[dken]

Нет. так это не работает. Пассажиры не уголь, не накапливаются.

Кто то ждать не будет следующего дня, а кто то будет.

Вы забываете что чамть пассажиров поездов с урала в Санкт-Петербург это туристы и организованные туристические группы, которые жестко привязаны к датам. Так что им этот поезд 1-2 раза в неделю никуда не уперся если он не подходит под их даты. Они ждать не будут. и подстраиваться меняя все свои планы тоже не будут. Сейчас как многие делают есть дата поездки на нее и смотрят нет поезда в этот день на следующий или предыдущий смотреть никто не будет. Уйдут на другой.

Да, жестко привязаны к датам они потому, что увидели эти даты в расписании, а увидят другие даты и привязки будут иные. Гонять полсостава это абсурд.

Так никто не едет по принципу есть поезд или нет. Сначала привязываются к месту поездки, а потом уже смотрят как добраться. Например едет человек *группа по путевке экскурсионной, так они покупают путевку а потом уже смотрят как добираться будут а никак не наоборот. То есть если условно тур начинается в понедельник а поезд приходит условно в воскресение или во вторник то его никто рассматривать не будет от слова совсем

[zz27]

Ломить цены при наличии конкуренции со стороны авиа и авто, не выйдет.

Чем меньше конкуренция со стороны авиа, тем проще. А она будет меньше, если не в сезон маршрут будет менее выгодным, а пассажиры привыкнут к поезду.

[Придача]

Так никто не едет по принципу есть поезд или нет. Сначала привязываются к месту поездки, а потом уже смотрят как добраться. Например едет человек *группа по путевке экскурсионной, так они покупают путевку а потом уже смотрят как добираться будут а никак не наоборот. То есть если условно тур начинается в понедельник а поезд приходит условно в воскресение или во вторник то его никто рассматривать не будет от слова совсем

1. Тур будут строить исходя из возможностей транспорта. 2. Всем не угодишь. 3. Да, кто то не поедет (если совсем уж жесткие временные рамки), но остальные поменяют даты.

[Придача]

пассажиры привыкнут к поезду.

Так привыкли, что поезд лишь раз в два дня и тот всего на 8 вагонов.

[zz27]

Так привыкли, что поезд лишь раз в два дня и тот всего на 8 вагонов.

Раз в два дня он фирменный, а так ежедневно. И половина составности зимой это нормально, тогда летом дефицит меньше без всяких допов.

И да, мне это не очень нравится, что в разные дни поезд разный. Но хоть по одному графику, и то ладно.

Собственно, а может продлить Демидовский до Челябинска, раз двухэтажка вместительнее обычного, чтобы загрузка равномернее была? Хотя бы вместо 149/150, а не в дополнение.

[dken]

Так никто не едет по принципу есть поезд или нет. Сначала привязываются к месту поездки, а потом уже смотрят как добраться. Например едет человек *группа по путевке экскурсионной, так они покупают путевку а потом уже смотрят как добираться будут а никак не наоборот. То есть если условно тур начинается в понедельник а поезд приходит условно в воскресение или во вторник то его никто рассматривать не будет от слова совсем

1. Тур будут строить исходя из возможностей транспорта. 2. Всем не угодишь. 3. Да, кто то не поедет (если совсем уж жесткие временные рамки), но остальные поменяют даты.

Врятли скорее выберут другой вариант и все. Пора отвыкать от привычек что клиент должен подстраиваться под продавца а не наоборот.

[Придача]

Так никто не едет по принципу есть поезд или нет. Сначала привязываются к месту поездки, а потом уже смотрят как добраться. Например едет человек *группа по путевке экскурсионной, так они покупают путевку а потом уже смотрят как добираться будут а никак не наоборот. То есть если условно тур начинается в понедельник а поезд приходит условно в воскресение или во вторник то его никто рассматривать не будет от слова совсем

1. Тур будут строить исходя из возможностей транспорта. 2. Всем не угодишь. 3. Да, кто то не поедет (если совсем уж жесткие временные рамки), но остальные поменяют даты.

Врятли скорее выберут другой вариант и все. Пора отвыкать от привычек что клиент должен подстраиваться под продавца а не наоборот.

Всем не угодить. Но мне вообще трудно представить ситуацию, когда человек откажется от отпуска например на море, если поезд идет по четным, а отпуск у него начинается в нечетное число

[Serge&]

продлить Демидовский до Челябинска, 

да, через Курган.

[dken]

Так никто не едет по принципу есть поезд или нет. Сначала привязываются к месту поездки, а потом уже смотрят как добраться. Например едет человек *группа по путевке экскурсионной, так они покупают путевку а потом уже смотрят как добираться будут а никак не наоборот. То есть если условно тур начинается в понедельник а поезд приходит условно в воскресение или во вторник то его никто рассматривать не будет от слова совсем

1. Тур будут строить исходя из возможностей транспорта. 2. Всем не угодишь. 3. Да, кто то не поедет (если совсем уж жесткие временные рамки), но остальные поменяют даты.

Врятли скорее выберут другой вариант и все. Пора отвыкать от привычек что клиент должен подстраиваться под продавца а не наоборот.

