[Колхозник]

Тем временем Сергей Семёнович развивает автобусные проекты Москва - область, фактически забрав перевозку областных пассажиров в руки города На МЦД бесплатные пересадки на метро Питерская же деревенька идёт и дальше по пути сегрегации даже собственных пригородов Судьба колхоза она такова

Ну вот поэтому я Питер и городом не считаю. И искренне не понимаю, когда его жители начинают быковать относительно москвы. На самом деле разница не просто пропасть, а вообще разные измерения

[Колхозник]

Автомобильная сеть от 30 автобусов в час не лопнет. И что за стереотипы про "весь день", вне пика автобус минимально дольше электрички, сейчас вот доехал за +5 минут. А в пик можно и на электричке, когда интервал нормальный, а на дороге пробки

я уже понял, что вы вообще не представляете, что делается на дорогах в нашем пгт просто потому, что вы даже машину не водите. Все дороги пгт уже сейчас раком стоят от лазурных. А вы еще хотите добавить.
Дальше. Ну вот и прекрасно. Че вам не едется на эле? Зачем вам надо занимать место на отсталой дорожной инфре пгт, если эля едет нормально? Именно об этом и говорю, что лазурным нечего делать на маршрутах типа квартал- метро и ломоносов- автово. Довезли вас до эли и будет. Исключения можно сделать для тех маршрутов, что с квартала до метро поедут по каду. А бедное петергофское шоссе и без вас раком стоит.
Главное не рассказывайте мне, что лазурный вас довезет до парадной, а от эли вам 1,5км пешком. Дойдете или на велосипеде доедете и оставите его возле платформы. Именно из- за таких дороги раком и стоят, которым надо, чтоб лазурный на этаж к квартире заехал

[Колхозник]

И да, если вдруг кто- то захочет сказать, что это все относится и к автомобилистам, то да- согласен. Я давно топлю в том числе и у Цивилева за платный въезд в центр и вообще на ряде улиц за запрет автомобильного движения. Просто власть ссыкливая и боится это делать. Все популизмом занимается и лазурных добавляет, чтоб каждый нищеброд доехал до парадной и не ходил пешком ))

[LmV]

Надо не лазурных добавлять, а синих. Но в разумных пределах.

[dken]

Вот по поводу добавления лазурных синих и по поводу того что они забивают дороги и мешают нормальным таксистам и водителям ездить. А почему это кстати город должны волновать проблемы частников. Вспомните фразу ССС когда он только начинал выделенки внедрять там смысл такой был, если частнику не нравится стоять в пробке добро пожаловать на ОТ и не смотря на все вопли он их сделал. Так и здесь мешает ОТ частному значит надо убрать частников. В том же направлении на Ломоносов запилить выделенку где возможно а всех частников на КАД отправить или в пробку. Ну и пускать на выделенку еще и автобусы с туристами

В любом нормальном крупном городе, это должно быть взято за основу по всей стране, в приоритете - общественный транспорт. На владельцев корыт внимание обращаться должно в самую последнюю очередь. Но это характерно лишь для мегаполисов, деревеньки до такого не дойдут

[zz27]

Дальше. Ну вот и прекрасно. Че вам не едется на эле? Зачем вам надо занимать место на отсталой дорожной инфре пгт, если эля едет нормально? Именно об этом и говорю, что лазурным нечего делать на маршрутах типа квартал- метро и ломоносов- автово. Довезли вас до эли и будет. Исключения можно сделать для тех маршрутов, что с квартала до метро поедут по каду. А бедное петергофское шоссе и без вас раком стоит.

Тем, что собаки раз в полчаса ходят. И если подвозящий автобус опаздывает, то надо эти полчаса сидеть на станции до следующего поезда. Считайте время поездки по худшему раскладу, когда двери поезда закрылись перед носом, и окажется что железка лютое говнище.

А 15 минут весь день никакого бюджета не хватит сделать, не говоря о том, что хотелось бы 10, 15 ждать тоже так себе.

Короче, если нет МЦДшного потока, надо возить автобусами. Это нормально, бывают разные масштабы перевозок.

И я чёт не понял, значит чужой регион автобусами вывозить норм, а свой — нет?

