[Владимир Дукин]

На Донецк п.513-514 шёл заполнен на 100% перед Новым годом
По Симферополю и Севастополю дела были хуже, т.к. стоял ограничение продажи по Севастополю. И до других станций кинули поезд в продажу только за 2 часа до отправления. Ес-но за 2 часа реализовать 300 мест проблемно. Т.к. Нужно чтобы все кассы Курского вокзала только и выбивали билеты на этот поезд.
На Запорожье заполняемость была тоже около 80-90%.

[Владимир Дукин]

Предложение по поезду Нижневартовск-Волгоград:
Загонять его на ст.Сызрань-1 и там производить прицепку отцепку вагонов Казань-Самара, а п.661-662 отменить.

от Нижневартовска до Камышлова его отправлять ниткой п.59/99 Нижневартовск-Москва/Пермь, дале на свою нитку 393 до Агрыза. Далее: Можга 11.31-11.32, Саркуз 12.01-12.02, Кизнер 12.24-12.25, Сосновка 12.45-12.46, Вятские Поляны 13.04-13.06, Арск 14.18-14.19, Казань 15.26-16.20 далее на нитку п.661 Казань-Сызрань(Самара) Юдино 16.42-16.44, Зелён.Дол 17.06-17.08, Свияжск 17.20-17.32, Албаба 18.02-18.03, Куланга 18.26-18.27, Каратнун 18.58-18.59, Буа 19.36-19.49, сдача на КБШ Цильна САИПС 20.58, Цильна 21.06, Ульяновск-Центр 21.55-22.35, Красный Гуляй 23.26-23.35, Молвино 0.01-0.03, Гремячий Ключ 0.25-0.32 (тех), Бичевной 1.01-1.07 (тех), Малячкино 1.20-1.26 (тех), Сызрань-1 2.21-3.01, Сызрань-Южн. 3.10-3.35 (тех), Сызрань-Город 3.45-3.55, Рябина 4.35-4.47 (тех), Громово 4.56, Громово САИПС 4.58, сдача на Прив.ж.д. Возрождение 5.23-5.25, Кулатка 5.52-5.55, Сенная 7.13-7.23, Сухой Карабулак 8.08-8.25 (тех), Елховка 8.44-8.54 (тех), Саратов - 1 10.12-10.50, Карамыш 12.34-12.36, Петров Вал 14.18-14.23, Зензеватка 15.22-15.24,Волгоград-1 17.55
Вместо суточного перестоя в Волгограде, отправлять поезд днём из Волгограда ниткой п.426 Волгоград 12.25, Зензеватка 14.52-14.54, Петров Вал 15.52-16.00, Карамыш 17.45-17.47, Саратов-1 19.24-20.05, Сенная 22.22-22.32, Кулатка 23.49-23.51, Возрождение 0.22-0.24, Сдача на КБШ 0.55 Громово (САИПС), Громово 0.56, Сызрань-Город 1.32-1.40, Сызрань-Южн. 1.50-2.15, Сызрань-1 2.24-3.00, Молвино 4.50-4.52, Красный Гуляй 5.23-5.25, Ульяновск -Центр 6.05-6.45, Цильна 7.32, Цильна САИПС 7.34, сдача на Гор.ж.д., Буа 8.22-8.24, Каратун 8.59-9.00, Куланга 9.27-9.28, Албаба 9.50-9.51, Свияжск 10.17-10.18, Зел.Дол 10.28-10.29, Юдино 10.49-10.50, Казань 11.15-11.55, Арск 13.02-13.04, Шемордан 13.35-13.36, Вят.Поляны 14.16-14.18,Сосновка 14.38-14.39, Кизнер 14.57-14.58, Можга 15.44-15.46, Агрыз 16.38-17.00, Сарапул 17.52-17.54,Янаул 19.05-19.07, Чернушка 20.10-20.11, Чад 21.19-21.20, Красноуфимск 22.14-22.19, Бисерт.З-д 23.57-23.59, Дружинино САИПС 0.39 сдача на Св.ж.д., Дружинино 0.49-1.15, Ревда 1.51-1.53, Екатеринбург 2.44-3.30, далее на нитку п.389, Сургут 23.34-0.26, Нижневартовск прибытие 4.30

[ev17]

Екатеринбург 2.44-3.30, далее на нитку п.389, Сургут 23.34-0.26, Нижневартовск прибытие 4.30

И какую же тогда нитку 389/390 давать??? Прибытие в Екат в 5 утра местного - не очень. На этот поезд посадка по Екат-ргу немаленькая.

