[Liski]

Вот именно, что на дворе не 80-е-90-е. И б.ч. народа тупо не поедет сначала 3,5 часа до Орла, а потом прыгать и еще трястись 3 часа до Курска. Суммарно 8 - 9 часов.

[mvy]

изначально планировался РА3 Воронеж - Курск - Орел с временем хода 4.40. Уже даже нитку налепили, но Орловская область всех послала. Проект так и не реализовали.

Это, честно, полная фигня. Коптить РАшкой провода от Курска до Орла смысла 0. Надо было сделать согласованную пересадку на похабень. Тем более, мест от Курска до Орла в похабенях полно.

И б.ч. народа тупо не поедет сначала 3,5 часа до Орла, а потом прыгать и еще трястись 3 часа до Курска.

Безусловно, полный маршрут никто поедет. Но какой-то пассажир из условного Мценка в условную Змиевку мог быть. Конечно, из-за этого не нужно сдвигать график на часы, меняя время по Орлу. Но несчастные 20 минут действительно выглядят издевательством.

[Максим П.]

Да такое много где. Электричка из Коврова во Владимир послеобеденная приходит через 15 минут после ухода экспресса на Москву. Но отправлять позже этот экспресс никак нельзя, хорошая экспрессная волна получается от Владимира до Тулы с 17-минутной пересадкой по Курскому.

[Liski]

Это, честно, полная фигня. Коптить РАшкой провода от Курска до Орла смысла 0. Надо было сделать согласованную пересадку на похабень. Тем более, мест от Курска до Орла в похабенях полно.

На РАшку Орловский и Курский обком денех не дадут и пассажир 10 раз подумает стоит ли ехать за 1200 рубликов минимум. А здесь весь маршрут по пригородному тарифу.

Безусловно, полный маршрут никто поедет. Но какой-то пассажир из условного Мценка в условную Змиевку мог быть. Конечно, из-за этого не нужно сдвигать график на часы, меняя время по Орлу. Но несчастные 20 минут действительно выглядят издевательством.

Если такой график сделан в течение многих лет, то он вполне целесообразен. Вряд ли они не могли прямо сдвинуть на 20 мин. Скорее всего, есть другие подвязки под смены ДСП, стыковки с пригородными автобусами, вывоз смен с работы/на работу ключевых предприятий.

изначально планировался РА3 Воронеж - Курск - Орел

Так а зачем по главному ходу, где и так много электричек гонять рашку? Лучше бы сделали Курск Касторное Елец Орёл с пересадками на рашки Белгород - Воронеж и на Липецк по Ельцу

[Liski]

Так а зачем по главному ходу, где и так много электричек гонять рашку? Лучше бы сделали Курск Касторное Елец Орёл с пересадками на рашки Белгород - Воронеж и на Липецк по Ельцу

С пересадками будет потеря времени и уход пассажиров на автобусы. Основное преимущество у таких маршрутов - скорость и конкуренция с автобусами. Чем меньше время в пути - тем меньше арендная плата.

[mvy]

Это, честно, полная фигня. Коптить РАшкой провода от Курска до Орла смысла 0. Надо было сделать согласованную пересадку на похабень. Тем более, мест от Курска до Орла в похабенях полно.

На РАшку Орловский и Курский обком денех не дадут и пассажир 10 раз подумает стоит ли ехать за 1200 рубликов минимум. А здесь весь маршрут по пригородному тарифу.

Ничего не понятно.

С пересадками будет потеря времени и уход пассажиров на автобусы.

Какая потеря? 10 минут?

С пересадками будет потеря времени и уход пассажиров на автобусы.

Тогда пускай будет рейс Курск Воронеж, затем сразу же едет назад в Касторное и оттуда в Орёл через Елец, затем назад в Воронеж и в Курск... Как вариант... Либо просто рейс Курск Касторное Елец Орёл


В идеале бы сделать экспресс по типу Узловая (или Тула) - Елец - Орёл, в таком случае будут закрыты все разрывы и использование РАшки будет полностью оправдано, на Елец как раз автобусов почти нет (не обязательно делать это как один рейс, можно разделить на два, но чтобы было без пересадки)

[Максим П.]

Слов нет...

[Придача]

Возможно дневной сабж (Воронеж-Липецк-Орел-Брянск-Смоленск) был бы интересен конечно там не 13 часов выйдет, но если отправляться в 7 утра то к 23 вечера можно уложиться по идее. От Воронежа до Ельца под ЭП1М, а далее под ТЭП70 или вообще РА3