[Doкtor]

В ночь на 1 января 1991 года мне захотелось из Глазова поехать в Красноярск. Поскольку Россия в то время (как и большинство поездов) по Глазову не останавливались - ехал с пересадкой в Балезино. Да, тогда Россия там и проходила около 7 часов утра (по мск. времени).
Встретили с друзьями новый год, пошли на елку, по дороге зашли на вокзал - купил билет, на елке покатались на горках, потом вся компания пошла меня провожать на вокзал. В шесть с копейками утра был Ярский (Яр - Ижевск) поезд до Балезино. У дверей вагона выпили "на посошок" и я благополучно уехал.
Жаль, что уже нет некоторых друзей из той компании.

[ЕвРо]

Свердловск-Тюмень 3.44, сейчас таких нет

И не только это. Омск - Новосибирск 7.02/6.59 (89 км/ч) с 16-ти минутной стоянкой в Барабинске. И от Кирова до Перми не хилый график: 6.26/6.17 с 15-ти минутной стоянкой в Балезино (74,5 км/час), Пермь - Свердловск - 5.23/5.21 (71 км/час). Эх, были же ВРЕМЕНА!!!!!

[ДеМих]

Свердловск-Тюмень 3.44, сейчас таких нет

Был подобный - 291/292 Мск-Красноярск. Незадолго до отмены, изменённым графиком, он Екб-Тюмень за 3.55 шëл, с остановкой то ли в Камышлове, то ли в Богдановиче. При этом от Екб до Новосиба шëл быстрее России в её лучшие годы ( что-то типа 17.50)

[Владимир Дукин]

Свердловск-Тюмень 3.44, сейчас таких нет

И не только это. Омск - Новосибирск 7.02/6.59 (89 км/ч) с 16-ти минутной стоянкой в Барабинске. И от Кирова до Перми не хилый график: 6.26/6.17 с 15-ти минутной стоянкой в Балезино (74,5 км/час), Пермь - Свердловск - 5.23/5.21 (71 км/час). Эх, были же ВРЕМЕНА!!!!!

сейчас Омск-Барабинск 3.26, Барабинск-Новосибирск 2.53. Не хуже скорости.

[ДеМих]

сейчас Омск-Барабинск 3.26, Барабинск-Новосибирск 2.53. Не хуже скорости.

Это какой 2.53 едет? Самый быстрый №10 вроде как, и он 3.06.
А Омск-Барабинск ещё не так давно у некоторых 3.20 бывало..

[Doкtor]

Был подобный - 291/292 Мск-Красноярск. Незадолго до отмены, изменённым графиком, он Екб-Тюмень за 3.55 шëл, с остановкой то ли в Камышлове, то ли в Богдановиче. При этом от Екб до Новосиба шëл быстрее России в её лучшие годы ( что-то типа 17.50)

292-й же ходил по нитке 92-го через день?

[ДеМих]

Был подобный - 291/292 Мск-Красноярск. Незадолго до отмены, изменённым графиком, он Екб-Тюмень за 3.55 шëл, с остановкой то ли в Камышлове, то ли в Богдановиче. При этом от Екб до Новосиба шëл быстрее России в её лучшие годы ( что-то типа 17.50)

292-й же ходил по нитке 92-го через день?

Да. Но 92 почему то тогда более медленно шёл, чем 292. То ли после Екб у них разные графики были, то ли ещё что, но 292 был быстрее от Екб до Новосиба

[Колхозник]

С 2001года

А не с 2002-го?

с лета 2001. Так говорит ИИ

[ЕвРо]

Или какого нибудь 87-88... В 88-89 график 1/2 был самый быстрый за всю его историю - 142.10 и 142.05

А расписание его не сохранилось? Правду сказать тяжеловато по общесоюзной книжке его выбирать...

[Liski]

От количества ли она стоит раком? А может от чего-то другого?
Грузовых везде хватает, но раком стоит только Забайкальская, причём не вся, а исключительно между Хилком и Сковородой.
2,5 пассажирских не могут нормально без опоздания пропустить! Ещё и порой умудряются своему фирмачу 69/70 сделать 2-3 часа опоздания от Хилка/Могзона до Читы.

Стоять все начинает от примерно выхода угольных составов с Кузбасса и далее, чем восточнее, тем становится хуже. Тут надо понимать, что если на закате СССР основное экспортное направление было на запад, то сейчас оно на восток, к чему инфраструктура была не готова. На ДВост, Заб идет до 100 пар поездов в сутки, из которых 96 - грузовые (таких объемов пропуска нет нигде на сети РЖД), а при СССР там было 22 пары грузовых. Это хорошо сквозную автодорогу открыли между Читой и Хабаровском, так бы вообще захлебнулись.

[ЕвРо]

Стоять все начинает от примерно выхода угольных составов с Кузбасса и далее, чем восточнее, тем становится хуже. ... На ДВост, Заб идет до 100 пар поездов в сутки, из которых 96 - грузовые (таких объемов пропуска нет нигде на сети РЖД), а при СССР там было 22 пары грузовых.

Похоже так оно и есть. Владимир Дукин как-то говорил о том, что опоздане 62/61 начиналось от Тайшета.

[Колхозник]

Я честно говоря думал, что проф чел с ЖД это знает по умолчанию

[KSM]

С 2001года

А не с 2002-го?

Нет. С 2001.

[Liski]

Я честно говоря думал, что проф чел с ЖД это знает по умолчанию

Возможно кто-то не застал этот тренд, работая на ж/д. Началось все примерно года с 2002, потихоньку шел рост до 2008-09 годов, а потом пошел взрывной рост перевозок и появился термин "восточный полигон". А к 2012 году участок от Читы до Волочаевки стал систематически захлебываться и генерировать многочисленные аварии и инциденты.

[ДеМих]

Или какого нибудь 87-88... В 88-89 график 1/2 был самый быстрый за всю его историю - 142.10 и 142.05

А расписание его не сохранилось? Правду сказать тяжеловато по общесоюзной книжке его выбирать...

Где-то оно здесь выкладывалось. Точнее выкладывалась ссылка на какой-то форум и там оно есть.
По Москве то же самое время (15:05 отправление и 15:50 прибытие), по Владику 13:15 и 17:45. Между Москвой и Новосибирском быстрее был минут на 10-15, чем в предоставленом здесь выше расписании.