Да и плевать на них с высокой колокольни. Нехрен там делать. Что смотреть как мультимилионеры из Зенита будут просирать условному Марибору. Нахрен нахренПридача:УЕФА снова не пустил российские клубы в еврокубки сезона-2026/27 и подтвердил, что приостановка участия данных футбольных клубов остается в силе. Запрет действует с 2022 года и пока не имеет срока окончанияen555: К сожалению, это было ожидаемо...
ФИФА и УЕФА отстранили сборную России от международных соревнований
Литературная страничка.
Пойдём смотреть на поезда,
Противореча недосугу.
Пойдём рассказывать друг другу
Про жизнь, которая всегда
Куда-то движется, мой свет,
Не останавливаясь где-то.
Вопрос не требует ответа,
А вдруг не по сердцу ответ.
Гудит компания и Ко.
В плацкарте пыльно и матрасно.
Далёко, как же ты прерасно,
Хотя чрезмерно далеко.
Народец там повеселей.
С утра хохочет до упада.
Что ни лицо, то конопато.
Среди полей и тополей
В селе Нескорбные труды -
Хвала бабНинам и бабШурам -
Под рукотворным абажуром
Живёт старик без бороды.
Фотографирует ветра
На раритетный полароид.
В одном кармане - астероид,
В другом - унылая пора,
Девятый вал, пиратский ял,
Нагрудный знак за чемпионство
Эпохи джинства и пижонства,
Когда запросы исполнял.
Тепрь желание прошло.
Везде сплошные эпигоны.
Давай разглядывать вагоны,
Воображать себе село,
Где разгулялся аппетит
На чаепитии у жажды.
Старик спохватится однажды
И снова бриться прекратит.
Вадим Игонин.
Пойдём смотреть на поезда,
Противореча недосугу.
Пойдём рассказывать друг другу
Про жизнь, которая всегда
Куда-то движется, мой свет,
Не останавливаясь где-то.
Вопрос не требует ответа,
А вдруг не по сердцу ответ.
Гудит компания и Ко.
В плацкарте пыльно и матрасно.
Далёко, как же ты прерасно,
Хотя чрезмерно далеко.
Народец там повеселей.
С утра хохочет до упада.
Что ни лицо, то конопато.
Среди полей и тополей
В селе Нескорбные труды -
Хвала бабНинам и бабШурам -
Под рукотворным абажуром
Живёт старик без бороды.
Фотографирует ветра
На раритетный полароид.
В одном кармане - астероид,
В другом - унылая пора,
Девятый вал, пиратский ял,
Нагрудный знак за чемпионство
Эпохи джинства и пижонства,
Когда запросы исполнял.
Тепрь желание прошло.
Везде сплошные эпигоны.
Давай разглядывать вагоны,
Воображать себе село,
Где разгулялся аппетит
На чаепитии у жажды.
Старик спохватится однажды
И снова бриться прекратит.
Вадим Игонин.
Последний раз редактировалось БАРСИК 17 июн 2026, 05:29, всего редактировалось 1 раз.
Да именно. Матчи можно проводить на трех-четырехдоговорнрной основе (РФ, соперник, плюс одна-две страны наблюдателя-арбитра).dken:
Да и плевать на них с высокой колокольни. Нехрен там делать. Что смотреть как мультимилионеры из Зенита будут просирать условному Марибору. Нахрен нахрен
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Красивое!БАРСИК: Литературная страничка.
...Вадим Игонин.
Мне особенно понравилась строчка: "В плацкарте пыльно и матрасно")
#861424
John 3 volta
18 июн 2026, 09:28
Дома — нормально, снаружи ужасноБАРСИК: Мне особенно понравилась строчка: "В плацкарте пыльно и матрасно")
Мусора, дагестанцы, нacpaно (с)
2026Морз,Слск,Крс-ц1,Бзым,Урю,Южн,Трн-П,Д-ск,а/пГ-к,Кургн-П/пв-КаргндПс-Тмртау,Рбкр,Лтпы,Ивгрд,Лжйк,Встн,Сйгт, Нфкам,Алмтск,Тхвн
#862619
v_gildenberg
28 июн 2026, 20:38
Вообще-то РЖД пора заканчивать с этой внутренней конкуренцией и дублированием функций. ДОСС должна окончательно уйти с рынка стандартных региональных перевозок. Все маршруты электропоездов необходимо передать профильным операторам — пригородным компаниям (ППК) или ФПК, в зависимости от дальности. Пусть ДОСС сосредоточится на своем ключевом и самом успешном продукте — обслуживании Главного хода и эксплуатации "Сапсанов"Владимир Дукин:
Пока в ДОСС его послали лесом. Сегодня только спросил.
Завидуем? Или просто "за губера обидно"? Ну-ну...v_gildenberg:
Вообще-то РЖД пора заканчивать с этой внутренней конкуренцией и дублированием функций. ДОСС должна окончательно уйти с рынка стандартных региональных перевозок. Все маршруты электропоездов необходимо передать профильным операторам — пригородным компаниям (ППК) или ФПК, в зависимости от дальности. Пусть ДОСС сосредоточится на своем ключевом и самом успешном продукте — обслуживании Главного хода и эксплуатации "Сапсанов"
А ничего, что только благодаря ДОССе ряд маршрутов и существует? Да, как раз за счёт отсутствия платы за инфру, и огромной маржинальности Сапсанов. При том, что ни ППК не умеют работать с такими поездами, ни у ФПК на них нет денег (с учётом инфраструктурной составляющей и аренды).
