[mvy]

старпёрские 600-е составами ПДС локомотивной тяги на таких участках с унылыми средними скоростями уровня не более 50-60 км/ч давно никому не нужны

А что им мешает ехать с нормальными скоростями?

[anton121]

Есть инфа, что в декабре заменят Ласту ЭС1 на Буревестник Москва - Нижний Новгород. Рейсы 711/712, 717/718. Как говорится, наконец-то!

Давно пора. Главное, только не с черкизовской помойки

[zz27]

старпёрские 600-е составами ПДС локомотивной тяги на таких участках с унылыми средними скоростями уровня не более 50-60 км/ч давно никому не нужны

А что им мешает ехать с нормальными скоростями?

Остановки. У ПДСов динамика никакая, каждый разгон-торможение жрёт минут 5 наверное. И если перегоны между остановками тоже минут по 10-15, то ничего хорошего не выйдет. А если платформа у бокового пути, то ещё и стрелки проползать, а они разнесены на длину грузового.

старпёрские 600-е составами ПДС локомотивной тяги на таких участках с унылыми средними скоростями уровня не более 50-60 км/ч давно никому не нужны

А что им мешает ехать с нормальными скоростями?

Остановки. У ПДСов динамика никакая, каждый разгон-торможение жрёт минут 5 наверное. И если перегоны между остановками тоже минут по 10-15, то ничего хорошего не выйдет. А если платформа у бокового пути, то ещё и стрелки проползать, а они разнесены на длину грузового.

Технически это может быть и МВПС. Никто и ничто не мешает сделать МВПС комфортным для длительных поездок (часов на 10-12), и даже с лежачими местами!

Есть ли информация по поезду Псков - Орёл? Маршрут, расписание, схема?

[v_gildenberg]

Хороши вариант !! В очередной раз отмечу свой провидческий гений Ждем Ласточку СПб- Орел, или Выборг - Курск Или в Нижний Новгород))) Но чтоб через Курянский вокзал

Ласточку не, лучше "Аврору" Мне понравилась "аврорская" сидячка в "Смене".

[Максим П.]

Сидячка от Авроры уже сейчас в 29 катается.

О, классно

[v_gildenberg]

Любопытно кстати и то, что и Николаевка, и Москва-Киевская лишились статуса депо, а стали участками. Вагонные участки. То есть крупный ремонт будет видимо либо делаться в нескольких депо ФПК , а может в «Вагонреммаш» все таки столица будет больше оборотным местом чем формирующим

[Максим П.]

Сегодня и вчера какой-то день перегонок. На 109 гнали вагоны Курского Соловья, а на 564 просто сцепы.

[mvy]

У ПДСов динамика никакая, каждый разгон-торможение жрёт минут 5 наверное. И если перегоны между остановками тоже минут по 10-15, то ничего хорошего не выйдет. А если платформа у бокового пути, то ещё и стрелки проползать, а они разнесены на длину грузового.

Да с чего вдруг?
Пятивагонная похабня 2932/270=10.9 Квт на тонну.
5 ЦМВ под эпекашкой 4800/435=11 Квт на тонну
Ну и не шла речь про остановки каждые 10-15 минут.
А с приемом на боковой - какая разница, ПДС туда принимать или МВПС? Все медленно.

[AlexBykov]

Ждем Ласточку Сортавала-Арзамас?

Для частых остановок во всяких Скуратово есть МВПС Ласточка.

Есть. Только приезжает она в обед.

Шикардос, аккурат к накрытому столу.

Сидячка от Авроры уже сейчас в 29 катается.

А также в Москва-Петрозаводск 159/160 две штуки.

[AlexBykov]

5 ЦМВ под эпекашкой

Такие ПДСы остались только в труднодоступных местах, типа Лабытнанги-Воркута. Не нужны ФПК поезда локтяги короче, чем вагонов на 10-12.

[mvy]

Да какая разница-то?

[Алексей_PS]

А старпёрские 600-е составами ПДС локомотивной тяги на таких участках с унылыми средними скоростями уровня не более 50-60 км/ч давно никому не нужны, народ с них успешно свалил. Поэтому вместо них теперь быстрый МВПС, либо дальнего следования, либо от пригородных компаний.

Никуда с 600-х народ не свалил. Просто ФПК упорно эти поезда рассматривает как маргинальные, ставя соответствующие вагоны и давая им самые неудобные нитки.
Почему то считается, что в них ездят только нищеброды, поэтому такие поезда состоят основном в из плацкарты.
Вагоны - исключительно старье.
И нитки с прибытием в 5 утра.
За единственным исключением - Белые ночи.