[LmV]

Просто описываю реальность вокруг себя.

Какую реальность?! Где!?

Этот самый семейный доктор, например, иногда просит закидывать некоторые визиты на частную страховку хотя они покрываются государственной, чтобы ему больше денег приходило, и после расходов вроде аренды кабинета в медцентре, оставалось в кармане больше. Я не против, частная стоит где-то 13к рублей в год но окупает себя многократно для меня и так.

Это вообще какая страна!?

Если ваша реальность отличается , и моя вам нравится больше вашей - возможно, вам стоит приложить усилия в направлении изменения её в бок моей (;

Началось пропагандонство...

[zz27]

Вообще-то наличие вокзала - лучше, чем отсутствие оного. Кроме того, там ничего не мешало сделать второй выход Балтийской (ровно там). И да, Волковский вокзал будет - примерно на таком же расстоянии от метро.

Наличие вокзала сверх необходимого количества — нет, это сплошные расходы.

Каким? Те, которые сейчас на Волковский собираются - спокойно можно было на Варшавский.

И пришлось бы строить соединения, сравнимые по масштабам работ с вокзалом.

Это не обоснование, а обоснуй. Причём - никакущий. Когда так хочется оптимизировать, что похрен, что предложить. Уже "музей" сделали... Универмаг один, универмаг другой, только - нахрен это всё не нужно.

Так это вы всячески изворачиваетесь, пытаясь доказать нужность вокзала. Я же предлагаю исходить из функционала. Нужен — пусть будет, нет — ну значит нет.

А теперь вопрос! Если здание вокзала не использовать для обслуживания пассажиров, то...
1) Что и как будет со зданием? Мёртвая громада, размороженная с заколоченными окнами и забором? Я же говорю: устроить мёртвое здание в центре города! Вот только не надо говорить про "современное применение под общественное пространство". Это херня, которая вообще не работает, и может быть лишь от полной безысходности. Причём, что главное: почему общественное пространство должно предусматривать исключение использования по прямому назначению?! Проще говоря: почему не расширить функционал действующего вокзала, а не искусственно превращать его в кастрированное "общественное пространство"?!

Можно ни во что не превращать и законсервировать. Будет выполнять роль декорации, сохраняя ценность памятника архитектуры. И раз в год пускать внутрь экскурсии.

2) Где обслуживать пассажиров?!

Пригородных пассажиров особо обслуживать не надо. Кассы, сарайчик для ожидания, и хватит. А дальних не будет.

[LmV]

Наличие вокзала сверх необходимого количества — нет, это сплошные расходы.

А сейчас - не расходы, когда оказалось, что количество: не сверх? Не расходы на стройку?

И пришлось бы строить соединения, сравнимые по масштабам работ с вокзалом.

Да с чего бы? Там всё вполне было.

Так это вы всячески изворачиваетесь, пытаясь доказать нужность вокзала. Я же предлагаю исходить из функционала. Нужен — пусть будет, нет — ну значит нет.

Это кто интересно изворачивается, чтоб доказать НЕнужность?! Кто тут придумывает про "музей", или просто "не использовать для обслуживания"?!

Можно ни во что не превращать и законсервировать.

Т.е. просто мёртвое здание в центре? Ну я же говорил!

Будет выполнять роль декорации, сохраняя ценность памятника архитектуры. И раз в год пускать внутрь экскурсии.

Будет пугать своим видом, и ПРЕВРАЩАТЬСЯ в разлагающееся ГОВНО. Ибо "законсервированные" здания - что мумии. Типо сохраняются, но реально - медленно превращаются в прах. И фраза про "раз в год" - доказывает это.

Пригородных пассажиров особо обслуживать не надо. Кассы, сарайчик для ожидания, и хватит. А дальних не будет.

Сарайчик для ожидания, и рядом - огромное мёртвое здание. И это - в центре СПб. Кем надо быть, чтоб желать такого?!

[Icefer]

Какую реальность?! Где!?


Это вообще какая страна!?

Реальность в текущей местности моего временного пребывания. То бишь, всё мной перечисленное - концептуально возможно и в окрестностях Петербурга, про который, в основном, этот тред (Киевский вокзал чувствует себя вполне неплохо, несмотря на закрытие титульного направления на ближайшее как минимум поколение, а скорее два)

[LmV]

Реальность в текущей местности моего временного пребывания.

Какой именно? Без указания, это лишь - просто ниочём.

То бишь, всё мной перечисленное - концептуально возможно и в окрестностях Петербурга

Это как концептуально "кому и кобыла - невеста"?

про который, в основном, этот тред (Киевский вокзал чувствует себя вполне неплохо, несмотря на закрытие титульного направления на ближайшее как минимум поколение, а скорее два)

Ниасилил фразы. Что имелось ввиду? Ну работает Киевский вокзал, и неплохо. А какое отношение к некоему "доктору Ливси"?

[seregathebest]

Нельзя всю жизнь в стране свести только к функции выгоды и рациональности. А то так можно будет задуматься и о вашем конечном сальдо проживания

моя борьба

[suntechnic]

возвращаясь к Витебскому. Безусловно, памятник архитектуры, построенный как вокзал, и должен продолжать существовать как вокзал, локация отличная. Есть одна проблема - это разноуровневость.
Там же только один лифт существует для перевозки пассажиров с багажом с 2 этажа на 1?
второй лифт для пассажиров не видел, чтобы использовался.
Туда перед отправлением/после прибытия даже очереди бывают. А по лестницам с багажом на колесах квест еще тот, не по чему катить. Там еще должен остаться был продольный багажный тоннель. Вот бы его переиспользовать и лифты восстановить стилизованные под оригинал.

[seregathebest]

Кинуть на лестницу металлические каталки для чемоданов, кому там тяжело тащить. Цена вопроса 100к

[suntechnic]

невероятно, но подъемник для колясок там же осилили, а направляющие из металла в разы стоящие дешевле - нет.