НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Да не отменят. И цену не снизят. Будет субсидироватся за счет СапсанаSlon:Ну и отменят и вообще не будет поездов, все будут ездить на автобусах, как это обычно и делается.
Взято отсюда: http://karhu1977.livejournal.com/110202.htmlЭпик фейл Аллегро
Итак, суббота, раннее утро 19 февраля 2011 года. в 06.40 Аллегро, столь широко разрекламированный РЖД и финскими железными дорогами, стартует из Питера. Поезд достаточно полный, всего 240 пассажиров – при полной загрузке поезда около 330 человек.
Поезд нормально проходит русскую границу, прибывает на финскую пограничную станцию Вайниккала по расписанию и ломается. Уже в третий или какой-то там еще раз.
Сначала бригада поезда еще контролирует ситуацию, дважды сообщив на русском, финском и английском о технических неполадках, после чего начинается полный ахтунг.
Выключается электричество, перестают работать отопление и туалеты. Кондукторы ничего более не сообщают. Поезд медленно остывает. Народ, у которого самолеты, начинает нервничать.
По поезду бегает итальянский специалист и пытается что-то сделать, у него ничего не получается. Проходит час. Новостей нет. Двери блокированы, туалет работает только в 4 вагоне, но и он загибается.
Финский персонал вагона-ресторана закрывает ресторан сразу, без объяснения причин.
Через полтора часа финский кондуктор открывает двери и сообщает, что можно сходить в туалет на станции. Туда выстраивается гигантская очередь.
Информации о том, что происходит, по-прежнему нет. Пассажиры пытаются отловить кондукторов и что-то узнать. В ответ неопределенное мычание со стороны финского кондуктора, русские кондукторы сами в шоке: «Финны нам ничего не говорят».
Выскочил из поезда и поинтересовался, что вообще происходит. Оказалось, что: 1) проходящий московский поезд Толстой может забрать часть пассажиров 2) из Коуволы вроде бы вышла электричка для того, чтобы забрать пассажиров 3) финны подогнали финский электровоз и пытаются его подключить к итальянскому Аллегро. Эпик фейл.
Поезд остывает, пассажиры закипают. Финский кондуктор мечется, но ничего сказать не может. В нашем поезде ситуацию спасает русский, который живет в Финляндии, открывший бутылку коньяка и угостивший всех – русских, финнов, и находящуюся в полном ахуе пожилую супружескую пару голландцев. Welcome to Finland!
Финские железнодорожники пытаются подцепить Аллегро к финскому электровозу и это у них не получается. У всех устойчивое впечатление, что финны это делают в первый раз и сами не знают, что происходит. Русские пассажиры усиленно все фотографируют и проклинают европейские технологии.
Поезд опаздывает уже на три часа. В 11 утра появляется наконец Толстой со стороны Выборга. Русский начальник поезда сообщает финнам, что у него достаточно мест, чтобы забрать всех. В Выборге, узнав об эпик фейл Аллегро, он подцепил еще два вагона к своему поезду. Ура русским железнодорожникам!
Но эпик фейл продолжается.
Бригада Аллегро не удосужилась объявить об этом по громкой связи по станции, хотя пассажиры и я лично просил об этом. Информация о пересадке на Толстой передавалась из уст в уста.
Итак, результаты:
1. Аллегро все еще торчит на станции Вайниккала.
2. Все пассажиры Аллегро выехали в 11.15 на Толстом (вообще Толстой должен был выйти из Вайниккала в 09.16) под громкое русское ура пасссажиров Аллегро.
3. В ресторане Толстого рекордная выручка, коньяк уже почти закончился.
4. Все пассажиры сильно шокированы. Русская группа в 45 человек уже опоздала на паром на Таллинн, часть народа нервничает по поводу опоздания на самолет. Очень "рады" те, кто поехал на шоппинг в Хельсинки на один день.
5. Я на два часа опаздываю на экскурсию Хямеенлинна – Тампере, которую должен вести
6. Репутация Аллегро подмочена очень и очень сильно.
Ошибки со стороны бригады, которые я вижу:
1. как выяснилось, у Аллегро нет начальника поезда. Это совместный проект, на русской территории за поезд отвечают двое наших, на финской – один финский кондуктор. Эта система в условиях поломки поезда, как выяснилось, не работает вообще. Финский кондуктор сразу потерял контроль над ситуацией, да он, наверное, не был даже обучен – что делать в таких ситуациях. В результате начался полный бардак.
2. Выявляется сырость Аллегро. Я уже второй раз попадаю на поломку состава в Вайниккала. Персонал Толстого говорит, что уже привык принимать в Вайниккала горемык с Аллегро.
3. Выявляется слабая подготовка (с русской точки зрения) к поломкам Аллегро на финской стороне. В России буксировка скоростного поезда скорее всего была бы отработана ДО пуска поезда. Понятно же, что поезд новый, поломки очень и очень возможны. Финские железнодорожники при попытке подсоединения локомотива явно делали это впервые. И в результате не смогли этого сделать.
4. Финны оказались не готовы обслуживать пассажиров на высоком уровне. По уму нужно было держать пассажиров в курсе событий все время, раздать сухие пайки, и вообще не молчать, как рыбы. Закрывшийся ресторан тоже сильно шокировал.
Всё не так просто. У аллегры нет автосцепок и на российском участвке буксировка поезда возможна только другой аллегрой. А вот у финнов проблем с этим быть не должноАнтон777:Сводки с поля боя:В России буксировка скоростного поезда скорее всего была бы отработана ДО пуска поезда.
!Ну если в таком разрезе то даKomandor:да там полно свододных ниток
не так уже и много электричек ходит как года 2-3 назад
при нынешних ценах даж летом не будет битком
!До свиданья "Лёва"...Антон Ефимов:ОАО "РЖД" планирует развить маршрут движения скоростного поезда Allegro до Москвы с заходом на Ладожский вокзал Санкт-Петербурга
..SM@TRON:До свиданья "Лёва"...Антон Ефимов:ОАО "РЖД" планирует развить маршрут движения скоростного поезда Allegro до Москвы с заходом на Ладожский вокзал Санкт-Петербурга
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
Надеюсь его все же оставят.
Да и что жители Выборга как будут в Москву кататься только Аллегрой?Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
