[Максим П.]

В Забайкальском крае есть места, где пригород - электровоз и ЦМВ, и в то же время там ходит рабочая электричка в 4 вагона.

[Пасслипецкого]

В Орловской области с ноября весь пригород переводят с РА3 на тепловозы с ЦМВ.

Тетка-проводница прилагается?

[Liski]

Должна быть.

[v_gildenberg]

В Забайкальском крае есть места, где пригород - электровоз и ЦМВ, и в то же время там ходит рабочая электричка в 4 вагона.

Если рабочая электричка - ПМС-ная , то ничего страшного. Вас же не удивляют пассажирские вагоны в составе таких поездов !?

Зачем? Они до Грязей прутся 2 с лишним часа, а до Липецка еще минут 50.

Больший приток пассажиров, плюс в копилку чземпк и области

Те, кому надо в Липецкую область и Липецк сейчас штурмуют автобусы, так как проще, а электричкой ппк притянет больше пассажиров, люди не любят с пересадками ездить

Был бы аналог Москва Рязань

[zz27]

Автобус 2:10 и 700₽
Электричка 3:10 и 500₽.

Ну не знаю, кто-то может и поедет конечно.

[AlexBykov]

Электрички со всеми остановками на такие расстояния в населенных местностях с хорошими автодорогами не нужны.
Нужен ежедневный ускоренный поезд Воронеж-Липецк, и чтобы по Грязям была согласованная пересадка на Мичуринск или лучше Тамбов.
Я не понимаю, почему у них пятничный ускоренный на 18:20 идет так медленно, до Усмани вместо 43 мин 1:04. Если все-таки получится его ускорить и запустить через Грязи-Воронежские с остановками Графская, Усмань, Дрязги, Грязи-Вор, Чугун-1, то будет что-то вроде
Воронеж 18:20
Грязи-В 19:40/19:50
Липецк 20:30
От Грязей-В на Тамбов ускоренный РА, в Мичуринск-Ур можно не заезжать, остановившись в Воронежском и на Больнице.
19:50-21:50
Обратно в 6:30 из Тамбова, 7:50 из Липецка, в 10 в Воронеже.
Все портит станция Грязи-Орловские с одной платформой, иначе пересадку можно было бы организовать там и не ездить со сменой кабины через Грязи-Воронежские.

Еще меня увлекает идея дневного экспресса Воронеж-Смоленск через Липецк, Орел, Брянск, с вагонами по пригородному тарифу, вот он в том числе будет решать задачи сообщения Воронеж-Липецк. Отправление в 7.хх утра с обоих концов, в пути будет часов 13.

[seriyshanson]

Электрички со всеми остановками на такие расстояния в населенных местностях с хорошими автодорогами не нужны.
Нужен ежедневный ускоренный поезд Воронеж-Липецк, и чтобы по Грязям была согласованная пересадка на Мичуринск или лучше Тамбов.
Я не понимаю, почему у них пятничный ускоренный на 18:20 идет так медленно, до Усмани вместо 43 мин 1:04. Если все-таки получится его ускорить и запустить через Грязи-Воронежские с остановками Графская, Усмань, Дрязги, Грязи-Вор, Чугун-1, то будет что-то вроде
Воронеж 18:20
Грязи-В 19:40/19:50
Липецк 20:30
От Грязей-В на Тамбов ускоренный РА, в Мичуринск-Ур можно не заезжать, остановившись в Воронежском и на Больнице.
19:50-21:50
Обратно в 6:30 из Тамбова, 7:50 из Липецка, в 10 в Воронеже.
Все портит станция Грязи-Орловские с одной платформой, иначе пересадку можно было бы организовать там и не ездить со сменой кабины через Грязи-Воронежские.

Еще меня увлекает идея дневного экспресса Воронеж-Смоленск через Липецк, Орел, Брянск, с вагонами по пригородному тарифу, вот он в том числе будет решать задачи сообщения Воронеж-Липецк. Отправление в 7.хх утра с обоих концов, в пути будет часов 13.

Не будет никакого экспресса из Грязей в Тамбов, если укаждостоолбную с Мичуринска обрезали по Песковатке, то какие на хрен Грязи, Липецк этот аттракцион оплачивать не станет, Воронежу это тоже на хрен не надо, они платят за экспресс до Уральского и на том спасибо. Ежедневный на Липецк? Хорошо, а кого возить?

[Liski]

Нужен ежедневный ускоренный поезд Воронеж-Липецк, и чтобы по Грязям была согласованная пересадка на Мичуринск или лучше Тамбов.

На такой маршрут нужна средняя населенность 250 человек на рейс.Только при таких условиях маршрут выходит на приемлемую убыточность, которую готовы компенсировать субъекты. В рабочие дни такого нет, в выходные есть. Причем по Воронежской области этот маршрут выйдет прибыльным, по Липецкой дико убыточным. Около 80% пассажиропотока в рабочие дни будет генерировать Воронеж - Графская и Воронеж - Усмань, дальше будет на уровне 40 - 50 человек на весь поезд.

