китайцев у нас много, а смартфон всего один и имеет свойство разряжаться ...
Интересный отчёт, спасибо огромное, жду продолжения!
Внешняя батарея в помощьSerge&:смартфон всего один и имеет свойство разряжаться ...
Глючный софт у них только для иностранцев.suntechnic: Благодарю, очень интересно! Как же при таком глючном софте у них массовое передвижение происходит?
Ну например, в метро в час пик?
Китайцы - мастера обратного инжиниринга. Когда я был в Гуанчжоу в 2024 году, то обратил внимание, что у них есть целые подразделения в корпорациях, которые занимаются по сути воровством технологий.Колхозник:Неплохо было бы эту тему начать с истории высокоскоростных жд кетая.
Или уже теперь закончить этот отчет исторической зарисовкой. А там ведь есть что сказать.
Например, о тендерах и переговорах с кавасаки, сименс и альстом
Главный внештатный диетолог-нутрициолог ОАО "РЖД".
Цзиндэчжень, полумилионный город. Очень разный, очень контрастный.
Что удивляет - весьма малый траффик как на улицах, так и на подъездах к городу. У нас если взять город в полмиллиона, то все просто забито машинами.
Вот перекресток в центральной части города, рабочий день, около 11-30. Не час пик, но все равно почти пусто.
Перекресток в центре
Так же улицы города не переполнены припаркованными машинами:
Улица в центре
Вся эта прорва скутеров - электрички:
Скутеры
В городе есть как современные многоэтажки:
Многоэтажки
Так и районы откровенных трущоб:
Трущобы
Что удивляет - весьма малый траффик как на улицах, так и на подъездах к городу. У нас если взять город в полмиллиона, то все просто забито машинами.
Вот перекресток в центральной части города, рабочий день, около 11-30. Не час пик, но все равно почти пусто.
Так же улицы города не переполнены припаркованными машинами:
Вся эта прорва скутеров - электрички:
В городе есть как современные многоэтажки:
Так и районы откровенных трущоб:
С торговлей фактически на улице:
Торговля
Однако если в Индии в таких местах смрад, вонь, все засрано и завалено мусором, то здесь относительно чисто. Именно относительно, смотря с какой страной сравнивать. Если с Литвой - то здесь очень грязно, если Российской глубинкой - то примерно так же, если с Индией или Вьетнамом - то здесь чисто.
Стройки встречаются повсюду:
Стройка
Вокзал обычной, не скоростной жд. Но пройти внутрь или на платформы, не имея билета, невозможно:
Вокзал
В жилых кварталах попадаются такие симпатичные арки:
Арка
А то и целый квартал со старой архитектурой:
Старая архитектура
Однако если в Индии в таких местах смрад, вонь, все засрано и завалено мусором, то здесь относительно чисто. Именно относительно, смотря с какой страной сравнивать. Если с Литвой - то здесь очень грязно, если Российской глубинкой - то примерно так же, если с Индией или Вьетнамом - то здесь чисто.
Стройки встречаются повсюду:
Вокзал обычной, не скоростной жд. Но пройти внутрь или на платформы, не имея билета, невозможно:
В жилых кварталах попадаются такие симпатичные арки:
А то и целый квартал со старой архитектурой:
Старый квартал поближе:
Старый квартал поближе
За рекой видны новые спальные районы:
Спальные районы
Набережная весьма ухоженная и по ней приятно прогуляться:
Набережная
Вход на пешеходную улицу старого города:
Вход
Сама улица:
Улица
За рекой видны новые спальные районы:
Набережная весьма ухоженная и по ней приятно прогуляться:
Вход на пешеходную улицу старого города:
Сама улица:
Остановка на фоне типичной китайской архитектуры:
Остановка
Пруд в центре города:
Пруд
Этот вариант еды понятный и вкусный, цена 62 юаня:
Еда
Еще один перекресток в центре:
Перекресток
CR400 на фоне спального района:
CR400
По городу перемещался пешком или на автобусе, зайцем, вынужденно. Потому что опять китайский бардак. Чтобы оплачивать проезд, надо в вичат поставить минипрограмму городского транспорта Вот только нихрена она или не запускается, или запускается и не работает...
При входе в автобус водитель, ни черта не понимающий по-английски вопроса как оплатить вичатом, просто махал рукой, мол, проходи, отстань...
Пруд в центре города:
Этот вариант еды понятный и вкусный, цена 62 юаня:
Еще один перекресток в центре:
CR400 на фоне спального района:
По городу перемещался пешком или на автобусе, зайцем, вынужденно. Потому что опять китайский бардак. Чтобы оплачивать проезд, надо в вичат поставить минипрограмму городского транспорта Вот только нихрена она или не запускается, или запускается и не работает...
При входе в автобус водитель, ни черта не понимающий по-английски вопроса как оплатить вичатом, просто махал рукой, мол, проходи, отстань...
#873054
Тульский пряник
Вчера, 11:15
Возможно, я пропустил.
А нал вообще не используется?
А нал вообще не используется?
У меня нет наличных юаней. Я и не видел, чтобы ими кто-то расплачивался.
Бабка на рынке, продающая фрукты, прекрасно приняла у меня оплату вичатом.
Бабка на рынке, продающая фрукты, прекрасно приняла у меня оплату вичатом.
#873063
seregathebest
Вчера, 13:33
Глядя на фото, понимаешь что за 10 лет нихрена в Китае не изменилось. Ну разве что оплату куар - кодом добавили 
#873065
Фыва Цукен
Вчера, 14:04
мой знакомый, который туда регулярно ездит, говорит, что используется. но иногда могут быть проблемы.Тульский пряник: А нал вообще не используется?
#873066
Фыва Цукен
Вчера, 14:06
хотел сразу спросить, но забыл.mvy:может где карточку Union Pay примут, но у меня такой нету.
именно юнионпэй? виза и мастеркард там не работают?
Виза и Мастер кард только в крупных городах или в туристических местах
Юнион Пэй гораздо больше распространен.
С Юнион Пэй можно пополнить баланс вичата, тогда должна работать система когда я буду показывать в камеру свой QR, как это делают китайцы.
Юнион Пэй гораздо больше распространен.
С Юнион Пэй можно пополнить баланс вичата, тогда должна работать система когда я буду показывать в камеру свой QR, как это делают китайцы.
Последний раз редактировалось mvy 17 окт 2026, 15:47, всего редактировалось 1 раз.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 33