[seregathebest]

Сегодня, аккурат после полудня, прокатился от пр. Ветеранов до Дальневосточного на трёх автобусах (два троллейбуса 29 и 27 хвосты показали): 130, 11, и 56 (239 было лень ждать). Душегубка - вот первое, что пришло на ум. Чуть не окочурился...

да, пока из Комитета по транспорту не уберут колхозных девочек - проблема будет продолжаться. Что вы хотите от девочки, которая первые 17 лет своей жизни ничего кроме Пазика и Спринтера не видела?
Проблема решается элементарно: на работу в Администрацию СПб брать только при наличии 15-летней постоянной регистрации в СПб.

[zz27]

Автобусы это как изменит, даже если кому-то они не нравятся? Троллпарки работают примерно на максимум, выдают выпуска сколько могут. Троллейбусы нельзя выпускать из любого гаража под управлением набранных за рубежом водителей, это один из их недостатков, реальная негибкость, а не та что из-за проводов, с этим автономный ход неплохо справляется.

[seregathebest]

Автобусы это как изменит, даже если кому-то они не нравятся?

в Мск это всё пройдено лет 10 назад. Автобусы с неработающими кондерами просто не выпускались на линию. А там, где просто не включал водила, оперативно принимались меры: пара серьезных штрафов перевозчику и всё наладилось.

[LmV]

Троллейбусы нельзя выпускать из любого гаража под управлением набранных за рубежом водителей, это один из их недостатков, реальная негибкость, а не та что из-за проводов, с этим автономный ход неплохо справляется.

Недостатков? Разве это недостаток, что нельзя на "отгребись и тяп-ляп"? Это не недостаток, а достоинство - "защита от мимокрокодила-рукожопа".

[zz27]

Недостатков? Разве это недостаток, что нельзя на "отгребись и тяп-ляп"? Это не недостаток, а достоинство - "защита от мимокрокодила-рукожопа".

Конечно. Если у нас пассажиров на три ТС, то три автобуса без кондиционера под управлением неизвестно кого будут лучше двух троллейбусов, т.к. позволят пассажирам в принципе уехать, а это самое главное, а не условия проезда. Да и беспересадочность типично лучше условий проезда, для неё тоже нужно количество, а не качество.

[seregathebest]

А если пассажиров на конную повозку, то и в телеге среди стога сена норм!

[zz27]

Лучше, чем пешком, да. Транспорт в первую очередь надо, чтобы вывозил, во вторую чтобы было достаточно рейсов. А роскошь уже потом.

[Колхозник]

А если пассажиров на конную повозку, то и в телеге среди стога сена норм!

Угу. К сожалению, zz27- адепт системы бангладеша. При всем моем к нему уважении как к толковому человеку, вот таких людей ни в коем случае нельзя допускать в комитет по транспорту. Они превратят Питер в Бангладеш

[Колхозник]

да, пока из Комитета по транспорту не уберут колхозных девочек - проблема будет продолжаться. Что вы хотите от девочки, которая первые 17 лет своей жизни ничего кроме Пазика и Спринтера не видела?

Я всегда об этом говорю, что в Питере на чиновничьих постах никаких деревенских колхозанов быть не должно. Даже умные и образованные колхозаны все будут измерять своей деревней и действовать сообразно

[zz27]

Угу. К сожалению, zz27- адепт системы бангладеша. При всем моем к нему уважении как к толковому человеку, вот таких людей ни в коем случае нельзя допускать в комитет по транспорту. Они превратят Питер в Бангладеш

Я просто живу в пригороде. И понимаю, что прямой автобус до метро раз в 10 минут с приличным водителем никто мне не обеспечит. А если он будет раз в час — ну а толку, что он такой есть? А с пересадками ездить, при условии что один из сегментов не слишком частый, это такая жопа, что лучше уж любое корыто, но напрямую.

Вот какие ваши предложения, как возить улицу пригорода с потоком в город ну пусть 50 человек в пиковый час?

[Колхозник]

Я и говорю. Вы могли бы стать лучшим деревенским министром транспорта. Но в город вас ставить на отвественный пост нельзя. Иначе город станет деревней

[zz27]

Я и говорю. Вы могли бы стать лучшим деревенским министром транспорта. Но в город вас ставить на отвественный пост нельзя. Иначе город станет деревней

У нас не город, у нас регион, включающий в себя и город, и деревню. Городские про это как-то любят забывать, считая пригороды просто далёкими спальниками, надо их по этому поводу пинать иногда. Но да, я бы действительно в минтранс ЛО лучше пошёл.

Хотя в городе тоже есть улицы с транспортным бюджетом на ржавое корыто раз в 15-20 минут, им деревенский подход вполне в тему.

[Колхозник]

Обязательно идите в минтранс ЛО.
Совершенно разная специфика работы транспорта села и города. Так получилось, что у вас хотя и профессиональный, но сельский взгляд. Это ни хорошо и ни плохо. Просто каждый полезен именно на своем месте. Вы принесете пользу именно селу

[seregathebest]

Автобус в пригород не должен ходить раз в 10 минут. Достаточно четкого хождения по расписанию. Не нравится - продавайте хату и покупайте в городе.
Включение в административные границы произошло вцелом только ради сохранения городского бюджета всемирноизвестным музеям (Пушкин, Петергоф итд), а не ради местных жителей

[LmV]

Включение в административные границы произошло вцелом только ради сохранения городского бюджета всемирноизвестным музеям (Пушкин, Петергоф итд), а не ради местных жителей

Ну эти включили в 1936 году ещё. И там была цель, ИМХО, в том, чтоб и местность вокруг соответствовала (а не была просто райцентром).