Я не понимаю, почему у них пятничный ускоренный на 18:20 идет так медленно, до Усмани вместо 43 мин 1:04.

Впереди идут 123 Белгород - Новосибирск и 179 Симферополь - Санкт-Петербург. На нитку мичуринского 7133 проще посадить, но она попадает на окна в рабочие дни.

Еще меня увлекает идея дневного экспресса Воронеж-Смоленск через Липецк, Орел, Брянск, с вагонами по пригородному тарифу, вот он в том числе будет решать задачи сообщения Воронеж-Липецк. Отправление в 7.хх утра с обоих концов, в пути будет часов 13.

Вас увлекают странные идеи. Вон, есть 190 Воронеж - Елец, пусть с ним и работают.

[Ямской]

Еще меня увлекает идея дневного экспресса Воронеж-Смоленск через Липецк, Орел, Брянск, с вагонами по пригородному тарифу, вот он в том числе будет решать задачи сообщения Воронеж-Липецк. Отправление в 7.хх утра с обоих концов, в пути будет часов 13.

Жосткий пригородный маршрут!
13 часов это уже не дневной поезд, а скорее ночник!
Понятно, что в нынешних реалиях от Воронежа через Куск, Льгов и Брянск ничего назначать не будут. А вот через Москву можно попробовать, только без Липецка. Рязань, Узуново, Царицыно, Черкизон с выездом на белорусское направление через станцию Пресня. Можно даже смоленскую Ласту до Воронежа продлить

[v_gildenberg]

Еще меня увлекает идея дневного экспресса Воронеж-Смоленск через Липецк, Орел, Брянск, с вагонами по пригородному тарифу, вот он в том числе будет решать задачи сообщения Воронеж-Липецк. Отправление в 7.хх утра с обоих концов, в пути будет часов 13.

Жосткий пригородный маршрут!
13 часов это уже не дневной поезд, а скорее ночник!
Понятно, что в нынешних реалиях от Воронежа через Куск, Льгов и Брянск ничего назначать не будут. А вот через Москву можно попробовать, только без Липецка. Рязань, Узуново, Царицыно, Черкизон с выездом на белорусское направление через станцию Пресня. Можно даже смоленскую Ласту до Воронежа продлить

Была какая-то идея "Белгород-Царицыно- Аэропорт Домодедово...."

Там, кстати, по Царицыно уже так с северной стороны симпатичненько сделали платформу в стиле МЦД-Три Вокзала...

[Ямской]

Всё-таки из Белгорода в ДМД на Ласте далековато.
А вообще идея связать московские аэропорты и соседние областные центры электричечными экспрессами достаточно здравая. Если подписать под это ДОСС, то может и получится нормальное сообщение. То же Внуково, откуда ушёл Аэроэкспресс, можно связать с Калугой, с Владимиром через Д4. А Домодедово через Царицыно - с Тулой. Но это уже не пригород, а 7хх или 8хх экспрессы.

Если подписать под это ДОСС

Онли цппк, никаких досс

Там, кстати, по Царицыно уже так с северной стороны симпатичненько сделали платформу в стиле МЦД-Три Вокзала...

А мне в субботу показалось, наоборот там великий погром Но активная стройка идёт, да. Там ещё, запамятовал, вроде после Остафьево где-то большую насыпь делают. С левой стороны, как ехать из Москвы.

[v_gildenberg]

Там, кстати, по Царицыно уже так с северной стороны симпатичненько сделали платформу в стиле МЦД-Три Вокзала...

А мне в субботу показалось, наоборот там великий погром Но активная стройка идёт, да. Там ещё, запамятовал, вроде после Остафьево где-то большую насыпь делают. С левой стороны, как ехать из Москвы.

После Остафьево??? Там нет ничего такого. Между Остафьево и Щербинкой сделали уже давно подземный пешеходный переход. Скорее всего вы видели перед Курьяново, точнее на платформе Перерва строительство новой платформы. Она будет островного типа. Ось пути на Москву уже перенесли, сейчас работы там вовсю ведутся.

А в Царицыно я имел ввиду где 4 путь, то есть платформы ближе к парку Царицыно, там где ветвь на Бирюлево. С северной стороны сделан в виде черного куба (больше похожего на ночной клуб) пост ЭЦ. И видимо там будет некий зал ожидания. Визуально оцениваю готовность как высокую Не очень понятно - как люди будут заходить на крайнюю платформу, которая вообще ближе к парку Царицыно. 5 путь что ли она? Она давно же готова, но никогда не использовалась по назначению - на ней хоть сейчас тормози поезда типа "89/90 Волгоград-Санкт-Петербург". Неужели люди будут проходить по настилу? Следов подземных работ не видно.

Серп и Молот кстати прям с МЦД видно что сдан буквально впопыхах, чисто к дате.