[Придача]

Почему бы в Питере (или например во Всеволожске скажем в районе Румбуловской горы ) не назвать какую нибудь улицу в честь Грушевского М. С.? Это способствовало бы улучшению отношений между народами. Он как известно жил (некоторое время) и умер в СССР.

[Колхозник]

Оставьте Питер в покое. Гляньте улицы в районе мосбана. Одни восставшие декабристы типа Рылеева Пестеля и т д

[Придача]

Оставьте Питер в покое. Гляньте улицы в районе мосбана. Одни восставшие декабристы типа Рылеева Пестеля и т д

"Он" не вечен. Дойдет декоммунизация и до туда.

[Колхозник]

А причём здесь декоммунизация? Центр СПб в фамилиях агентов американо- британских спецслужб. Тот же Рылеев в какой конторе работал?

[Придача]

А причём здесь декоммунизация? Центр СПб в фамилиях агентов американо- британских спецслужб. Тот же Рылеев в какой конторе работал?

http://www.youtube.com/watch?v=PBTGR76BltU

[Slon]

Ну т.е. круглосуточная эксплуатация, без боязни пробок, и отсутствие проблем с запуском зимой, это - пофиг? Причём это - не маркетинг, а сугубо рабочий момент.
А про выхлоп: достаточно постоять по +30 С и ясном небе, и "почувствовать разницу".

Да, Миша, это тоже маркетинг, причём рассчитанный на дилетантов, "научившихся" по инетам.
Твоё желание быть сведущим во всех сферах к положительному результату, увы, не приводит
Не рассказывай мне, что эти поделки не стоят в пробках, и тем более - просил не раз - не компостируй мозги про охрану окружающей среды.

[LmV]

Речь не о нестоянии в пробках, а в том, что для ТУАХов это - не гибельно (если стоять). При том, что они могут пробки объезжать (какие можно). И делать это - круглосуточно, лишь со сменой водителей.
Ну а про окружающую среду: я не с точки зрения "эколухов" (ещё та пятая колонна), а с точки зрения, если стоять на остановке.

[Slon]

Речь не о нестоянии в пробках, а в том, что для ТУАХов это - не гибельно (если стоять). При том, что они могут пробки объезжать (какие можно). И делать это - круглосуточно, лишь со сменой водителей.

Ну и чем они в этом отличаются от ебусов или простых басов?

Ну а про окружающую среду: я не с точки зрения "эколухов" (ещё та пятая колонна), а с точки зрения, если стоять на остановке.

Если ты что-то не понимаешь, если не учился, это не повод кидаться глупостями.

[LmV]

Ну и чем они в этом отличаются от ебусов или простых басов?

? Да написал же два раза: возможностью круглосуточной работы (не заезжая на зарядку/заправку), и возможностью, либо - стоять в пробке с подключением к КС, либо - быстрому подключению после выезда из пробки (а не стоять, дымить в пустую, или тупо сажать батарею).

[Slon]

Третья серия.

[zz27]

? Да написал же два раза: возможностью круглосуточной работы (не заезжая на зарядку/заправку), и возможностью, либо - стоять в пробке с подключением к КС, либо - быстрому подключению после выезда из пробки (а не стоять, дымить в пустую, или тупо сажать батарею).

А зачем нужна возможность круглосуточной работы? Больше, чем с пяти утра до часу ночи, едва ли нужно. Электробус да, так не может, а автобус — вполне.

[LmV]

А зачем нужна возможность круглосуточной работы? Больше, чем с пяти утра до часу ночи, едва ли нужно.

Это почти круглосуточно и есть. Кроме того, надо учитывать парковые рейсы, и возможность подмены. И не нужно заправляться ВООБЩЕ. 3-4 часа тролль постоял - новый день. Опция крайне полезная.

Электробус да, так не может, а автобус — вполне.

Зависит от длины маршрута, длины паркового рейса, и дорожной обстановки. Да и не на любой заправке можно долить в автобус (точнее - не в любой). Опять же: не нужно ВООБЩЕ думать о том, что "не дотяну", "на уходить с линии".

[zz27]

Это почти круглосуточно и есть. Кроме того, надо учитывать парковые рейсы, и возможность подмены. И не нужно заправляться ВООБЩЕ. 3-4 часа тролль постоял - новый день. Опция крайне полезная.

Ну так автобус за эти 3-4 часа может заправиться, это дело пяти минут.

Зависит от длины маршрута, длины паркового рейса, и дорожной обстановки. Да и не на любой заправке можно долить в автобус (точнее - не в любой). Опять же: не нужно ВООБЩЕ думать о том, что "не дотяну", "на уходить с линии".

За день можно намотать вполне конечное количество километров, на это бака хватает. Вот с газом сложнее, но так и нефиг извращаться, дизель рулит.
Я не говорю о том, что вовсе необязательно рисовать графики так, чтобы в 5 утра и 1 ночи работали одни и те же машины.

[Минеральные Воды]

? Да написал же два раза: возможностью круглосуточной работы (не заезжая на зарядку/заправку), и возможностью, либо - стоять в пробке с подключением к КС, либо - быстрому подключению после выезда из пробки (а не стоять, дымить в пустую, или тупо сажать батарею).

А зачем нужна возможность круглосуточной работы? Больше, чем с пяти утра до часу ночи, едва ли нужно. Электробус да, так не может, а автобус — вполне.

Оооо… в Москве есть «некруглосуточные» маршруты у которых заезд последний позже первого выезда, например 238, а ещё ночнушки - эти машины работают фактически 24/7.

[Slon]

Мише всё надо. Четвёртая серия