Лысый, Волгоград для Астрахани - это доминатор. Ближайший большой город. Астраханцы ездят туда как в столицу.

Шо то деревня, шо то. (Шучу, не обижайтесь)

Самара и Саратов - два мегаполиса, которые никак не связаны

Горький и Казань те же, как пример, неудобный демих, любящий опаздывать к тому же, и ходит и ездят на нём. Я то думал, что между соседними мегаполисами большими городами экономические, деловые связи, ну там в гости к друг другу ездить, и нужен быстрый поезд. Балаково, второй город области, по пути был.

[Serge&]

Почему соответственно?

таковы правила хорошего тона:
поменял время отправления – поменяй и номер поезда, чтобы никого не запутать.

[Doкtor]

Почему соответственно?

Потому, что меняется и график и номер поезда.

Точнее даже не "поменялся" а просто - "другой" поезд. Каждому поезду соответствует свой график. Поезд № 306 отменяется, поезд 308 назначается. С соответствующим ему графиком.

До изменения нумерации эти поезда имели номера 606 и 616, потом 406 и 416

[AlexBykov]

Горький и Казань те же, как пример, неудобный демих, любящий опаздывать к тому же, и ходит и ездят на нём. Я то думал, что между соседними мегаполисами большими городами экономические, деловые связи, ну там в гости к друг другу ездить, и нужен быстрый поезд. Балаково, второй город области, по пути был.

Горький и Казань - 500 км МВПС из 4 вагонов проходит за 6 часов, процентов 70 пассажиров за счет промежуточных станций, чему способствует пригородный тариф и возможность приобретения билета как с резервированием места, так и без, причем, даже в самом поезде.
Самара-Саратов - 470 км за 7,5 часов, тариф пассажирский, посредине трассы есть только Балаково-Вольск и Пугачев, относящиеся к Саратовской области. Кроме того, сам поезд дальнего следования лок тяги, они оплачивают жестокую сумму за инфраструктуру.

[Михаил И]

Почему соответственно?

Потому, что меняется и график и номер поезда.

Точнее даже не "поменялся" а просто - "другой" поезд. Каждому поезду соответствует свой график. Поезд № 306 отменяется, поезд 308 назначается. С соответствующим ему графиком.

До изменения нумерации эти поезда имели номера 606 и 616, потом 406 и 416

Да постоянно, при окнах, меняют графики, и даже маршруты, но номер остаётся тем же, вот я и спросил почему соответственно.

[Doкtor]

Да постоянно, при окнах, меняют графики, и даже маршруты, но номер остаётся тем же, вот я и спросил почему соответственно.

Потому, что каждому номеру должен соответствовать свой график и маршрут. (Как пример поезда 104 и 108 Мск - Адлер. Одинаковый маршрут - графики разные. Каждый график соответствует своему номеру поезда).
И, повторюсь, в данном случае не меняется график поезда, а один поезд отменяется, другой вместо него назначается с соответствующим этому номеру поезда графиком (ну и маршрутом).

[Мурзюша]

Я вообще считал так. Что поезд один и тот же, но разные нитки графика. И это влияет не на номер поезда, а на букву после номера. Возможно, не на первую, а на вторую. Например 306АА - поезд с обычным графиком (отправлением в 19.05). А 306АБ - тот же поезд с графиком по другой нитке. Нет, не так?

[af1461]

Я вообще считал так. Что поезд один и тот же, но разные нитки графика. И это влияет не на номер поезда, а на букву после номера. Возможно, не на первую, а на вторую. Например 306АА - поезд с обычным графиком (отправлением в 19.05). А 306АБ - тот же поезд с графиком по другой нитке. Нет, не так?

Нет, не так. Не надо путать нитку графика и нитку в АСУ "Экспресс" (вторая буква). Эта вторая буква указывает на беспересадочный вагон (Москва-Усинск в поезде Москва-Воркута) или вагон укороченного маршрута (вагоны Москва-Самара в поезде Москва-Орск, например).

С конца октября с вводом четвёртой корректировки графика движения поездов 2024/2027 электровозы ЭП20 снимают с поездов 24/23 Москва - Казань и 26/25 Москва - Ижевск, им увеличивается продолжительность стоянки в Вековке. Подскажите, пожалуйста, с чем может быть связано данное изменение?

[Liski]

С тем, что они давно с ними не ходят. Черненький 107/108 надо с чем-то катать.

Вообще-то они как раз таки сейчас ходят с двухсистемниками, я сам лично видел их на Казанском вокзале. Тем более, что у обоих этих поездов стоянка в Вековке сейчас составляет 12 минут в обоих направлениях, а этого времени недостаточно для смены электровоза. А 108/107 он и так всегда ходит под ЭП20.

Кроме того, однажды мне удалось увидеть ЭП20 с поездом 2/1 Москва - Казань, хотя двухсистемник не предусмотрен для этого поезда.

[Doкtor]

давно с ними не ходят. .

В конце августа ехал из Ижевска на 25-м под ЭП20. Да, давненько это было.
А вот стоянка по Вековке 12 минут до сих пор. А с 25-го числа у 26-го стоянка уже 30 минут.
У 23-го смотрю по расписанию стоянки по 2 минуты. Как давно научились за такое время машины менять?

Продожение тут https://rail-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 50#p873350 ред. LmV

[Doкtor]

С конца октября с вводом четвёртой корректировки графика движения поездов 2024/2027 электровозы ЭП20 снимают с поездов 24/23 Москва - Казань и 26/25 Москва - Ижевск, им увеличивается продолжительность стоянки в Вековке. Подскажите, пожалуйста, с чем может быть связано данное изменение?

Могу предположить, что с сезонным уменьшением количества поездов высвобождаются односистемные локомотивы. Для снижения их простоя и экономии двухсистемных и происходит эта замена. При том, что увеличение стоянки для смены локомотива не особо скажется на общем времени хода поезда.

[Михаил И]

А что это за поезда? https://t.rasp.yandex.ru/thread/R_931U_ ... om=9602494 https://t.rasp.yandex.ru/thread/R_932T_ ... om=9602993