[zz27]

Ну это вариант - полного конца СПб просто. Причем - бессмысленного и злонаменного. Не думаю, что такое вообще в планах (особенно если учитывать, что поток считали именно по ГХ). Хотя, повторю, кое-кто на Форуме спит и видит, и давно мечтает о пригородности.

Авиация существует. То есть отвалятся аэрофобы и жители маленьких городов, в общем-то невелика потеря. Ну и "дальнее Подмосковье" вроде Тулы, но туда как раз вполне нормально с пересадками ехать.

[LmV]

Ну я же говорил, что спит и видит .Вот, пожалуйста. Все ради того, чтоб загнать СПб в самую идиотическую изоляцию (ибо отваливается, при такой оптимизации просто ВСЕ), и жить в «Великом Подмосковье».

[Придача]

пассажиры плацкарта и нефирменных двухэтажных купе, платящих в пределах 2,5-4 тыс руб, очевидно, в большинстве своем не клиенты ВСМ. Но, конечно, можно просто хорошенько их проучить

Про Сапсан тоже при запуске писали, что для состоятельных пассажиров..., но реальность все поставила на свои места

[zz27]

Ну я же говорил, что спит и видит .Вот, пожалуйста. Все ради того, чтоб загнать СПб в самую идиотическую изоляцию (ибо отваливается, при такой оптимизации просто ВСЕ), и жить в «Великом Подмосковье».

Ну не влияет наличие прямого поезда в условную Пермь на связь с Пермью. Она как была слабой, так и останется.

[AlexBykov]

Про Сапсан тоже при запуске писали, что для состоятельных пассажиров..., но реальность все поставила на свои места

Да, и он таковым и является, это прекрасно видно. По данным ДОСС в нем около 1/2 пассажиров, совершающих деловые поездки.

Ну не влияет наличие прямого поезда в условную Пермь на связь с Пермью. Она как была слабой, так и останется.

Так и есть. СПб-Пермь 80-90% пассажиров пользуются авиатранспортом. Железка - просто придаток, хоть и есть малочисленная группа людей, которым для столь продолжительных поездок нужна именно она. Но всегда есть варианты с пересадкой в Москве, по удобству логистики - время отправления/прибытия, время пути - они разнообразнее и чаще банально удобнее немногочисленных беспересадочных поездов, которые то через день ходят, то в 3 утра прибывают в нужный пункт.

[LmV]

Ну не влияет наличие прямого поезда в условную Пермь на связь с Пермью. Она как была слабой, так и останется.

А зачем трогать вообще? Чем эти мешает ВСМ? А ведь есть вообще все, что идет через Волховстрой и Череповец.

[zz27]

Специально трогать не надо. Но если пассажиры добровольно выберут поездку через Москву с выездом 19:45 вместо 13:45 и прибытием в то же время, и сокращение спроса вынудит порезать какие-то поезда — то что ж поделать.

[LmV]

Речь именно о принудительной оптимизации (при которой могут порешать вообще все). Надеюсь, что не дойдет. Тем более, что в ТЭО ВСМ не считали сторонние потоки. И до этого, о таком и близко речи не было (вспомните версию Ластовки). Но все же возможная грядущая оптимизация прямых по ГХ - тоже жесть.