Всем не угодить. Но мне вообще трудно представить ситуацию, когда человек откажется от отпуска например на море, если поезд идет по четным, а отпуск у него начинается в нечетное число

Он в данном случае рассмотрит альтернативу.

[Придача]

Он в данном случае рассмотрит альтернативу.

Кто то психанет и сходив с чемоданом в К&Б, закроется дома на весь отпуск кто то будет искать альтернативу (если найдет), а кто то уедет на следующий день.

Вагоны мне нравятся. Наверное это лучшее по комфорту, чего достиг ТВЗ.

Наоборот, 45 серия - это самые мерзкие и дебильные вагоны из всех существующих:
1. Нет нормального кипятка
2. Дебильное электронное расписание, чтобы посмотреть которое (а это для пассажира, на минуточку – самая важная и востребованная информация!) – нужно каждый раз пролистывать десяток страниц всякой ерунды
3. Душ объединен с туалетом, потому если утром какая-нибудь особа решил принять оный – на полчаса 53 пассажира останутся с одним-единственным туалетом. Для плацкарта гораздо актуальнее третий туалет, чем душ!
4. Сама идеология “сцепа” дебильная. Которая сводится к единственному – “1 проводник на 2 вагона”. Для пассажира же тут ничего хорошего. Можно было бы еще понять, если бы было единое пространство, соединенное герметичным переходом, без этих дурацких дверей – как в Русиче, как в сочлененных трамвайных вагонах, как в китайском экспрессе, у которого подсмотрели идею “шахматной” компоновки. Но нет – все двери полностью сохранили. Но мало того - при этом еще и сделали их электромеханическими, управляемыми дебильными жутко неудобными малюсенькими тугими утопленными кнопками от домофона. Остается разработчику пожелать у себя в квартире все помещения такими дверями оборудовать.
5. Дебильная конструкция сенсорного крана в умывальнике, воспользоваться которым – сплошное мучение.
6. Дебильные К-стекла, из-за которых стоит чуть отъехать от БС – и нет связи.
7. Обвешали типа современными свистоперделками и объявили “современными инновационными вагонами” – а в основе своей это все тот же ЦМВ образца 1947 года: то же самое электроснабжение от генератора (потому на стоянке нет вентиляции и кондиционера, при этом в отличие от 47 года – все герметичное и окна нормально не открываются); то же самое водяное отопление, занимающее целое купе и не обеспечивающее комфортного температурного режима; те же самые допотопные тележки КВЗ-ЦНИИ с колодочными тормозами.
8. Отвратительное качество изготовления.
Так что всячески избегаю этих поделок! Мне гораздо милее “калина” после КВР (а если аммендорф – то вообще супер), чем ЭТО.

Поезд №315/316 «Таврия» сообщением Адлер – Симферополь будет ходить через Краснодар. Маршрут поезда изменится с октября.
 
Из Адлера поезд будет отправляться в 12:33, из Краснодара – в 19:20 и прибывать в Керчь в 5:08. В случае открытия движения вглубь Крыма поезд будет следовать до Симферополя с прибытием в 10:45.
 
В обратном направлении поезд будет отправляться из Симферополя в 12:40, а при действующем ограничении – из Керчи в 18:15. Прибытие в Краснодар – в 1:29, в Адлер – в 9:13.
 
Первый рейс по новому расписанию из Крыма состоится 2 октября, из Адлера – 7 октября.
На участке между Керчью и Адлером поезд проследует через Тамань-Пассажирскую, Тимашевскую, Краснодар, Горячий Ключ, Туапсе, Лазаревскую, Лоо, Сочи и Хосту.

В составе №315/316 – одноэтажные вагоны собственного парка «Гранд Сервис Экспресс»: плацкартные, купейные, СВ и вагон-ресторан. В вагонах есть кондиционеры, экологически чистые туалетные комплексы и розетки для зарядки устройств, а в части вагонов – душ.
 
Во время поездки пассажирам также доступна информационно-развлекательная система «Таврия.Медиатрейн» с фильмами, музыкой, книгами и другими сервисами.
 
Пассажирам, которые прилетают в Сочи самолетом или улетают из Сочи, рекомендуем оформлять билеты на «Таврию» до/от станции Адлер. Она расположена ближе к аэропорту, чем станция Сочи.

В настоящее время поезд временно курсирует только до станции Керчь-Южная.

https://max.ru/tavria_train/AaCQvMkmcZc

[ВЛ8]

Было?
"Фирменный поезд № 71/72 «Демидовский экспресс» Екатеринбург — Петербург станет двухэтажным.

По данным пресс-службы РЖД, изменения вступят в силу с 3 декабря.

Это будет первый регулярный двухэтажный поезд до Екатеринбурга.

Расписание поезда останется прежним:

Отправление из Екатеринбурга в 23:35;
Отправление из Петербурга в 16:02.
— В пути поезд сделает остановки в Первоуральске, Кунгуре, Перми, Глазове, Кирове, Вологде, Череповце и других городах, — уточнили в РЖД.
В составе поезда вагоны СВ и купе, оборудованные всем необходимым. Также предусмотрен вагон-ресторан."

Тоесть ещё один поезд испортили пидовские дауны