Авиация существует. То есть отвалятся аэрофобы и жители маленьких городов, в общем-то невелика потеря. Ну и "дальнее Подмосковье" вроде Тулы, но туда как раз вполне нормально с пересадками ехать.LmV:Ну это вариант - полного конца СПб просто. Причем - бессмысленного и злонаменного. Не думаю, что такое вообще в планах (особенно если учитывать, что поток считали именно по ГХ). Хотя, повторю, кое-кто на Форуме спит и видит, и давно мечтает о пригородности.
Ну я же говорил, что спит и видит 
.Вот, пожалуйста. 
Все ради того, чтоб загнать СПб в самую идиотическую изоляцию (ибо отваливается, при такой оптимизации просто ВСЕ), и жить в «Великом Подмосковье».
.Вот, пожалуйста. Все ради того, чтоб загнать СПб в самую идиотическую изоляцию (ибо отваливается, при такой оптимизации просто ВСЕ), и жить в «Великом Подмосковье».Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Про Сапсан тоже при запуске писали, что для состоятельных пассажиров..., но реальность все поставила на свои местаAlexBykov: пассажиры плацкарта и нефирменных двухэтажных купе, платящих в пределах 2,5-4 тыс руб, очевидно, в большинстве своем не клиенты ВСМ. Но, конечно, можно просто хорошенько их проучить
Ну не влияет наличие прямого поезда в условную Пермь на связь с Пермью. Она как была слабой, так и останется.LmV: Ну я же говорил, что спит и видит
Да, и он таковым и является, это прекрасно видно. По данным ДОСС в нем около 1/2 пассажиров, совершающих деловые поездки.Придача: Про Сапсан тоже при запуске писали, что для состоятельных пассажиров..., но реальность все поставила на свои места
Так и есть. СПб-Пермь 80-90% пассажиров пользуются авиатранспортом. Железка - просто придаток, хоть и есть малочисленная группа людей, которым для столь продолжительных поездок нужна именно она. Но всегда есть варианты с пересадкой в Москве, по удобству логистики - время отправления/прибытия, время пути - они разнообразнее и чаще банально удобнее немногочисленных беспересадочных поездов, которые то через день ходят, то в 3 утра прибывают в нужный пункт.zz27:Ну не влияет наличие прямого поезда в условную Пермь на связь с Пермью. Она как была слабой, так и останется.
---
Если мучит энурез -
Езди днем в МВПС
Если мучит энурез -
Езди днем в МВПС
А зачем трогать вообще? Чем эти мешает ВСМ? А ведь есть вообще все, что идет через Волховстрой и Череповец.zz27:
Ну не влияет наличие прямого поезда в условную Пермь на связь с Пермью. Она как была слабой, так и останется.
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Специально трогать не надо. Но если пассажиры добровольно выберут поездку через Москву с выездом 19:45 вместо 13:45 и прибытием в то же время, и сокращение спроса вынудит порезать какие-то поезда — то что ж поделать.
Речь именно о принудительной оптимизации (при которой могут порешать вообще все). Надеюсь, что не дойдет. Тем более, что в ТЭО ВСМ не считали сторонние потоки. И до этого, о таком и близко речи не было (вспомните версию Ластовки). Но все же возможная грядущая оптимизация прямых по ГХ - тоже жесть.
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Я с вас просто балдЮ, ребятыLmV:Ну это вариант - полного конца СПб просто. Причем - бессмысленного и злонаменного.
. Даже если отбросить вопрос реализации сего прожекта, возникает другой вопрос: с каких это пор расширенная доступность и сокращение времени в пути между двумя городами, означают "полный конец" одного из них 
??? С такой логикой нам и дальше нужно преодолевать 300 км за 8 часов?Логика не может быть односторонней! Если ради того, чтоб окупить это самое сокращение времени в пути между двумя городами, от одного из них могут отрезать все другое сообщение (дабы всех загнать на эти высокоскоростные поезда), то это ли - не конец для этого города, в виде превращения в пригород-придаток, без смысла?Хороший:
Я с вас просто балдЮ, ребяты
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
Выражение: «дубиной в Рай» известно? Почему то значительная часть видит лишь «расширение доступности (как?) и ускорение», совершенно не думая, чем это может аукнутся для логистики СПб в целом (если потребуется срочно заполнить поезда ВСМ).Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Даже с учётом тотального людоедства нашей нынешней власти, ничего подобного нет даже в планахLmV:Логика не может быть односторонней! Если ради того, чтоб окупить это самое сокращение времени в пути между двумя городами, от одного из них могут отрезать все другое сообщениеХороший:
Я с вас просто балдЮ, ребяты
. Думаю, что это просто какие-то совсем уже запредельные предположения...Специально отменять не будут наверное, но...
1). Какая то часть паксов все равно сама уйдет с Питерских дальнобоев на связку ВСМ+Московские дальнобои, в связи с чем населенность Питерских дальнобоев несколько уменьшится, что послужит основанием...
2). Ну и основная причина, это все таки необходимость кем то населять эту псевдоВСМ, ибо даже если отменить все (кроме КС) ночники между СПБ и МСК, то все равно этого катастрофически мало.
1). Какая то часть паксов все равно сама уйдет с Питерских дальнобоев на связку ВСМ+Московские дальнобои, в связи с чем населенность Питерских дальнобоев несколько уменьшится, что послужит основанием...
2). Ну и основная причина, это все таки необходимость кем то населять эту псевдоВСМ, ибо даже если отменить все (кроме КС) ночники между СПБ и МСК, то все равно этого катастрофически мало.
В качестве самодеятельного анализа. Открыл расписание на завтра, у Сапсанов все норм, Авроры реально пустые, двухэтажники полупустые, у обычных ПДС где как, но терпимо, на КС несколько билетов СВ. Зима, несезон, выводы пусть каждый делает самостоятельно.
"Наша задача учиться военному делу настоящим образом,вводить порядок на железных дорогах" В.И. Ленин.
Ну вот. А если будет тактовое движение по ВСМ, то кого туда запихивать? 
Вариантов немного...
Вариантов немного...Ниже написал. На Авроры на завтра ~ по 600 пустых мест. Вопрос- они точно нужны не летом? Еще вопрос, если их внезапно отменят будут ли стоны, что разрушается ( намеренно) жд сообщение двух столиц?Хороший:Даже с учётом тотального людоедства нашей нынешней власти, ничего подобного нет даже в планахLmV:Логика не может быть односторонней! Если ради того, чтоб окупить это самое сокращение времени в пути между двумя городами, от одного из них могут отрезать все другое сообщениеХороший:
Я с вас просто балдЮ, ребяты
"Наша задача учиться военному делу настоящим образом,вводить порядок на железных дорогах" В.И. Ленин.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 14