлялся на зольной. Там было серы 6.2
Машина довольна. Ничего плохого не могу сказать.
А вот когда серы было 8.2 , это ей не нравилось

А на Пулковском сейчас Роснефть че-то закрыта. Рядом с постом ГИБДД. И в Купчино под вечер одна Татнефть вообще сигнальными лентами перевязана.

[Liski]

Гидрокрекинг- процесс длительный. В условиях дефицита от него отказались. Поэтому весь бензин сразу идет на алкилирование.

От гидрокрекинга не отказались, Иначе бы в бензине было 2000-3000 мг серы на кг. Просто эта стадия одна из самых продолжительных, поэтому сократили ее для увеличения объемов выпускаемого топлива.

А вот когда серы было 8.2 , это ей не нравилось

А если будет 130 - 150, то что случится?

[Kalmius]

На Лукойле и Русойле г. Краснодара в отзывах стали появляться жёлтые подтёки рядом с бензобаком, и плохие отзывы. Хз, реально так или нет, но могу сказать, что на Русойле я уже 4 раза за последние 2 недели заправлялся 95 м, перед заправкой нюхал и на пальцы немного бензина нанёс, ничего плохого не выявил, на цвет прозрачный, желтизны явно выраженной не заметил, хз, может партии разные были по топливу.

2026-07-26 10_19_27-.png (215.63 КБ) Просмотров: 263

2026-07-26 10_20_02.png (114.58 КБ) Просмотров: 263

2026-07-26 10_21_08-Total Commander (x64).png (258.92 КБ) Просмотров: 263

Гидрокрекинг- процесс длительный. В условиях дефицита от него отказались. Поэтому весь бензин сразу идет на алкилирование.

От гидрокрекинга не отказались, Иначе бы в бензине было 2000-3000 мг серы на кг. Просто эта стадия одна из самых продолжительных, поэтому сократили ее для увеличения объемов выпускаемого топлива.

А вот когда серы было 8.2 , это ей не нравилось

А если будет 130 - 150, то что случится?

Как правило, последствия для автомобиля будут серьезными, но не мгновенными. Это процесс накопительный. Катализатор выйдет из строя первым. Сера главный враг катализатора. Кислотная коррозия внутри двигателя. Ухудшение свойств моторного масла и его ускоренное старение.
Засорение форсунок и нагар.

[seregathebest]

Так на Лукойле с бензином всегда было "как повезет". На Газпромнефти вообще лучше не заправляться. Самое адекватное-Роснефть. При поездке на юха 2 года назад заправлялись только там. 0 проблем. Очереди только бывали на заправке, которая перед Красной Поляной

[Kalmius]

На лукойле всегда старался не покупать, но кто что говорит, кто говорит самый лучший на луке бенз, а кто то наоборот. Наверное зависит от региона, Газпромнефть лил 95 джи драйв в период с 2017 до 2022 года, потом перешел на обычный на Роснефть и Тебойл изредка (дочка луки), не заметил никакой разницы по поведению машины / по свечам (нагара криминального не было). Ещё по дороге на работу частенько лил 95й на Татнефти, тоже ничего плохого не скажу.
Сейчас лью где нет очередей, и подороже чем на сетевых, 89 - 130 р в среднем за литр 95 го. Сегодня уже вообще никаких очередей нет, и в наличии практически везде всё есть, с 100-м бензином поменьше заправок, но есть.
В Донецке на некоторых АЗС 92й по 180, 95й по 200 р за литр, на так называемых сетевых республиканских на 30-50 р дешевле, но не каждый день есть, по часам отпускают.