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
#862624
v_gildenberg
28 июн 2026, 21:08
А у самой РЖД есть деньги?LmV:Завидуем? Или просто "за губера обидно"? Ну-ну...v_gildenberg:
Вообще-то РЖД пора заканчивать с этой внутренней конкуренцией и дублированием функций. ДОСС должна окончательно уйти с рынка стандартных региональных перевозок. Все маршруты электропоездов необходимо передать профильным операторам — пригородным компаниям (ППК) или ФПК, в зависимости от дальности. Пусть ДОСС сосредоточится на своем ключевом и самом успешном продукте — обслуживании Главного хода и эксплуатации "Сапсанов"
А ничего, что только благодаря ДОССе ряд маршрутов и существует? Да, как раз за счёт отсутствия платы за инфру, и огромной маржинальности Сапсанов. При том, что ни ППК не умеют работать с такими поездами, ни у ФПК на них нет денег (с учётом инфраструктурной составляющей и аренды).
Пусть Питер и платит за нее.Есть, ибо получает напрямую, и за аренду.v_gildenberg:
А у самой РЖД есть деньги?
Это обида звучит...v_gildenberg:
Пусть Питер и платит за нее.
Я вообще не понимаю: чего, вдруг, пробило на такие мысли? Причём, не в Болталке?
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
#862639
v_gildenberg
28 июн 2026, 21:50
Сдавать в аренду всегда выгоднее. Чем самому катать. А что, с другой стороны? Ставки за инфраструктуры и так нулевые. По тепловозу, думаю, можно договориться. Направление раскатано. Можно и попробовать СЗППК отдать.
Вот вообще вопросов не стоит (от слова совсем), а тут обсуждаем чернозёмно-поволжский маршрут из Москвы, и вдруг - прорвало. Я конечно, понимаю, что выходные могли пройти с переизбытком, и может "за губера обидно", но зачем вот так разводить флейм не в Болталке, причём - на пустом месте?v_gildenberg: Сдавать в аренду всегда выгоднее. Чем самому катать. А что, с другой стороны? Ставки за инфраструктуры и так нулевые. По тепловозу, думаю, можно договориться. Направление раскатано. Можно и попробовать СЗППК отдать.
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Как раз конкуренция - дело нужное. Чтобы не засиживались на пятой точке ровно, впаривая услуги сомнительного качества по завышенным ценам, - из серии, куда вы денетесь с подводной лодки. Только должна быть нормально работающая нормативная база, созданная под современные потребности, и условия должны быть равными для всех перевозчиков. А если запустят ВСМ, то перевозчик там будет иной, и с наследием ДОСС придется что-то делать.v_gildenberg:
Вообще-то РЖД пора заканчивать с этой внутренней конкуренцией и дублированием функций. ДОСС должна окончательно уйти с рынка стандартных региональных перевозок. Все маршруты электропоездов необходимо передать профильным операторам — пригородным компаниям (ППК) или ФПК, в зависимости от дальности. Пусть ДОСС сосредоточится на своем ключевом и самом успешном продукте — обслуживании Главного хода и эксплуатации "Сапсанов"
---
Если мучит энурез -
Езди днем в МВПС
Если мучит энурез -
Езди днем в МВПС
#862696
v_gildenberg
29 июн 2026, 12:53
Какая может быть "равная конкуренция", если ДОСС субсидируется из центрального бюджета РЖД, а пригородные компании (ППК) выбивают каждую копейку из дефицитных региональных бюджетов?AlexBykov:Как раз конкуренция - дело нужное. Чтобы не засиживались на пятой точке ровно, впаривая услуги сомнительного качества по завышенным ценам, - из серии, куда вы денетесь с подводной лодки. Только должна быть нормально работающая нормативная база, созданная под современные потребности, и условия должны быть равными для всех перевозчиков. А если запустят ВСМ, то перевозчик там будет иной, и с наследием ДОСС придется что-то делать.v_gildenberg:
Вообще-то РЖД пора заканчивать с этой внутренней конкуренцией и дублированием функций. ДОСС должна окончательно уйти с рынка стандартных региональных перевозок. Все маршруты электропоездов необходимо передать профильным операторам — пригородным компаниям (ППК) или ФПК, в зависимости от дальности. Пусть ДОСС сосредоточится на своем ключевом и самом успешном продукте — обслуживании Главного хода и эксплуатации "Сапсанов"
Это каннибализм внутри одного холдинга. ДОСС не "бодрит" других перевозчиков, она просто забирает у них самый платежеспособный трафик на прибыльных нитках графика, оставляя социальный пригород утопать в убытках.Что касается ВСМ то тем более глупо раздувать штат ДОСС сейчас, чтобы потом "мучительно думать, что делать с ее наследием". Проще сразу реструктуризировать компанию, вернув электрички профессиональным операторам, а ДОСС оставить только Сапсаны до момента запуска ВСМКто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 53