[LmV]

После дождя бывают весьма чумазыми, и даже без дождя - окно все равно приходится протирать снаружи салфеткой, иначе особенно на солнце отсвечивает.

Что-то не замечал особенно.

Даже при 100% электротяге. Неприятно в такой садиться.

С вагона - не кашу есть. И залезать во внутрь, а не на крышу. Важнее, что внутри чисто.

Считаю что по крайней мере фирменные должны мыть и в пункте оборота тоже.

Ну и как это сделать технически?

Что-то не замечал особенно.

DSC00866.JPG (525.34 КБ) Просмотров: 104

С вагона - не кашу есть. И залезать во внутрь, а не на крышу. Важнее, что внутри чисто.

Да в окно нихрена не видно!

Ну и как это сделать технически?

Тем более сейчас для этого куча всевозможных керхеров и роботов есть.

[Стас064]

Да в окно нихрена не видно!

В старой инструкции 1994г. " Типовой процесс....технологической станции" есть пункт:
5.6.1 Внешней помывке подлежат все составы, кроме местных, в пункте оборота, в связи с непродолжительностью нахождения его в пути следования."
А тперь посмотрим на ст. Адлер. Она внеклассная. Летом примерно каждые полчаса прибывает пассажирский поезд с Севера, попутно ездят Ласточки, грузовые поезда и прочие перегонки. А теперь большая часть транзита кидают в долбаный Сириус (олимппаарк), где даже воды нет. Нужен маневровый, заделка маршрута, время-скорость прохождения поезда через мойку 1.8 км/ч по нормативу. А потом обратно маршрут на отстой или посадку. Никто на это не пойдет. Если мыть на месте вручную-нужны трубы экипировки и "негры" со швабрами. Кто оплатит в диком капитализме? Так что бери тряпочку и как китайцы мой своё стекло. Или швабру на 2 этаж. Тут ремонт по Адлеру не успевают делать-какая мойка? Не решен вопрос даже с зарядкой вагонов, которая важнее в 100 раз твоего фанатского чистого стекла.