[Daniel Kalinxina]

Решала бы цена - люди перлись бы в укаждостолбную за 310 рублей против 360 ласточкиных. В ласточку прутся исключительно из-за двукратного выигрыша по времени, ежу понятно. Даже если скакать на ноге придется.

Хотеть сразу и всего за копейку, даже если придётся унижаться, это - маромойство, как есть. Вот потому Серёга и прав.

Решается просто. Или цена за в два раза более быстрый сервис должна быть в два раза больше. Или медленный сервис за примерно те же деньги учится ездить побыстрее. Хотя самый очевидный ответ - увеличение ласт на пустом как скатерть выборгском ходу - лежит на поверхности.

[AlexPaen]

Да, увеличение пар и часть вагонов под резерв, это не то поле, на котором у фпк что-то выгорит :)

[zz27]

Для лишних Ласт нужны
1) Ласты
2) деньги

В этом плане мне кажется интересным вариант с экспрессной классикой. Ну будет она за 1:30 и с лавками, если при этом там будут места, ну и отлично.

Ну или есть опция замены выборгской поостановочной на пару "выборгская экспрессом до Зеленогорска и зеленогорская со всеми". Тогда будет где-то 1:50 в пути, долговато, зато увеличение провозной способности до Зеленогорска и с минимальными расходами.

[AlexBykov]

Нет, резервация - только с паспортными данными. Иначе нельзя. Для ПДСов это - вопрос транспортной безопасности, для пригорода - борьбы со спекуляцией. Хотят без ввода? Это можно: если синхронизировать с госуслугами. Когда данные автоматически вводятся. Ну а вообще, кто прибегает за 5 минут до отправления без резервации - гарантировано поедет «на голове».

ЦППК как-то на свои межобластные экспрессы продает места с резервацией в пригородной кассе и без всяких паспортных данных в день отправления.

Вы прям сразу с козырей зашли Осторожнее надобно, а то у некоторых картина мира с треском развалится.

Ну а вообще, кто прибегает за 5 минут до отправления без резервации - гарантировано поедет «на голове».

Только для тех рейсов, где загрузка более 100% по сидячим.

Пришлось отменить из-за того, что ходила пустой, когда в соседнюю со льготами и за 360р висели на одной ноге.

Там было не так. Я мониторил в мае-июне ряд рейсов, картина более-менее понятна. Когда в обычных Ластах загрузка более 100% по сидячим, заполнялись и эти с местами, где-то на 30-80%.
Максимальным спросом пользовались рейсы из СПб в 11 ч по сб и вс и из Выборга в 17 ч по вс. Хуже в 17 из Выборга по сб и еще хуже в 15 ч из СПб по пт. И в среднем 11-часовые из Питера в течение недели хоть что-то везли, даже в будни бывала населенность более 100 человек. И по-моему в 12 ч из Выборга по воскресеньям было что-то ненулевое, надо дойти до компа посмотреть табличку.
А во всем остальном гулял воздух - от 10 до 60 пассажиров. То есть из 28 рейсов в неделю 17 шт (60%) везли абсолютный ноль, 7 шт (25%) везли хоть что-то, и 4 шт (15%) заполнялись нормально. 60% рейсов из первой тухлой группы, очевидно, и затянули всю экономику на дно. Какое-то число слабо заполненных рейсов из второй группы есть всегда, это можно пережить, если имеется большая доля с хорошей заполняемостью. А таковых было совсем чуть-чуть - только в те периоды, когда в обычных Ластах ездили на головах.

[zz27]

А во всем остальном гулял воздух - от 10 до 60 пассажиров. То есть из 28 рейсов в неделю 17 шт (60%) везли абсолютный ноль, 7 шт (25%) везли хоть что-то, и 4 шт (15%) заполнялись нормально. 60% рейсов из первой тухлой группы, очевидно, и затянули всю экономику на дно. Какое-то число слабо заполненных рейсов из второй группы есть всегда, это можно пережить, если имеется большая доля с хорошей заполняемостью. А таковых было совсем чуть-чуть - только в те периоды, когда в обычных Ластах ездили на головах.

А я вот не уверен, что экономика с резервацией может не быть дном. Ласточка штука дорогая, ей нужна хорошая средняя загрузка, под 100% сидячих. Без резервации это достигается за счёт рейсов с загрузкой 150%, с резервацией так нельзя. И это если смотреть на продажи билетов именно до Выборга, а ещё много пассажиров до Зеленогорска, которые влияют на заполняемость лимитирующего перегона, при этом никак не помогая финансировать дальний участок. А я так понимаю, что часто некомфортный перегруз именно на ближнем участке, а не на дальнем.

[AlexBykov]

А я вот не уверен, что экономика с резервацией может не быть дном. Ласточка штука дорогая, ей нужна хорошая средняя загрузка, под 100% сидячих.

Зависит от тарифа и от соотношения предложенных кресло-км и перевезенных пассажиро-км.

[LmV]

да, 39р. разницы между ЭТ2М марамои готовы терпеть 150р разницы с резервацией - уже тяжкое бремя. Собственно когда запустили нормальную похабку с резервацией-в отзывах именно так и жаловались почему дороже чем без

Что лишний раз подтверждает то, что если что-то делать новое и хоть немного дороже (и хоть немного сложнее), то выбора оставлять НЕЛЬЗЯ. Иначе любое хорошее начинание будет убито жабодушием и ленью.
ЗЫ: Вот чотко и жостко сделали где-то безальтернативно-ПДСно, и - прекрасно заполняются. Даже лист ожидания заполнен, порой.

