[zz27]

Не перечислено ни одного пункта, относящегося к модели ПС. Допоборудование в пазики ставят.

Не перечислено ни одного пункта, относящегося к модели ПС. Допоборудование в пазики ставят.

Забыл, у пазиков высокий пол, это большой минус

Возможно, "под капотом" в пазике приблизительно то же самое, но все те пункты, будут решать, что выбрать из двух...

[LmV]

Вот! Всё верно перечислено. Отдельные площадки перед входом - я упоминал уже. Но понятно, что двухдверный Волгобус, это больше для пригородов внутригородских, и для маршрутов с маленьким потоком.

[AlexBykov]

Все что не Москва, все глушь. Поэтому все и рвутся из глуши, что медицину, школы и транспорт режут.
Скоро у вас на голове селиться будут.

Ну да. Цивилизованная жизнь возможна там, где много народу. Остальное для неудачников, которые не смогли выбраться, либо где очень нужны рабочие руки — за большие деньги в качестве компенсации. Может за исключением единичных мест, где настолько хорошо, что можно и без благ цивилизации.

Да ну. В северных районах Швеции или там Норвегии вполне схожая структура расселения, как вдоль линии Буй-Шарья, и есть нормальная цивилизованная жизнь, и поезда нормально ходят.

Глянул расписание. Получается, что пригородный из Костромы идёт ровно за "Россией". Обратно да, уже после обеда (в отличие от "России", которая ночью, в 02:30). Понятно, что не особо популярно такое. В облцентр не съездить, иначе как ПДСов "туда". А обратно - вообще капец. И сверхдальнобой и пригородный - практически, в одно время - утром. А дальше - никак. Мдя. Ну и смысл такого пригорода? На поездку из райцентров в Кострому - не расчитан (проще на ПДС). Обратно - вообще никак, без ночёвки. Нет, пригород, выходящий утром, вполне может быть, да. Но когда идёт в рекреационную местность, и/или, есть и обратный вариант. А тут проще - в обе стороны "Россией".

На маршруте Кострома-Галич райцентр один - собственно, Галич. Но он мимо - на такие расстояния не ездят на пригородных со всеми остановками, когда есть более быстрые автобусы и частые. Это чисто развозка по деревням - в северной части в Галич, в южной на Кострому, но против потока. Почему не сделают что-то с прибытием в Кострому в условные 7:30 и отправлением ближе к 18 - не знаю, может, в Галиче вагон негде поставить на ночь, чтобы электроснабжение было, может нет ДОЛБа для бригады теплака, хз. Но этот подкидыш так ходит со времен царя Гороха, и ничего с ним похоже не делают. Как и "Россией" внутри Костромской области почти никто не ездит. С такими типами поездов и их расписаниями железка решительно не подходит для поездок с севера и северо-востока в облцентр.

[zz27]

Да ну. В северных районах Швеции или там Норвегии вполне схожая структура расселения, как вдоль линии Буй-Шарья, и есть нормальная цивилизованная жизнь, и поезда нормально ходят.

Если им есть, чем заняться. Вдоль линии Буй-Шарья тоже оптимальное население не ноль (как минимум сами железнодорожники, ну и должна быть какая-то жизнеспособная промышленность, хотя бы уровня лесопилок, или тот же автокрановый завод), но явно меньше нынешнего. Но хватит ли тех, кто остался, для поезда — вопрос открытый.

Может ещё нюансы экономики влияют, условно мелкий бизнес генерирует больше деловых поездок или типа того.