[Icefer]

Решается тем, что на свободные места по участку Спб-Выборг , скажем, за 2-3 дня до отправления, билет продавать как раз по электричечнлму тарифу. Как сделано на листочках между Владимиром и НН в день отправления.

Можно начать с промотарифа в например 333р чтоб народ узнал про новый поезд с нестандартного вокзала , а потом динама всё подкрутит. Это же 7хх, там перевозчик может продавать как по 1р так и по 450-500

[anton121]

Поезд должен нормально заполняться 365 дней в году, а не тупо по праздникам и пятницам-воскресеньям.

Кому должен?
Пассажиропотоки априори не одинаковы 365 дней в году и 7 дней в неделю.
Никогда в феврале не поедут столько же, сколько в августе, а вторник - столько же, сколько в пятницу/воскресенье. Если с изменениями спроса работать не умеют, то и получают воздуховозы во внепик и невывоз в пиковые дни. По-моему, это очевидно.

[zz27]

Пассажиропотоки априори не одинаковы 365 дней в году и 7 дней в неделю.
Никогда в феврале не поедут столько же, сколько в августе, а вторник - столько же, сколько в пятницу/воскресенье. Если с изменениями спроса работать не умеют, то и получают воздуховозы во внепик и невывоз в пиковые дни. По-моему, это очевидно.

Поэтому вне пика должна быть хорошая заполняемость по умеренным ценам, в пик загрузка под 100% с выкрученной динамой. Ну или дополнительные пиковые рейсы. Но в любом случае даже в низкий сезон должен быть спрос, за счёт одного пика поезд не вытянуть. И у нас с этим традиционно плохо, к сожалению, не ездят люди в командировки и по личным делам так же активно, как с вахтовыми или туристическими целями.

[anton121]

Пассажиропотоки априори не одинаковы 365 дней в году и 7 дней в неделю.
Никогда в феврале не поедут столько же, сколько в августе, а вторник - столько же, сколько в пятницу/воскресенье. Если с изменениями спроса работать не умеют, то и получают воздуховозы во внепик и невывоз в пиковые дни. По-моему, это очевидно.

И у нас с этим традиционно плохо, к сожалению, не ездят люди в командировки и по личным делам так же активно, как с вахтовыми или туристическими целями.

И не будут.
Если большинство работает в традиционном графике 5/2, не так и много, кто сможет поехать во вторник вместо выходных, пусть даже по цене на треть ниже обычного.
Командировки сейчас тоже уменьшаются, тенденция решать вопросы дистанционно всё больше растёт.
Вахта, думаю, тоже привязана к каким-то определенным графикам.

[AlexBykov]

Поезд должен нормально заполняться 365 дней в году, а не тупо по праздникам и пятницам-воскресеньям.

Никогда в феврале не поедут столько же, сколько в августе, а вторник - столько же, сколько в пятницу/воскресенье.

В процитированном Вами фрагменте моего сообщения не было ни слова о том, что должно быть так, как Вы написали.

[ВЛ8]

11/12 фирменный только наполовину, группа вагонов Приобье - Москва нефирменная

Приобских вагонов там сильно меньше половины состава...

По поводу поезда Псков-Орёл... Есть ли его расписание?

Сама идея интересная. Будут ли пассажиры? Думаю, да. Не толпы, - но будут. Я так с радостью буду пользоваться.

По уму его стоит сделать аналогом советских местных поездов, с частыми остановками. Да, их извели как класс, что было ошибкой.

[zz27]

Глубинка повымерла в тех краях. Остановки, которые есть до Великих Лук — это по сути все более-менее обитаемые места.

[СергейKolon]

11/12 фирменный только наполовину, группа вагонов Приобье - Москва нефирменная

Приобских вагонов там сильно меньше половины состава...

4П + 2К + Штаб Уренгой
2П + 3К + Штаб Приобье
Почти равное )

Этим летом Киров - Москва точно в достатке
Не вывоз Пермь - Москва . Ну и Омский доп новинка на лето - уже хорошо.

[AlexBykov]

По уму его стоит сделать аналогом советских местных поездов, с частыми остановками. Да, их извели как класс, что было ошибкой.

На участке от Москвы в Псковскую область по сути так и будет, сегодняшний поезд несет такую функцию.
А от Москвы в Орел - 90% пассажирам днем нужна сидячка, а не лежачка, и чтобы доезжала до Орла максимум за 4,5 часа, а не за 5-6. Для частых остановок во всяких Скуратово есть МВПС Ласточка. А старпёрские 600-е составами ПДС локомотивной тяги на таких участках с унылыми средними скоростями уровня не более 50-60 км/ч давно никому не нужны, народ с них успешно свалил. Поэтому вместо них теперь быстрый МВПС, либо дальнего следования, либо от пригородных компаний.

[Максим П.]

Для частых остановок во всяких Скуратово есть МВПС Ласточка.

Есть. Только приезжает она в обед. А тут явно утреннее время прохождение будет, более выгодное. Можно даже этот Псков - Орëл поставить там под обгон 29 или 81.

[Icefer]

Основная там магия это я так понимаю возвращение на маршрут через Волоколамск (ну и немного работы орловскому депо)
Сидячих вагонов 1-2 по нединамическому тарифу тоже можно вцепить, хуже не будет (или они там и так есть?)
Остановки Волоколамск, Нахабино, Курок, Подольск, Серпухов, Тула, Ясная, Мценск, Орел. Мб+ Тарусская, Ясногорск, Щекино

[balberov]

ну и немного работы орловскому депо

Не очевидно, что Псков всё.

[Максим П.]

Остановки Волоколамск, Нахабино, Курок, Подольск, Серпухов, Тула, Ясная, Мценск, Орел. Мб+ Тарусская, Ясногорск, Щекино

Ага, по какой-то Ясной остановка, зато Щекино и Плавск на ходу.

[Павел97]

Есть инфа, что в декабре заменят Ласту ЭС1 на Буревестник Москва - Нижний Новгород. Рейсы 711/712, 717/718. Как говорится, наконец-то!

В Смоленск бы ещё пустили что-нибудь вменяемое, вместо ЭС1...