[LmV]

Вы прям сразу с козырей зашли Осторожнее надобно, а то у некоторых картина мира с треском развалится.

1) Это не ПДСы. ПДСов не касается от слова СОВСЕМ. Там не может быть билетов без паспортных данных, потому что и билета то, по сути, нет, а есть договор перевозки на ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ. Никого не колебут распечатки - нужен паспорт. И это всё жостко прописано в нормативных актах, включая вопросы транспортной безопасности. "Аврора" и НЭ - это ПДСы. Вопросы есть? Вопросов - нет!
2) Любые там подмосковные (а тем более поволжские) козыри - разбиваются мощным "питерским джокером", в виде того происходит в ближнем сообщении от СПб, из-за особенностей контингента. (которые даже тех, кто доки в плане поиска днища - удивляют всё больше).

На этом направлении (имею в виду именно СПб - Выборг) ПДС абсолютно не нужны. Есть транзитные московские, и достаточно. Куча других мест из того же СПб, куда их можно пустить.
Здесь, как уже выше было сказано, доп. пригорода будет достаточно.

[mvy]

Ласточка штука дорогая, ей нужна хорошая средняя загрузка, под 100% сидячих. Без резервации это достигается за счёт рейсов с загрузкой 150%, с резервацией так нельзя.

Прекрасно можно сделать с опциональной резервацией. И все будут довольны.

[LmV]

Прекрасно можно сделать с опциональной резервацией. И все будут довольны.

Это просто так, лишь бы сказать!? Не знаю, как можно до сих пор не понять, что опциональная резервация - для лохов, особенно в условиях СПб агломерации!? Мне объяснить на пальцах ещё раз, или понятно? Ок! Ещё раз, для тех, кто в танке: опциональная резервация изначально порождает конфликт из-за неравного кол-ва сидячих мест и "без места"! А там, где удавились за 150 рублей, там лох с "опционалкой" - поедет на одной ноге (или вообще не поедет)!

[AlexBykov]

На этом направлении (имею в виду именно СПб - Выборг) ПДС абсолютно не нужны. Есть транзитные.

Так на любом подобном направлении, где ехать в пределах 1-2-3 ч со среднеРЖДшными скоростями, отдельные ПДСы не нужны. И поезда с обязательным резервированием получается заполнить только в исключительных случаях, при огромных потоках и при этом плохих остальных вариантах (мало электричек, они медленные, медленная автодорога). Например, когда ДОСС запустил Ласту Бологое-Москва как дальнее следование, она ходила почти пустой, даже из Твери на Москву в ней никто не поехал, так и возили тех 100 человек, которые сели на Москву с участка севернее Твери.
Так что дело не конкретно в Выборге и Ленинградской области, а в общем принципе.

[mistaa]

Для лишних Ласт нужны
1) Ласты
2) деньги

В этом плане мне кажется интересным вариант с экспрессной классикой. Ну будет она за 1:30 и с лавками, если при этом там будут места, ну и отлично.

Ну или есть опция замены выборгской поостановочной на пару "выборгская экспрессом до Зеленогорска и зеленогорская со всеми". Тогда будет где-то 1:50 в пути, долговато, зато увеличение провозной способности до Зеленогорска и с минимальными расходами.

Ну вот не верю я, что Выборгская Ласточка не везёт прибыль. Она всегда со стоячими пассажирами

[Колхозник]

да, 39р. разницы между ЭТ2М марамои готовы терпеть 150р разницы с резервацией - уже тяжкое бремя. Собственно когда запустили нормальную похабку с резервацией-в отзывах именно так и жаловались почему дороже чем без

Что лишний раз подтверждает то, что если что-то делать новое и хоть немного дороже (и хоть немного сложнее), то выбора оставлять НЕЛЬЗЯ. Иначе любое хорошее начинание будет убито жабодушием и ленью.
ЗЫ: Вот чотко и жостко сделали где-то безальтернативно-ПДСно, и - прекрасно заполняются. Даже лист ожидания заполнен, порой.

Раньше я бы с тобой сильно не согласился по этому вопросу, а сейчас, узнав плебс получше и ближе, сильно согласен.
Наверное, билеты на ласты в выборг вообще надо продавать за 500 руб с обязательной резервацией. Время в пути 1 час - это более чем достойно для этой цены и заморочки купить билет через приложуху. Остальные пусть катятся на торжке 2 часа со всеми остановками. И делают это молча.
Наверное, грубо и недемократично, но с таким плебсом по- другому никак. Иначе так и будем жить как бангладеш

[Фыва Цукен]

билеты на ласты в выборг вообще надо продавать за 500 руб с обязательной резервацией. Время в пути 1 час - это более чем достойно для этой цены и заморочки купить билет через приложуху. Остальные пусть катятся на торжке 2 часа со всеми остановками. И делают это молча.
Наверное, грубо и недемократично

сорри, немного вклинюсь. при чём тут демократично или недемократично? известно, спрос рождает предложение. раз ласты ездят переполненными - это значит, что цена на них занижена, и её следует повысить. скажем, до тех же 500 рублей

в мосузле я не помню, чтобы экспресс отличался от обычной эли всего на 15%. и, думаю, это правильно.