Либо залезали в ГИД, либо АСУТ и другие из которых формируется паспорт локомотива, либо кто-то давал им оттуда данные.
Главный внештатный диетолог-нутрициолог ОАО "РЖД".
— Трудно ли фотографировать вокзалы?
— Легче, чем что другое,— ответил Швейк.— Во-первых, вокзал не двигается, а стоит на одном месте, а во-вторых, ему не нужно говорить: "Сделайте приятную улыбку".
Теперь вахмистр мог дополнить свой рапорт. "Zu dem Bericht No 2172 melde ich..." [В дополнение к моему сообщению No 2172 докладываю... (нем.)] В этом дополнении вахмистр дал волю своему вдохновению:
"При перекрестном допросе арестованный, между прочим, показал, что умеет фотографировать и охотнее всего делает снимки вокзалов. Хотя при обыске фотографического аппарата у него не было обнаружено, но имеется подозрение, что таковой у него где-нибудь спрятан и не носит он его с собой, чтоб не возбуждать подозрений; это подтверждается и его собственным признанием о том, что он делал бы снимки, если б имел при себе аппарат..."
Совок точно закончился в 1991?
Вот Вам и свобода 
, там вполне себе штатно печатались со своими произведениями прямо из локомотивных депо, с ж/д инфраструктуры и даже дроновые съемки инфраструктуры имели место быть чуть ли не в этом году.