Интересно! Не знал, что в Китае уже ID-карты вместо паспортов. Думаю, скоро это и к нам придет. QR-код на ней. Считывают и все данные на человека открываются (по сути, госуслуги).

А так, по ощущениям показалось, что вот он типичный Китай: снаружи все ярко, красиво, внутрь заглянешь - криво/косо.

Обратил внимание, что в метро, поездах, вокзале чисто

[mvy]

В целом и в провинции тоже достаточно чисто.

[mvy]

Приезжаем в Нанкин. Станция огромная, путей на 30, скоростных путей без платформ здесь нет - останавливаются все поезда.

IMG_20261012_101906.jpg (3 МБ) Просмотров: 235

Нанкин, платформы

Опять, напуганный рассказами, я заложил пересадку в час. А хватило бы и 10 минут.
Идем не на выход вниз, а наоборот наверх, по стрелке Трансфер. На входе в зал опять сканирование документов. Не проходит, опять китаянка вводит вручную.
Зал тоже огромный

IMG_20261012_102137.jpg (2.49 МБ) Просмотров: 235

Нанкин, зал

Времени в запасе много, можно сходить поесть, не выходя из вокзала. Карточки здесь почти нигде не принимают, оплата QR кодами. Работает отвратительно. Везде стоит камера, в которую надо показать свой код из вичат. Показываешь, и хрен на руль. Дальше надо знаками и телефоном показать китайцам, что я хочу отсканировать их код, потом сам ввожу в телефоне сумму, все это тупит минуту-две, и оплата проходит.
Съесть такую тарелку супа за 29 юаней сложно:

IMG_20261012_103032.jpg (1.64 МБ) Просмотров: 226

Еда в Нанкине

На выходе какая-то путаница, на большом табло стоит гейт 27А, на самом гейте нужного поезда нет. Народ толпиться. Но минут за 15 появляется и начинают пропускать. На этот раз паспорт считался.
Спускаюсь опять на платформы:

IMG_20261012_111138.jpg (3.03 МБ) Просмотров: 226

Под названием CRH380 у китайцев скрывается разнообразие поездов, поэтому надо обязательно смотреть букву.
Мне попался CRH380D 8-ми вагонный, он же Бомбардье Зефиро.

IMG_20261012_132414.jpg (3.01 МБ) Просмотров: 226

CRH380D

Компоновка классов в нем такая же, как и в фусине. Поезд опять битком. У меня место 1A, это у окна слева, т.е. где нет встречного пути.

От Нанкина до Хуаньшаня поезд относительно не торопится, 250-300 км/ч. Остановок достаточно много, в среднем через 15-20 минут.
На станции Уху были замечены классические зеленые поезда из ЦМВ локомотивной тяги, но сфотографировать не получилось, они были с другой стороны.

ВСМ пересекает много обычных линий, часто попадались грузовые поезда, весьма шустро двигавшиеся.
Но, естественно, успеть достать телефон, включить камеру - нереально.

А как в плане безопасности: не смотрят криво-косо мол что вы тут фоткаете?

и как по еде вам?) я имею ввиду по вкусу, после российской кухни

[John 3 volta]

Я фоткал в Чжухае - работник ничего не сказал
Еда самая лучшая и большой выбор) по сравнению со Ш-Ланкой, Египетом и Турцией

[mvy]

Хуаньшань.
На соседнем пути наш старый знакомый CRH380B, он же Siemens Velaro, он же ICE-3, он же Сапсан:

IMG_20261012_140645.jpg (2.41 МБ) Просмотров: 216

CRH380B

Здесь так же на пересадку вверх, отличие от огромных станций Пекина и Нанкина в том, что нет отдельных гейтов, выход всего один в конкорс над путями, а из него уже без турникетов спускаешься на любую платформу. Здесь паспорт сканировался и на вход и на выход.
В зале ожидания кресла с розетками и кабелями USB-C, неработающими.

Следующий поезд CRH2C, от же Синкансен Е2, с характерной формой носа.

