[v_gildenberg]

У нас билет вернуть нельзя. По сути, все заморочки из-за того, что у них можно.

Я тоже пришел к такому выводу. Издержки - с….

[seregathebest]

Цитировать всё лень, но Гильденберг как обычно не дочитал до конца
В случае покупки билета и поездки на конкретном рейсе Regionale, онлайн регистрация производится автоматически, без участия пассажира и ничего в 00:01 нигде нажимать не надо

[v_gildenberg]

Цитировать всё лень, но Гильденберг как обычно не дочитал до конца
В случае покупки билета и поездки на конкретном рейсе Regionale, онлайн регистрация производится автоматически, без участия пассажира и ничего в 00:01 нигде нажимать не надо

Серёга, чертяка, признаю — в этот раз ты меня умыл, снимаю шляпу! Полез перепроверять официальный сайт Trenitalia — и ты абсолютно прав. Моя инфа про ручной квест с кнопкой "Check-in" за секунду до отправления устарела.

Оказывается, итальянцы сами взвыли от этой дичи, и с осени 2024 года ручную онлайн-регистрацию отменили. Теперь там действительно полный автомат: билет сам активируется на сервере в минуту планового отправления поезда, а до этого момента его можно бесконечно бесплатно переносить на другое время.Но, Серёж, заметь! Итальянцы убрали ручную кнопку, но саму цифровую привязку оставили. Билет всё равно жестко активируется автоматикой на сервере под конкретный рейс. То есть бумажный компостер они всё-таки похоронили в коде приложения.Так что признаю, в кейсе с Италией ты победил на 100%!

Но мой главный тезис это не отменяет: железные дороги (хоть в Италии, хоть у нас) уходят от бумажных будок и громоздких автоматов на станциях. Просто итальянцы сделали этот цифровой переход автоматическим и удобным для пассажира, за что им человеческое спасибо

[zz27]

Привязка билета к поезду это удобно? Когда нельзя ехать на поезде, если ты до момента отправления не знаешь, едешь на нём или на следующем.

У нас я кучу раз покупал билет не зная, успею или нет, иногда даже покупал сразу после отправления, что как бы нехорошо, но какая разница.

[v_gildenberg]

]

Привязка билета к поезду это удобно? Когда нельзя ехать на поезде, если ты до момента отправления не знаешь, едешь на нём или на следующем.

У нас я кучу раз покупал билет не зная, успею или нет, иногда даже покупал сразу после отправления, что как бы нехорошо, но какая разница.

Мне нравится эта история в контексте управления емкостью поездов. На мой взгляд цифровая система должна точно знать, сколько человек планирует сесть в конкретный состав. Разве у вас в Питере на популярных туристических направлениях (вроде Питер - Выборг) поезда не забиваются до отказа!? Жесткая привязка к рейсу позволяет ППК помочь видеть реальный спрос.

И конечно, для пассажира, который привык бежать на платформу в последний момент, это неудобно. Это заставляет тебя постоянно сверяться с часами и, если не успеваешь, судорожно тыкать в приложение, чтобы перенести поездку на следующий рейс до того, как текущий уйдет по расписанию. Но похоже европейские железные дороги сознательно жертвуют этим микро-комфортом "опоздавших" ради того, чтобы исключить любые безбилетные схемы и автоматизировать учет. Так что тут классический конфликт: нам нужна свобода маневра, а им идеальный порядок в базах данных

[zz27]

Для этого можно поставить датчики в самих поездах. Ну или просто предполагать, что билет куплен на ближайший поезд, с хорошей точностью это будет так.

В Финистах кстати должны быть датчики, даже на табло отображается загрузка вагонов, правда я не видел, чтобы система действительно работала.

[v_gildenberg]

Для этого можно поставить датчики в самих поездах. Ну или просто предполагать, что билет куплен на ближайший поезд, с хорошей точностью это будет так.

В Финистах кстати должны быть датчики, даже на табло отображается загрузка вагонов, правда я не видел, чтобы система действительно работала.

Ну… вот в автобусах точно можно сказать (в Подмосковье) где сколько пассажиров едет. В электричках - пока чисто интуитивно. Например, если проводить фестиваль в Дивногорье - это как понять какую электричку ставить !? 4-6 -8 вагонов !? Я бы точно этот опыт тиражировал бы в наши реалии

[seregathebest]

Цитировать всё лень, но Гильденберг как обычно не дочитал до конца
В случае покупки билета и поездки на конкретном рейсе Regionale, онлайн регистрация производится автоматически, без участия пассажира и ничего в 00:01 нигде нажимать не надо

Серёга, чертяка, признаю — в этот раз ты меня умыл, снимаю шляпу! Полез перепроверять официальный сайт Trenitalia — и ты абсолютно прав. Моя инфа про ручной квест с кнопкой "Check-in" за секунду до отправления устарела.

Классиков надо читать
https://rail-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 81#p788442

[Serge&]

украинцы красят путевые сооружения на дорогах Германии в яркие цвета – вандализм или норма жизни?

[Колхозник]

– вандализм или норма жизни?

подросток, который ни при деле и недозагружен образованием, всегда начинает к себе привлекать внимание взрослых вызывающими поступками.
Глуповатые европейские политики вместо того, чтоб конкретно нагрузить подростка, испытывают терпение своего населения

[mvy]

Вот так удобно работает не обязательная резервация. В вагоне над креслами есть табло:

IMG_20260928_133117.jpg (1.66 МБ) Просмотров: 517

Вот оно крупно:

IMG_20260928_133044.jpg (985.1 КБ) Просмотров: 517

У меня билет без резервации, смотря на табло, я прекрасно понимаю, что на 101 мне не надо садится, а на 103 очень даже можно.

[LmV]

Вот так удобно работает не обязательная резервация. В вагоне над креслами есть табло:
У меня билет без резервации, смотря на табло, я прекрасно понимаю, что на 101 мне не надо садится, а на 103 очень даже можно.

Ничего удобного. Чисто повод для конфликтов жабодушных хитрожопов и щедрых лохов. Пускай эти изращения и дальше будут за железным занавесом.

[AlexBykov]

Вот так удобно работает не обязательная резервация. В вагоне над креслами есть табло:
У меня билет без резервации, смотря на табло, я прекрасно понимаю, что на 101 мне не надо садится, а на 103 очень даже можно.

Ничего удобного. Чисто повод для конфликтов жабодушных хитрожопов и щедрых лохов. Пускай эти изращения и дальше будут за железным занавесом.

Что тут сказать, как обычно, больше всех высказывают негодование те, кто, предположу, никогда таким сервисом в жизни не пользовался, и руководствуется лишь фантазиями, вызванными, вероятно, длительным нахождением в обществе невоспитанных и просто дурных людей, и по этой неудачной выборке они судят обо всех. Тем не менее, в России подобные поезда есть в небольшом количестве, но конечно, РЖД технически пока не способно выводить информацию о резервировании для каждого кресла, и вследствие общей неповоротливости системы в обозримой перспективе этого не будет. Но поезда ходят, люди пользуются.

[zz27]

Это где так? А то я только что проехал в примере нерабочей резервации, НН-Казань. Билет с местом купить можно, но на промежуточных все садятся куда попало и обилечиваются на месте. Благо, в этот раз мест хватало.

[mvy]

А то я только что проехал в примере нерабочей резервации, НН-Казань. Билет с местом купить можно, но на промежуточных все садятся куда попало и обилечиваются на месте. Благо, в этот раз мест хватало.

И в чем заключалась неработоспособность?