Авиация существует. То есть отвалятся аэрофобы и жители маленьких городов, в общем-то невелика потеря. Ну и "дальнее Подмосковье" вроде Тулы, но туда как раз вполне нормально с пересадками ехать.LmV:Ну это вариант - полного конца СПб просто. Причем - бессмысленного и злонаменного. Не думаю, что такое вообще в планах (особенно если учитывать, что поток считали именно по ГХ). Хотя, повторю, кое-кто на Форуме спит и видит, и давно мечтает о пригородности.
Ну я же говорил, что спит и видит 
.Вот, пожалуйста. 
Все ради того, чтоб загнать СПб в самую идиотическую изоляцию (ибо отваливается, при такой оптимизации просто ВСЕ), и жить в «Великом Подмосковье».
.Вот, пожалуйста. Все ради того, чтоб загнать СПб в самую идиотическую изоляцию (ибо отваливается, при такой оптимизации просто ВСЕ), и жить в «Великом Подмосковье».Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Про Сапсан тоже при запуске писали, что для состоятельных пассажиров..., но реальность все поставила на свои местаAlexBykov: пассажиры плацкарта и нефирменных двухэтажных купе, платящих в пределах 2,5-4 тыс руб, очевидно, в большинстве своем не клиенты ВСМ. Но, конечно, можно просто хорошенько их проучить
Ну не влияет наличие прямого поезда в условную Пермь на связь с Пермью. Она как была слабой, так и останется.LmV: Ну я же говорил, что спит и видит
Да, и он таковым и является, это прекрасно видно. По данным ДОСС в нем около 1/2 пассажиров, совершающих деловые поездки.Придача: Про Сапсан тоже при запуске писали, что для состоятельных пассажиров..., но реальность все поставила на свои места
Так и есть. СПб-Пермь 80-90% пассажиров пользуются авиатранспортом. Железка - просто придаток, хоть и есть малочисленная группа людей, которым для столь продолжительных поездок нужна именно она. Но всегда есть варианты с пересадкой в Москве, по удобству логистики - время отправления/прибытия, время пути - они разнообразнее и чаще банально удобнее немногочисленных беспересадочных поездов, которые то через день ходят, то в 3 утра прибывают в нужный пункт.zz27:Ну не влияет наличие прямого поезда в условную Пермь на связь с Пермью. Она как была слабой, так и останется.
---
Если мучит энурез -
Езди днем в МВПС
Если мучит энурез -
Езди днем в МВПС
А зачем трогать вообще? Чем эти мешает ВСМ? А ведь есть вообще все, что идет через Волховстрой и Череповец.zz27:
Ну не влияет наличие прямого поезда в условную Пермь на связь с Пермью. Она как была слабой, так и останется.
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Специально трогать не надо. Но если пассажиры добровольно выберут поездку через Москву с выездом 19:45 вместо 13:45 и прибытием в то же время, и сокращение спроса вынудит порезать какие-то поезда — то что ж поделать.
Речь именно о принудительной оптимизации (при которой могут порешать вообще все). Надеюсь, что не дойдет. Тем более, что в ТЭО ВСМ не считали сторонние потоки. И до этого, о таком и близко речи не было (вспомните версию Ластовки). Но все же возможная грядущая оптимизация прямых по ГХ - тоже жесть.
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Я с вас просто балдЮ, ребятыLmV:Ну это вариант - полного конца СПб просто. Причем - бессмысленного и злонаменного.
. Даже если отбросить вопрос реализации сего прожекта, возникает другой вопрос: с каких это пор расширенная доступность и сокращение времени в пути между двумя городами, означают "полный конец" одного из них 
??? С такой логикой нам и дальше нужно преодолевать 300 км за 8 часов?Логика не может быть односторонней! Если ради того, чтоб окупить это самое сокращение времени в пути между двумя городами, от одного из них могут отрезать все другое сообщение (дабы всех загнать на эти высокоскоростные поезда), то это ли - не конец для этого города, в виде превращения в пригород-придаток, без смысла?Хороший:
Я с вас просто балдЮ, ребяты
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
Выражение: «дубиной в Рай» известно? Почему то значительная часть видит лишь «расширение доступности (как?) и ускорение», совершенно не думая, чем это может аукнутся для логистики СПб в целом (если потребуется срочно заполнить поезда ВСМ).Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Даже с учётом тотального людоедства нашей нынешней власти, ничего подобного нет даже в планахLmV:Логика не может быть односторонней! Если ради того, чтоб окупить это самое сокращение времени в пути между двумя городами, от одного из них могут отрезать все другое сообщениеХороший:
Я с вас просто балдЮ, ребяты
. Думаю, что это просто какие-то совсем уже запредельные предположения...Специально отменять не будут наверное, но...
1). Какая то часть паксов все равно сама уйдет с Питерских дальнобоев на связку ВСМ+Московские дальнобои, в связи с чем населенность Питерских дальнобоев несколько уменьшится, что послужит основанием...
2). Ну и основная причина, это все таки необходимость кем то населять эту псевдоВСМ, ибо даже если отменить все (кроме КС) ночники между СПБ и МСК, то все равно этого катастрофически мало.
1). Какая то часть паксов все равно сама уйдет с Питерских дальнобоев на связку ВСМ+Московские дальнобои, в связи с чем населенность Питерских дальнобоев несколько уменьшится, что послужит основанием...
2). Ну и основная причина, это все таки необходимость кем то населять эту псевдоВСМ, ибо даже если отменить все (кроме КС) ночники между СПБ и МСК, то все равно этого катастрофически мало.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 23