[ДеМих]

Надо во всех поездах применять такую схему по ценам в плацкарте и тогда нижние места будут более доступны тем,кто нуждается в них.

Правильно! И кстати - как в этом поезде с раскупаемостью верхних мест при такой схеме?
Вот за себя скажу, что на верхнем плацкарте, хоть боковое, хоть не боковое, я бы не поехал даже за бесплатно!

PS - посмотрел. Всё равно в первую очередь нижние небоковые покупаются. Верхушки при почти раскупленых нижних, остаются свободными практически все.

[bogdan51]

PS - посмотрел. Всё равно в первую очередь нижние небоковые покупаются. Верхушки при почти раскупленых нижних, остаются свободными практически все.

На 22.08 из Москвы на 25 поезд верхних боковых меньше,чем нижних боковых.

Друзья! Прошу специалистов объяснить, почему на поезд 146 Москва-Назрань на 18.10.2026г билеты в вагон 14 значительно дешевле, чем в остальные купе основной части поезда, и еще более значительно дешевле, чем в нефирменные ставропольские вагоны (обычно самые дешевые). Ставропольские вагоны практически пустые, в вагоне 14 часть мест продана. Это что - динамическое ценообразование наоборот?

[Мурзюша]

Здравствуйте! Дешевле других вагонов назранской группы, потому что они без питания.
А дешевле нефирменных вагонов ставропольской группы, потому что в каждой из групп отдельное динамическое ценообразование. Они никак не связаны. Как будто это разные поезда.

[anton121]

Вот за себя скажу, что на верхнем плацкарте, хоть боковое, хоть не боковое, я бы не поехал даже за бесплатно!

А я практически всегда беру себе верх, если еду в одиночку. Причем, против боковух ничего против не имею. Наверху спится лучше, никто не мешает.
А вот что я больше всего не люблю, так это нижние боковые. Спать нормально вообще не получается, ощущение проходного двора всю дорогу. Ну зато хоть сидеть с кружкой чая (или не чая ) и смотреть в окошко там прекрасно!