Если честно, то мне не понятен незаход поезда в Дно. Я понимаю, что график опубликованный выше почти официальный, но мне не известен съезд между ст.ст. Роща и Вязье. Хотя моГёт быть там чтой-т-нить и сварганили?комик:
Поезд НР 64/63 обслуживается двумя составами СЗап ФПКФ (в новогодний период три состава) сформирован из вагонов длиной 24,5 м, на угольном отоплении, чугунные и композиционные колодки, скорость следования до 120 км/ч
зачем заход в Дно и делать стоянку примерно в 60 минут, на изменение смены направления?ЕвРо:Если честно, то мне не понятен незаход поезда в Дно. Я понимаю, что график опубликованный выше почти официальный, но мне не известен съезд между ст.ст. Роща и Вязье. Хотя моГёт быть там чтой-т-нить и сварганили?комик:
Поезд НР 64/63 обслуживается двумя составами СЗап ФПКФ (в новогодний период три состава) сформирован из вагонов длиной 24,5 м, на угольном отоплении, чугунные и композиционные колодки, скорость следования до 120 км/ч
так он прошел по 100 пути по Дно прямо и все, и все забыли про поезд....
Как пришел Пегов, в ФПК начался дурдом.
Главный внештатный диетолог-нутрициолог ОАО "РЖД".
#865114
Владимир Дукин
Вчера, 21:23
Ещё 61/62, 63/64, 263/264 с 25.10.26 будут иметь остановки по ст. Нахабино, Москва-Курская и Подольск
#865115
Виктор Петрович
Вчера, 21:25
Съезд перед станцией Дно есть и он нужен чтоб не менять направление, при заезде в Дно теряется около часа времени. а время в пути поезда и так 21 час.
долго вычитывал в 9 листах?Владимир Дукин: Ещё 61/62, 63/64, 263/264 с 25.10.26 будут иметь остановки по ст. Нахабино, Москва-Курская и Подольск
"технические"?Владимир Дукин: ..., 263/264 с 25.10.26 будут иметь остановки по ст. Нахабино, ... и Подольск
Ну вы даёте Евгений Робертович, этот сьеезд уже давно восстановлен, понятно, что не при вашей деятельностиЕвРо:Если честно, то мне не понятен незаход поезда в Дно. Я понимаю, что график опубликованный выше почти официальный, но мне не известен съезд между ст.ст. Роща и Вязье. Хотя моГёт быть там чтой-т-нить и сварганили?комик:
Поезд НР 64/63 обслуживается двумя составами СЗап ФПКФ (в новогодний период три состава) сформирован из вагонов длиной 24,5 м, на угольном отоплении, чугунные и композиционные колодки, скорость следования до 120 км/ч
#865121
Владимир Дукин
Вчера, 21:58
Организация продажи проездных документов осуществляется:Serge&:"технические"?Владимир Дукин: ..., 263/264 с 25.10.26 будут иметь остановки по ст. Нахабино, ... и Подольск
По ст. Подольск:
Поезд НР 64 (264) Орел – Псков отправлением из Орла с 1 по 9 вагоны от локомотива по ходу следования поезда (с полным запретом продажи (посадка/высадка) проездных документов с 10 по 15 вагоны по ходу следования поезда).
Поезд НР 63 Псков – Орел отправлением из Пскова с 7 по 15 вагоны от локомотива по ходу следования (с полным запретом продажи (посадка/высадка) проездных документов с 1 по 6 вагоны по ходу следования поезда).
По ст. Москва пасс. Курская:
Поезд НР 64 (264) Орел – Псков отправлением из Орла с 4 по15 вагоны от локомотива по ходу следования поезда (с полным запретом продажи (посадка/высадка) проездных документов в 3 головных вагона по ходу следования поезда).
Поезд НР 63 Псков – Орел отправлением из Пскова с 1 по 15 вагоны от локомотива по ходу следования поезда (с обеспечением постановки 1 и 15 первого и хвостового вагонов рабочими тамбурами внутрь состава).
По ст. Нахабино:
Поезд НР 64 (264) Орел – Псков отправлением из Орла с 1 по 9 вагоны от локомотива по ходу следования поезда (с полным запретом продажи (посадка/высадка) проездных документов с 10 по 15 вагоны по ходу следования поезда).
Поезд НР 63 Псков – Орел отправлением из Пскова с 1 по 9 вагоны от локомотива по ходу следования поезда (с полным запретом продажи (посадка/высадка) проездных документов с 10 по 15 вагоны по ходу следования поезда).
#865122
Владимир Дукин
Вчера, 21:59
Пока дочитал, забыл о том, что в начале)комик:долго вычитывал в 9 листах?Владимир Дукин: Ещё 61/62, 63/64, 263/264 с 25.10.26 будут иметь остановки по ст. Нахабино, Москва-Курская и Подольск
Интересно посмотреть насколько будут востребованы Подольск и Нахабино)
Даешь больше ласточек пригородам!
Выглядит как риск возить воздух в первых трех вагонах по ходу следования поезда от Москвы до Пскова.Владимир Дукин:По ст. Москва пасс. Курская:
Поезд НР 64 (264) Орел – Псков отправлением из Орла с 4 по15 вагоны от локомотива по ходу следования поезда (с полным запретом продажи (посадка/высадка) проездных документов в 3 головных вагона по ходу следования поезда).
В сравнении с похабнями, естественно, Орловский.zz27:Обсуждалось использование поезда ВЛ/Псков–Орёл в роли 6хх. Я почему и писал про тапок, думал что речь очевидно про лукский участок.
#865126
Виктор Петрович
Вчера, 22:36
Нахабино в 04.20 утра конечно рано, но работягам проще выйти в Нахабино и далее на Д-2 до метро. а вот в Подольск вечером из Орла Тулы приезжать ? Если только кому на юг Москвы надо. Ну и цена конечно.Nik91: Интересно посмотреть насколько будут востребованы Подольск и Нахабино)
#865127
Daniel Kalinxina
Вчера, 22:43
Купить просто от/до Подольска и пройти по составу)))balberov:Выглядит как риск возить воздух в первых трех вагонах по ходу следования поезда от Москвы до Пскова.
А так в принципе хорошо, что назначили остановки на концах диаметров.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot], RVR, zz27 и гости: 59