[Придача]

"Одаренные" так бы и сделали, сначала запретили и не пущали личный транспорт, а потом возможно(!) начали бы делать УДОБНЫЙ и ВЫГОДНЫЙ ОТ. Или не начали бы или вместо УДОБНОГО И ВЫГОДНОГО ОТ бросились организовывать научнообоснованный и урбанизированный ОТ...
По счастью кроме вредительства с выделенками (да и то лишь кое где), этого нет. Разве, что Москва работает в этом направлении. Правильном. Сначала удобный и выгодный ОТ, потом запреты. Правда даже Московскими темпами, до запретов вряд ли доживут даже наши внуки.

[Колхозник]

Тем, что собаки раз в полчаса ходят. И если подвозящий автобус опаздывает, то надо эти полчаса сидеть на станции до следующего поезда.
А 15 минут весь день никакого бюджета не хватит сделать, не говоря о том, что хотелось бы 10

Ну вот подходим к главному вопросу. А именно как мегаполис превращается в говно- деревню?
Механизм: нет денег на рельсовый транспорт- обоснование псевдобюджетности автобусов- импотенция устаревшей дорожной инфры - превращение всё в бангладеш.
И меня печалит, что все это поддерживает хорошо образованный и толковый чел

Напомню , что в советское время эли на ораниенбаумском направлении ходили каждые 10-15 мин. И были все по 10 вагонов.
Что вы сделали сейчас для того, чтобы вернуть ту историю? К Цивилеву на прием ходили? Челобитные царю писали?
Нет. Вы же вместо конкретных действий топите за то, чтоб окончательно околхозиться. Это печалит.
Не надо думать за бюджет, если вам это по должности не положено. Смотрите в свой карман и считайте деньги там. А если там ничего нет, то вообще ничего не считайте. А в бюджет города не лезьте. Не нашего с вами ума дело

[Колхозник]

Вот по поводу добавления лазурных синих и по поводу того что они забивают дороги и мешают нормальным таксистам и водителям ездить. А почему это кстати город должны волновать проблемы частников. Вспомните фразу ССС когда он только начинал выделенки внедрять там смысл такой был, если частнику не нравится стоять в пробке добро пожаловать на ОТ и не смотря на все вопли он их сделал. Так и здесь мешает ОТ частному значит надо убрать частников. В том же направлении на Ломоносов запилить выделенку где возможно а всех частников на КАД отправить или в пробку. Ну и пускать на выделенку еще и автобусы с туристами

Предлагаю вдохнуть медленно и глубоко и выдохнуть. В нашем пгт Цивилев и Ко уже пришли к выводу, что там где можно было, уже везде выделенные полосы прочертили. И толку от этого не было. Финита ля комедия.
Дорожная инфра наших колхозов настолько отсталая, что не получится просто и дешево начертить полосу, чтобы все поехало. Оказывается не едет. Надо строить и копать.
Сейчас эту тупость проходят в следующей деревне по имени Воронеж

[seregathebest]

Тем временем Сергей Семёнович развивает автобусные проекты Москва - область, фактически забрав перевозку областных пассажиров в руки города На МЦД бесплатные пересадки на метро Питерская же деревенька идёт и дальше по пути сегрегации даже собственных пригородов Судьба колхоза она такова

Ну вот поэтому я Питер и городом не считаю. И искренне не понимаю, когда его жители начинают быковать относительно москвы. На самом деле разница не просто пропасть, а вообще разные измерения

Так послушайте мнения москвичей (не путать с мааасквичами ) о ССС и его реформах. Сильно удивитесь приличные реформы в Москве закончились примерно после запуска МЦК

[Колхозник]

Так послушайте мнения москвичей (не путать с мааасквичами ) о ССС и его реформах.

через день слушаю. Они охреневают от того, какое у нас сельпо. Кроме как на псевдотакси и ехать не на чем
Я им отвечаю обычно так: вот и цените там у себя работу градоначальников.
Да, они понимают что имеют только тогда, когда выезжают за пределы мкад. Даже приезжая в питер, они охреневают от того, как попали в деревню. Красивую, но деревню

[seregathebest]

Ну я же сказал не путать с мааасквичами из Уфы. Вы ещё скажите что уничтожению троллейбуса москвичи рады

[Фыва Цукен]

нет денег

это ключевое. а механизм в данном случае очевиден и по этой причине не интересен

сорри, мимо проходил

[AlexPaen]

нет денег

это ключевое. а механизм в данном случае очевиден и по этой причине не интересен

Ключевое все-таки другое. Деньги можно запросто просадить и нецелево использовать.