IMG_20261012_145333.jpg (2.86 МБ) Просмотров: 216

CRH2C

Тоже 8 вагонов. Особенность в салоне - окно разделено по вертикали на две части и в каждой своя шторка.
На этот раз поезд полупустой, можно садится куда угодно.
Часто в окно видны подобные пейзажи - многоэтажки по сути в чистом поле. Китай во всю строится.

IMG_20261012_123021.jpg (1.45 МБ) Просмотров: 216

Многоэтажки

Линию Хуаньшань-Фулянь и жд-то назвать сложно, это метро считай. Рельеф здесь мелкие горушки, поэтому большая часть в тоннелях. Скорость сначала была около 250-280, потом разогнался до 330.

Фулянь восточная - маленькая новая станция на ВСМ, два главных скоростных пути и по одному справа и слева с платформами. На станции пустынно, так и хочется крикнуть: "Эй, кто-нибудь"!

Выход через подземный переход, на выходе опять турникеты, паспорт не сканируется, китаец просто открыл калитку и махнул рукой - проходи.

Вероятно, турникеты на выходе - борьба с зайцами одной остановки, потому что в поездах никто ничего не проверяет.

Приехали.
Продолжение следует на обратном пути.

[Колхозник]

Ты там не забывай рассказывать, какой поезд разработан какой западной компанией. А то форум читают и глупые журналисты. Могут и правда подумать, что криворукий кетай все сам смог сделать

[Фыва Цукен]

Карточки здесь почти нигде не принимают, оплата QR кодами.

гадость какая а если у меня смартфон сломался?

[mvy]

А как в плане безопасности: не смотрят криво-косо мол что вы тут фоткаете?

Пока всем было пофиг.

и как по еде вам?) я имею ввиду по вкусу, после российской кухни

Еда, конечно, непонятная. Ибо едят все что попало, что можно есть и что нельзя. По картинке в меню не поймешь и близко, что это такое.
Меню выглядит примерно так:

IMG_20261012_182458.jpg (2.52 МБ) Просмотров: 206

Мекню

Почти все блюда это все мелко порезанное и смешанное с овощами или черти-чем.
В ход идут кости, шкуры, и прочие запчасти. Найти целый большой кусок мяса - нереально.
По сравнению с Индией - еда не острая, по сравнению с Россией или Европой - очень острая.

[mvy]

Ты там не забывай рассказывать, какой поезд разработан какой западной компанией. А то форум читают и глупые журналисты. Могут и правда подумать, что криворукий кетай все сам смог сделать

Так я и написал, кем какой CRH является!
Но вот Fuxing CR400 - это уже чистокровный китаец.

[mvy]

гадость какая а если у меня смартфон сломался?

Значит тебе не повезло и ты остался голодным.
Китаец без смартфона - не китаец. Даже крестьянин в глухой деревне.

ну может где карточку Union Pay примут, но у меня такой нету.

[Колхозник]

Неплохо было бы эту тему начать с истории высокоскоростных жд кетая.
Или уже теперь закончить этот отчет исторической зарисовкой. А там ведь есть что сказать.
Например, о тендерах и переговорах с кавасаки, сименс и альстом

[mvy]

Неплохо было бы эту тему начать с истории высокоскоростных жд кетая.
Или уже теперь закончить этот отчет исторической зарисовкой. А там ведь есть что сказать.
Например, о тендерах и переговорах с кавасаки, сименс и альстом

Дополняй!
А я еще не закончил. Мне еще предстоит
Fuliangdong-Wuyuan-Huangshanbei-Wuhan
Надо еще внутри поезда поснимать, как-то я фактически это упустил.

[Serge&]

Китаец без смартфона - не китаец. Даже крестьянин в глухой деревне.

а зарядить его энергией где можно?

[mvy]

Китаец без смартфона - не китаец. Даже крестьянин в глухой деревне.

а зарядить его энергией где можно?

Китайца или смартфон?