[Tyom]

Ну а если бы там вообще розетки были не предусмотрены, то надеяться на то, что они будут работать вообще глупо!
: ))))))

[Compden-railman]

Лучше бы этот ВБС пустили с Белорусского через Вену. В этом случае виза нужна только одна - Шенген. Из Вены с Западного вокзала (куда прибывают вагоны из Москвы) идёт вечером поезд Вена-Венеция, к нему можно прицепить. Стоянке в Вене полдня пассажиры не обидятся, там есть, что посмотреть и где погулять :)

Кому интересно - мой фотоотчёт о поезде Вена-Венеция http://nashpoezd.narod.ru/2011/d/vena_venets.htm

[Tyom]

Спасибо за фоторепортаж! :)
Осталось дождаться такого же, но с Москвы. :))))

Странно, что установленная лестница мешается в проходе...

[Compden-railman]

Осталось дождаться такого же, но с Москвы. :))))

Навряд ли дождётесь. В Венецию этим вагоном мало кто поедет. Скорее всего, осенью этот ВБС снова прихлопнут. Это очередная блажь РЖД типа поезда в Ниццу.

Вагон "Москва - Вена" + поезд "Вена - Венеция" - это самый удобный вариант путешествия в Венецию по железной дороге.

Лично я предпочитаю передвигаться по территории Европы на европейских поездах. Идиотский габарит РИЦ они уже не используют (за, может быть, крайне редкими исключениями), в то время как наша родная ФПК гоняет в Евросоюз в основном как раз вагоны РИЦ. Спальный вагон Вена - Венеция оказался очень даже удобным, с длинными полками, как в "Амендорфе".

[Tyom]

А в Венецию не надо ехать, на нём, как я понимаю, можно хоть до Брянска ехать, и до Венеции у него ещё есть Венгрия и Черногория.
Я хочу собственно в Загреб на нём доехать в обозримом будущем, Венеция мне не нужна, и слава богу что в вагоне можно купить 2 места и третьего попутчика не будет, РИЦ это или другой- не знаю.

Лично я предпочитаю передвигаться по территории Европы на европейских поездах. Идиотский габарит РИЦ они уже не используют (за, может быть, крайне редкими исключениями)

Зачем говорить ерунду? Особенно если вагоны в EN 236/237, который по вашим же словам

Спальный вагон Вена - Венеция оказался очень даже удобным

являються вагонами габарита RIC.

...и до Венеции у него ещё есть Венгрия и Черногория.

Оригинальный маршрут
Надеюсь вы просто сделали описку, а не плохо учили географию ;)
А относительно Загреба, то, кстати, билет 1/2 до ближних станций Италии (зона А) по глобалу будет стоить дешевле 1/2 по Восток-Западу до Загреба ;)

[Tyom]

...и до Венеции у него ещё есть Венгрия и Черногория.

Оригинальный маршрут
Надеюсь вы просто сделали описку, а не плохо учили географию ;)
А относительно Загреба, то, кстати, билет 1/2 до ближних станций Италии (зона А) по глобалу будет стоить дешевле 1/2 по Восток-Западу до Загреба ;)

Географию я тоже плохо учил, но перепутал, и Хорватию назвал Черногорией, т.к. изначально хотел в Черногорию поехать, т.к. там ОЧЕНЬ красиво, но поездом туда маршрута не нашёл, поэтому пока остановился на Хорватии.
Поездом (Москва-Венеция, через Украину и Венгрию) до Загреба, а дальше до моря электричкой или чем-нибудь другим.

А про ЭТО я вообще не вкурил!! "билет 1/2 до ближних станций Италии (зона А) по глобалу будет стоить дешевле 1/2 по Восток-Западу до Загреба"

т.к. изначально хотел в Черногорию поехать, т.к. там ОЧЕНЬ красиво, но поездом туда маршрута не нашёл

Раз в неделю летом ходит прямой ВБС Мск-Бар ;)

Поездом (Москва-Венеция, через Украину и Венгрию) до Загреба, а дальше до моря электричкой или чем-нибудь другим.

Ну... венецианский вагон приходит в Загреб довольно поздно, потому в дни без 1204ого в Сплит просто не уехать по жд в тотже день. Имхо, лучше брать билеты Мск-Будапешт, будет дешевле и проще. А потом просто в Будапеште до Далмации, ехать или на прямом ВБС, или с более вменяемой пересадкой в Загребе (с успеванием на 825).

А про ЭТО я вообще не вкурил!! "билет 1/2 до ближних станций Италии (зона А) по глобалу будет стоить дешевле 1/2 по Восток-Западу до Загреба"

Если говорить проще, то купить билет в дабл до станции в Италии (например Villa Opicina за 201 EUR) будет дешевле покупки билета до Загреба (таблица старая, но хоть примерно http://rail-club.ru/index.php?option=com_cont ... Itemid=115). Звучит нелепо, ведь Италия дальше Хорватии по маршруту, но из-за разницы в тарифах такие интересные нюансы возникают.

