[Serge&]

Уже третью неделю отмечаю, что межгостариф РЖД и БЧ (за вычетом стоимости белья) стал абсолюстно одинаковым:
П: 828.4-36.6 = 791,8 = 879.4-87.6
К: 1627.1-36.6 = 1590,5 = 1688.8-98.3

от станции ЯРЦЕВО до станции ИВАЦЕВИЧИ на 10.12.2010

195Б СК
Плацкартный вагон без кондиционера. БЧ /БЧ
Стоимость: 828.4 руб. в т.ч. услуги : 36.6 руб.
Купейный вагон без кондиционера. БЧ /БЧ
Стоимость: 1627.1 руб. в т.ч. услуги : 36.6 руб.

113Н СК
Плацкартный вагон без кондиционера. ФПК РЖД/З-СИБ
Стоимость: 879.4 руб. в т.ч. услуги : 87.6 руб.
Купейный вагон без кондиционера. ФПК РЖД/З-СИБ
Стоимость: 1688.8 руб. в т.ч. услуги : 98.3 руб.

С чего бы это вдруг? Движемся к единому государству?
Или это связано с уравниванием "коэффициентов межгосударственной жадности"?

[heming]

Разумеется второе

[Миша#]

Скажите, пожалуйста, а где Вы смотрите разбивку цен на билетную и плацкартную долю? Раньше эта информация была доступна на сайте http://www.capital-tour.ru/online/railway/ , но он уже несколько недель как не работает.

[heming]

Дык вроде капитал-тур все. Ну в смысле закончил существование.

[Serge&]

А почему эта уравниловка только при пересечении границы действует?

Как же это внутри России белорусам разрешили иметь свою собственную цену на плацкарту?

Хотя догадываюсь, что когда большой брат увидит моё сообщение, на белорусские поезда и по России цена тут же подскочит.

А почему бы и нет? Если поезд Белорусского формирования, то там свои правила. Ну и ради бога, пусть делают как хотят, хоть втридорога назначай цену, хоть бесплатно вози РЖД получает плату с каждого поезда за использование инфраструктуры - ну а дальше БЧ поступает как сама хочет