от Нижневартовска до Камышлова его отправлять ниткой п.59/99 Нижневартовск-Москва/Пермь,

Вопрос, аналогичный предыдущему! График 59/99 какой тогда? И прибытие в 4-30 в Нижневартовск, отпраление в 23-30. Сутки простоя в Нижневартовске!!! Зачем??? Лишние часы оплаты проводникам. Пусть уж лучше стоит сутки в Волгограде.

Предложение по поезду Нижневартовск-Волгоград:
Загонять его на ст.Сызрань-1 и там производить прицепку отцепку вагонов Казань-Самара, а п.661-662 отменить

У 393/394 в пик перевозок и по 21 вагону бывает. Куда ж Казань-Самара цеплять?

[Maximus71]

Раз уж речь о дополнительных поездах зашла...
Maximus71, пометьте где-нибудь себе на перспективу, если не сложно - назначение на Новый Год дополнительных поездов Москва-Хельсинки заранее: так, что б открытие продаж на "Лев Толстой" (за 60 дней) совпадало с открытием продаж на дополнительные поезда.

Поезда однозначно нужны, но, к сожалению, нитки для них в графике не лежат и каждый раз разрабатываются заново. Отсюда, собственно, и все задержки с назначением и открытием в продажу.
У меня нет данных, что кто-то этот процесс замедляет искусственно.
Но тем не менее открытие продаж на допы за 60 суток не гарантирую. И более того, это довольно сомнительно (может быть, если будет согласование, откроется только 70).
А что, для получения финской визы нужен билет на руках?

[Владимир Дукин]

У 393/394 в пик перевозок и по 21 вагону бывает. Куда ж Казань-Самара цеплять?

Вагоны 22 и 23.
Насчёт прибытия в 4 утра в Нижневартовск, то можно на 4 часа сдвинуть отправление из Волгограда, тогда Казань будет в 7 утра, Екатеринбург в 22 часа и на нитку 60 поезда с прибытием в Нижневартовск в 21.37. В итоге высвобожлаем 1 состав из оборота.

[Владимир Дукин]

Поезда однозначно нужны, но, к сожалению, нитки для них в графике не лежат и каждый раз разрабатываются заново.

А не проще держать на новогодние праздники эти нитки допов до Питера и по ним назначать поезда в Хельсинки, в остальные дни до Питера?

[ev17]

Насчёт прибытия в 4 утра в Нижневартовск, то можно на 4 часа сдвинуть отправление из Волгограда, тогда Казань будет в 7 утра, Екатеринбург в 22 часа и на нитку 60 поезда с прибытием в Нижневартовск в 21.37. В итоге высвобожлаем 1 состав из оборота.

А что, нитка 59/60, 99/100 с нового графика изменится, что Вы на ее место всё хотите Волгоград поставить?..
Летом я думаю двумя вагонами Казань-Самара не отделаешься.

[Владимир Дукин]

Ну не 2, а 3-мя, 4-мя. За счёт саратовской группы. Там от Саратова ещё и Астрахань-Нижневартовск же есть. Можно и ему навесить ВБС в Нижневартовск.

Я смотрю тема нового графика с railwayclub плавно перешла сюда. Ну что ж продолжим. :)
Хотелось бы узнать, по Адлерству это вечерне-ночное грузовое (олимпийское) окно (которое кромсало всё подряд) так и останется в новом графике?

[Slon]

Я смотрю тема нового графика с railwayclub плавно перешла сюда. Ну что ж продолжим. :)

Ну, если там самомнение некоторых не дает слушать Максима Владимировича, то лучше здесь

[bogdan51]

Информация по изменению 73/74 Воронеж-Новосибирск у кого есть?

73/74 продлевается до Белгорода,где номер 73/74 занят другим поездом-Мск-КрРог. Возможно ли,что оба номера сохранятся,или же какой то поменяют?