[Compden-railman]

вагоны в EN 236/237 являются вагонами габарита RIC

Тогда где горбатые крыши и неудобные короткие полки для лежания, характерные для вагонов нашего ФПК, бегающих за кордон ? Возможно, в этом поезде используется одна из разновидностей габарита RIC.

Обидно за наше международное сообщение, блин :( Билетов на поезда часто нет, вагоны неудобные, цены на билеты высокие

[Tyom]

Раз в неделю летом ходит прямой ВБС Мск-Бар ;)

Ну значит я вообще уже всё забыл! НО теперь вспомнил, что решил ехать в Хорватию, т.к. с Черногорией не получается уложиться в отпуск, т.к. слишком редко ходит поезд.

Ну... венецианский вагон приходит в Загреб довольно поздно, потому в дни без 1204ого в Сплит просто не уехать по жд в тотже день. Имхо, лучше брать билеты Мск-Будапешт, будет дешевле и проще. А потом просто в Будапеште до Далмации, ехать или на прямом ВБС, или с более вменяемой пересадкой в Загребе (с успеванием на 825)

Я рассматривал как вариант остановиться в гостинице Загреба на ночь, а утром доехать до моря, т.к. не знаю какое расписание с Будапешта и где вообще можно купить билеты оттуда!

Если говорить проще, то купить билет в дабл до станции в Италии (например Villa Opicina за 201 EUR) будет дешевле покупки билета до Загреба (таблица старая, но хоть примерно http://rail-club.ru/index.php?option=com_cont ... Itemid=115). Звучит нелепо, ведь Италия дальше Хорватии по маршруту, но из-за разницы в тарифах такие интересные нюансы возникают.

Я слышал, что некоторые билеты берут до не правильной станции, чтобы экономить... Но не знал, что и тут такая же фигня!

Только не понятно где тогда получать визу, если её вообще дадут, когда билет до Италии, а гостиница в Хорватии...

Тогда где горбатые крыши и неудобные короткие полки для лежания, характерные для вагонов нашего ФПК, бегающих за кордон ? Возможно, в этом поезде используется одна из разновидностей габарита RIC

Не одна из разновидностей, а один из типов вагонов с габаритами РИЦ ;)

т.к. с Черногорией не получается уложиться в отпуск, т.к. слишком редко ходит поезд.

В Бар можно доехать и ежедневно, надо будет только сделать одну пересадку (в Будапеште или Белграде).

... какое расписание с Будапешта и где вообще можно купить билеты оттуда!

Расписание - http://elvira.mav-start.hu/elvira.dll/xslms . На сайте МАВ можно купить и билет, только смысла нет морочить голову с неудобным интерфесом, ведь в сообщении Будапешт-Загреб резервация мест не нужна, потому билеты на поезд есть всегда.

Только не понятно где тогда получать визу, если её вообще дадут, когда билет до Италии, а гостиница в Хорватии...

Визу получать у венгров, именно через Венгрию у вас транзит. Им надо показать доказательство транзита, потому главное иметь билет дальше последней венгерской станции. Если у них и возникнет вопрос относительно билета в Италию, а гостиницы в Хорватии, то так и объясните, что мол дешевле брать до станции в Италии, но вставать я буду в Хорватии и т.д. Или даже сказать, что до Загреба не было билетов, а продавали только до Италии, не думаю что в венгерском посольстве в курсе ограничений продаж у РЖД.

[Tyom]

tabo, только если билет брать до Загреба, то виза нужна транзитная, а если до "Виллы", то "обычная"!
И потом на сайте МЖА я не нашёл цены до Италии, чтобы сравнить с Хорватией...
А МАВ пишет, что Будапешт-Загреб минимум 6 часов- это сидячка? Или 18 часов- тоже не известно где.
Геммор ещё тот.

А ещё до Бара поезд идёт 60ч., а не 48, как до Загреба, поэтому с такими "данными" я не найду попутчика из друзей...

только если билет брать до Загреба, то виза нужна транзитная, а если до "Виллы", то "обычная"!

Почему? Даете билеты и ставите галочку возле пункта "транзитная", добавите гостиницу в Хорватии и транзит налицо. Да и обычный шенген вам не дадут, потому как нет резервации отеля в шенгене.

И потом на сайте МЖА я не нашёл цены до Италии, чтобы сравнить с Хорватией...

http://www.rail-club.ru/index.php?option=com_ ... Itemid=121

А МАВ пишет, что Будапешт-Загреб минимум 6 часов- это сидячка? Или 18 часов- тоже не известно где.
Геммор ещё тот.

Да, ехать там 6-7 часов, но сидячки нормальные и можно уехать в 13 дня, а не ждать до 17 с венецианским вагоном. Также два раза в неделю (вторник, пятница) есть прямые ВБС Будапешт-Сплит, спальный вагон присутствует.

[Tyom]

Только в новости речь о 2 классе, а это 2/3? Тогда экономия не такая, чтобы мухлевать в посольстве.
Вот до Сплита сразу- это круто!
Спасибо.