НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
согласно графика движения, которые в общем обороте дневная Москва/СПбLmV: Ну и с какой скоростью должен идти данный состав, и сколько времени должно быть на уборку его по обороту? И что с проводниками будет?
Чтобы успеть доехать часов за 12. Нюанс скорее в том, что надо срочно отменить окна, т.к. почти всё нескоростное с подходящим графиком на них попадает. По выходным, к счастью, не надо. А вот проводники да это реальное ограничение.LmV: Ну и с какой скоростью должен идти данный состав, и сколько времени должно быть на уборку его по обороту? И что с проводниками будет?
Вы авиатор и не лезьте в наши железнодорожные дела. Я прекрасно помню когда в Домодедово приземлились самолеты, направленные туда из Шереметьево из/за грозы, то люди по 3-4 часа сидели в самолетах. Потому что в Домодедово работа всех грузчиков и обслуживающего персонала была расписана буквально по часам и по сути некого было выделять для обслуживания и обработки самолетов. Урывками кого-то находили. Почему же вы думаете что на железной дороге все не так - и народ скучая только и ждет - когда же там сядет самолет и всп поедут!? Во-первых не факт что и поезда успеют до вечернего отправления . Во-вторых чтобы отправить обратно их нужно обработать . Извините , но правила запрещают отправлять хоть прямые , хоть оборотные поезда по ГХ без проверки тормозов на стационарной установке УЗОТ . Это еще со времен Якунина введено. Плюс всякие приятные мелочи - типа уборки вагона. Его по -нормальному надо за 2 часа убрать. И силами 2-3 человек. Если застил то еще 1 час . И все это ради чего!? Ради этих долбанных авиакомпаний, которые ничего не умеют генерить кроме проблем !?mvy:Ничем не заменить! Сами и поедут. Только поменяются местами - состав, который долен был выезжать вечером из Москвы, выедет из Питера, и наоборот соответственно.v_gildenberg:В том что эти составы должны ехать в свой график. Чем их в плановое время потом заменить?
У них вечно до керосин дорогой, то билеты невозвратные, то самолеты все иностранные в иностранных юрисдикциях , то теперь вот беспилотники мешают , то еще что !? Не до хера ли проблем для одной отрасли !? Почему железнодорожники - умницы работают добросовестно на всех фронтах , а авиаторов вечно надо спасать всем миром !? вот пусть сами барахтаются . А их пассажиров не жаль. Пусть в следующий раз более ответственно подходят к выбору перевозчика
Не отличаете совсем ситуации, когда в аэропорту все работают и тупо не хватает совсем пропускной способности, и когда поезда весь день просто стоят, и надо немного пошевелиться, чтобы они поехали?v_gildenberg:Вы авиатор и не лезьте в наши железнодорожные дела. Я прекрасно помню когда в Домодедово приземлились самолеты, направленные туда из Шереметьево из/за грозы, то люди по 3-4 часа сидели в самолетах. Потому что в Домодедово работа всех грузчиков и обслуживающего персонала была расписана буквально по часам и по сути некого было выделять для обслуживания и обработки самолетов. Урывками кого-то находили. Почему же вы думаете что на железной дороге все не так - и народ скучая только и ждет - когда же там сядет самолет и всп поедут!? Во-первых не факт что и поезда успеют до вечернего отправления . Во-вторых чтобы отправить обратно их нужно обработать . Извините , но правила запрещают отправлять хоть прямые , хоть оборотные поезда по ГХ без проверки тормозов на стационарной установке УЗОТ . Это еще со времен Якунина введено. Плюс всякие приятные мелочи - типа уборки вагона. Его по -нормальному надо за 2 часа убрать. И силами 2-3 человек. Если застил то еще 1 час . И все это ради чего!? Ради этих долбанных авиакомпаний, которые ничего не умеют генерить кроме проблем !?
Приехал-уехал... Хоть раз поработайте для начала мастером участка по формированию, чтоб свои грандиозные вселенские советы давать как и что должно ездить. Кругом одни советчики. Страна советов, блин. Пусть авиаторы для начала порядок в своих закромах наведут. Как одна задержка - так все у них тут же полнейшая импотенция. Бардак и беспомощность. Гостиницы представить не могут, талоны на питание представить не могут, воду представить не могут, информации представить не могут, билет вернуть за бабки не могут. Миллиарды вбухивают в эти все авиакомпании, чтоб знатно обосраться при всех. Где их протоколы действий при задержке рейсов на 4, 12, 14, 16 часов? А что касается людей - то им вообще-то неплохо бы знать в какое время живем. С 2022 года. Не нравится? Не летайте.
ДЦ... ХерЦэ, блин. Не зря ни один авиаперевозчик не стал возить этих болельщиков на ЧМ-2018, только ФПК,Конечно, циферки же позволяют глаза разуть и увидеть, что прекрасно можно успеть.v_gildenberg: Не надо мне тут циферки свои показывать...
О пассажирах подумали как раз. Пассажир — это человек с билетом, у них проблем с поездкой не было.mvy:Но прочитайте, наконец - думать надо не об авиакомпаниях, а о ЛЮДЯХ, о ПАССАЖИРАХ!
+1000500 Вот-вот.zz27:
О пассажирах подумали как раз. Пассажир — это человек с билетом, у них проблем с поездкой не было.
Пассажиры не только на жд бывают. Зачем вот сейчас придуриваться?zz27:О пассажирах подумали как раз. Пассажир — это человек с билетом, у них проблем с поездкой не было.
Да нет. Всё верно. Заботится ДОССе и ФПК (да так, что делают по-максимуму, даже сверх) надо о тех, у кого сейчас ж.д. билеты, и произошёл сбой. Они и заботятся. Остальное - по возможности и целесообразности. Ж.д. перевозчики не обязаны вставать на голову, сбивая все графики, обороты, кладя на длительность смены бригад, а то и расформировывая иные поезда, чтоб разгрузить то, что творится в аэропортах. Кстати, что: все припёрлись на вокзалы? Нет же... Так что: тупо сделать (см.выше), а потом выстраданные допы пойдут полупустыми? Вот именно!mvy:
Пассажиры не только на жд бывают. Зачем вот сейчас придуриваться?
Сейчас этот форум просматривают: dken, Yandex [Bot] и гости: 222