[Владимир Дукин]

Я смотрю тема нового графика с railwayclub плавно перешла сюда. Ну что ж продолжим. :)
Хотелось бы узнать, по Адлерству это вечерне-ночное грузовое (олимпийское) окно (которое кромсало всё подряд) так и останется в новом графике?

Она перешла по причине бана Максимуса 71

[serg]

Раз уж речь о дополнительных поездах зашла...
Maximus71, пометьте где-нибудь себе на перспективу, если не сложно - назначение на Новый Год дополнительных поездов Москва-Хельсинки заранее: так, что б открытие продаж на "Лев Толстой" (за 60 дней) совпадало с открытием продаж на дополнительные поезда.

Поезда однозначно нужны, но, к сожалению, нитки для них в графике не лежат и каждый раз разрабатываются заново. Отсюда, собственно, и все задержки с назначением и открытием в продажу.
У меня нет данных, что кто-то этот процесс замедляет искусственно.
Но тем не менее открытие продаж на допы за 60 суток не гарантирую. И более того, это довольно сомнительно (может быть, если будет согласование, откроется только 70).
А что, для получения финской визы нужен билет на руках?

Да, по правилам требуется, но это момент непринципиальный, т.к. те кто ездит часто умеют это требование обходить (если интересны способы - напишу в личку, дабы не акцентировать на этом внимание сотрудников консульских служб). Основная проблема в том, что имея оплаченный заранее отель/коттедж (хорошие предложения на НГ по коттеджам цена/качество заканчиваются к концу лета) нет никакой уверенности, что удастся приобрести жд-билеты. Кстати, как правило, при оплате одного и того же коттеджа предлагается два тарифа: подешевле (невозвратный, т.е. нельзя отказаться) и подороже. Естественно, хочется сэкономить и оплатить коттедж по более дешевому тарифу. Очень многие (в этом можно убедиться, почитав в ноябре, например, форум http://wwwboards.auto.ru/travel/ ) уверены в том, что билеты на поезд в кассе на НГ купить невозможно, а можно только в турфирме за 200-250 евро и предпочитают ехать на собственной машине. Но этот вариант неудобен для семей с детьми, ибо дорога на машине менее комфортна, чем дорога на поезде.
Вторая проблема в том, что многие имеют возможность спланировать поездку только ближе к новогодним праздникам, т.е. в ноябре-декабре. И в минувшем году как раз и получилась ситуация: отели/коттеджи забронировать/оплатить можно (уже не взирая на критерий цена/качество), а жд-билетов нет и люди начали искать альтернативные варианты отдыха. Появились в продаже жд-билеты, но бронировать/оплачивать отель/коттедж стало бессмысленно, т.к. консульство прекратило прием документов на визы с датой выдачи до праздника.
Конечно, можно полагаться на то, что с вероятностью 99% доппоезда будут назначены. Но об этом знает только узкий круг лиц - участники форума и может кто-то еще, ежегодно мониторивший ситуацию. К тому же в 2005/2006 году, когда я руководствовался именно этим принципом, планируя отдых в Финляндии - на день окончания отдыха дополнительный поезд не был назначен и мне пришлось продлевать проживание на сутки.

[Maximus71]

Конечно, можно полагаться на то, что с вероятностью 99% доппоезда будут назначены.

Вот и полагайтесь, и другим расскажите
Я с удовольствием назначу поезда хоть за три месяца - но не имею этой завидной возможности......

[serg]

Конечно, можно полагаться на то, что с вероятностью 99% доппоезда будут назначены.

Вот и полагайтесь, и другим расскажите
Я с удовольствием назначу поезда хоть за три месяца - но не имею этой завидной возможности......

Так-то оно так, но в 2005/2006 году я сидел на конкретной измене, имея на руках в начале декабря оплаченный отель по невозвратному тарифу и не имея жд-билетов. И все равно обратный билет мне дали на доппоезд, прибывающий в Москву в первый послепраздничный рабочий день в 12 часов дня. Хорошо, что для меня и моих друзей-попутчиков тогда не было проблемы договориться на работе об отсутствии в рабочий день.