[zz27]

Потому что до дневного окна не успеть проехать.

[Колхозник]

А например, утреннюю псковскую ласточку до пскова 10 вагонов, далее расцеплять и 5 вагонов отправлять в Луки?

[Фыва Цукен]

Потому что до дневного окна не успеть проехать.

а оно когда, и на каком участке? вряд ли же одновременно от питера до лук.

[Фыва Цукен]

А например, утреннюю псковскую ласточку до пскова 10 вагонов, далее расцеплять и 5 вагонов отправлять в Луки?

ну такими крюками ездить не дело. для ночника ещё туда-сюда (да и тот такой траектории не выдержал), а дневнику совсем не годится.

[zz27]

а оно когда, и на каком участке? вряд ли же одновременно от питера до лук.

По всей линии, 2-2.5 часа, типично где-то с 10 до 16. Может не везде одновременно, но далеко не факт, что есть возможность не попасть в него нигде.

А ездить в обе стороны вечером, выполняя по одному рейсу в день каждым составом, идея так себе.

[Колхозник]

ну такими крюками ездить не дело. для ночника ещё туда-сюда (да и тот такой траектории не выдержал), а дневнику совсем не годится.

По времени ни такой уж и проигрыш за счет высоких скоростей до пскова. По моим подсчетам чуть больше часа. Зато используется действующая нитка, плюс аудитория из пскова на юг области

[v_gildenberg]

Недавно летал в Волгоград туда и обратно «Победой». На Савеловском чуть промахнулся с поездом - нужно помнить, что сейчас не все они идут до терминала D. Но проблема решилась быстро: доехал до терминала B и пересел на межтерминальный экспресс. Терминал D выглядит немного заброшенным, кажется, оттуда сейчас летает только «Победа». Но в этом есть огромный плюс — никаких жутких очередей и привычной суеты. Досмотр пролетел моментально. Телетрапы «Победа» в D не использует, вылет идет через нижние выходы 1, 2 и 3. Рейс задержали от силы на час (а по факту даже меньше). Очень нравится их схема посадки: половину пассажиров везут первым автобусом к носовой двери, вторую половину — вторым автобусом к хвосту. Я был во втором, расселись моментально. Никаких долгих катаний по перрону, да и на ВПП самолет вырулил очень быстро. Долетели быстро. Сели сразу с северной стороны — без традиционного и долгого захода на разворот над Волгой. В Волгограде тоже четко сработали: подали сразу два автобуса и быстро довезли до терминала. Кстати, эти же автобусы уже ждали пассажиров на обратный вылет. Салон был битком. Заметил, что летело много военных, в аэропорту мелькали машины с ростовскими номерами, а среди пассажиров было много казахов из Заволжья. В самом городе на заправках наконец-то появился 95-й бензин, с дизелем тоже никаких проблем — есть везде. Маршрутки практически исчезли как класс (по крайней мере, в глаза вообще не бросаются). Город перешел на автобусы большой вместимости и троллейбусы с автономным ходом. Транспорт весь брендированный, в едином стиле. Привокзальная площадь вокзала Волгоград - 1 преобразилась — её засадили цветами, деревьями, разбили клумбы. Теперь весь транспорт отправляется с бывшего троллейбусного кольца «Восьмерки» (в том числе маршруты на юг города). Для пригородного ж/д транспорта это однозначный плюс, так как до электричек идти ближе чем до того кольца под мостом Дороги заметно привели в порядок, сделали толковые развязки, вокруг много строек. Город живет и развивается. Еда однозначно рекомендую ресторан «Персонажи» на Пархоменко (рядом со стадионом «Динамо»), а жить отличный вариант — Cosmos Volgograd Hotel, он находится совсем рядом.

[Kalmius]

Спасибо, очень познавательно! Про терминал D и схему посадки Победы тоже. И хорошо, что с топливом всё хорошо.