[Maximus71]

Владимир, ну какие пассажиры ночью? Не говоря уже о том, что в Круглом Поле оборудованный путь и заправка водой, а в Бугульме ни хрена нет.
И Магнитогорску целый поезд не нужен, проходили уже, я лично 84-му харакири делал

[Владимир Дукин]

94-му :))
Ну тогда 112 самое место в Уфе. Он там утром будет в 6 часов... Прошлым летом уфимские вагоны шли под завязку...

в Бугульме ни хрена нет.

По данному вопросу с Вами спорить сложно, так как Вы в ней были.
Точно ничего нет?

[Владимир Дукин]

А как же там допы оборачивают Москва- Бугульма?

[Владимир Дукин]

Максим Владимирович, ещё предложение продлить поезд 131 Санкт-Петербург- Ижевск до Круглого Поля. Там Наб.Челны, Нижнекамск и округа с населением под миллион

[Maximus71]

Владимир, а формировать-то его кто будет?

По Бугульме: разовые допы - это одно, а регулярный поезд - это другое. Его потому и продлили от Челнов до Круглого, что там есть инфраструктура для отстоя.

В Уфу гонять 6-вагонный огрызок слишком жирно, я уже не говорю о необходимости для этого дополнительного состава

[Владимир Дукин]

А зачем гонять огрызок в 6 вагонов. Можно гонять и целый поезд, а 356 перевести на через день.
А 112-111 всегда и ходил в Круглое Поле, просто табличка висела. От Н.Челнов он резаком шёл в Круглое на отстой :)))

Формировать в Круглом Поле будет Ижевск. Засылка вот такая: группа вагонов Н.Челны-СПБ идут из Ижевска до Н.Челнов этим же самым поездом 132/131. В Наб.Челнах (Кр.Поле) оборачиваются и идут далее в Питер, в Ижевске подцепляем группу вагонов Ижевск-СПБ. Из Питера идёт в Н.Челны по Ижевску размен вагонами отцепляем те что из пришли и собственно цепляем засылку в Челны... Либо по тому же принципу что и Тамбов-Камышин-Москва работает с разменом по Ижевску и СПБ...
Если этот вариант не устраивает, можно окт.ж.д. несколько вагонов цеплять...

[Владимир Дукин]

Ещё озвучу давнее предложение: поменять местами поезд 50-49 и 98-97, а то 49 стоит в Казани 13 часов, а 97-98 еле успевает обернуться по Казани. Либо отдать 97-98 на обслуживание МЖД, а 49-50 на обслуживание Гор.ж.д. и увязать в общий оборот с поездом 79-80 Москва-Саров-Первомайск.
При этом 98-97 поезду необходимо добавить остановки Шумерля, Вурнары, Канаш, Урмары, Зелёный Дол. А 112-111 оставить лишь Сергач, Канаш, З.Дол.
Желательно ещё бы и 98 передвинуть на более позднее время, а то ведь 112 и 98 перебивает всех пассажиров от премиума и идут пачкой до Казани друг за друга с интервалом в 30-10 минут. куда это годится?
Например п. 76-82 Москва-Тында/Улан-Удэ в 9.30, 596 Москва-Ижевск 13.10, 598 Москва-Чебоксары в 13.20, 118 Москва-Новокузнецк в 16.40, п.16 Москва-Екатеринбург в 17.38, 26 Москва-Ижевск в 17.48, 58 Москва-Йошкар-Ола в 18.48, 60-90 Москва-Нижневартовск/Петропавловск в 19.20, 50 Москва-Казань в 19.39, 54 Москва-Чебоксары в 20.16, 80 Москва-Саров в 20.48, п.2 Москва-Казань отправлять в 22.08, в 22.16 отправлять поезд 136-96 Москва-Барнаул, в 22.24 Москва-Круглое поле (Уфа), в 23.45 98 Москва-Казань, 0.30 п.232 Москва-Казань

Население Мурома - 115 000 человек, с районом 130 000.
Население Навашино - 25 000 человек (включая район) плюс в соседних районах, досягаемых ближними автобусами, живёт больше 100 000.
Отмена остановки в Муроме нелогична. В Навашино - 50/50.

Выкса+район = 130000, Кулебаки+район=45000. И это только на ближних подступах... А Вознесенское, Вача и т.д... При современном графике все более людей ездят из Выксы в Муром а это +35км в одну сторону. И поездки не самые комфортные по времени и удобствам (в частности кому приходиться пользоваться рейсовыми автобусами).

Бейте меня ногами, но не понимаю я РЖД!!! Не понимаю! Они должны деньги зарабатывать путем удовлетворения потребностей пассажиров, а пока они только занимаются навязыванием. А пассажир ещё "воспитанный МПС СССР" пока это терпит. Вон уже с Выксы, Сарова, Мурома регулярные автобусные рейсы на Москву, в частности днем. Далее автобусники заберут все, а РЖД будет сосать лапу и сокращать, сокращать, сокращать.... кх, простите, оптимизировать:)

Да сделайте дневную сидячку с нормальными тарифами до Арзамаса, добавьте остановок поездам по этому направлению, а то учитывая даже кривую трассу ч/з Владимир автобусы заберут всё....

[Владимир Дукин]

Я предлагаю новый поезд с названием колхоз им.Ордена трудового Красного знамени Горьковской железной дороги с кольцевым маршрутом Москва-Каз.-Вековка-Муром-Навашино-Мухтолово-Арзамас-2-Нижний Новгород-Дзержинск-Вязники-Ковров- Новки- Владимир-Москва-Каз. в оба направления. При этом можно использовать состав из-под какого-нить 97 или 111

Формировать в Круглом Поле будет Ижевск.
Засылка вот такая: группа вагонов Н.Челны-СПБ идут из Ижевска до Н.Челнов этим же самым поездом 132/131. В Наб.Челнах (Кр.Поле) оборачиваются и идут далее в Питер, в Ижевске подцепляем группу вагонов Ижевск-СПБ. Из Питера идёт в Н.Челны по Ижевску размен вагонами отцепляем те что из пришли и собственно цепляем засылку в Челны...

Слишком сложно и не вполне эффективно (поток Ижевск - Н.Челны явно ниже потока Ижевск - Петербург).
Три группы:
А. Ижевск - Питер - (Ижевск) - Н.Челны - (Ижевск) - Питер - Ижевск.
Б. то же самое, но в противофазе.
В. Ижевск - Питер - Ижевск, в центре состава.
По Питеру ничего не прицепляется/отцепляется.
По Ижевску отцепляется группа А+В (или Б+В), оставшаяся Б (или А) едет в Н.Челны.
Возвращается из Н.Челнов, прицепляется Б+В (или А+В), едет в Питер.
За счёт группы В регулируется длина в пиковые дни, чтобы не возить пустые вагоны в лишний рейс. В отдельные дни группа В вообще исключается.

Выкса+район = 130000, Кулебаки+район=45000. И это только на ближних подступах...
А Вознесенское, Вача и т.д...

В приведённую формулировку "Население Навашино - 25 000 человек (включая район) плюс в соседних районах, досягаемых ближними автобусами, живёт больше 100 000 это укладывается.

При современном графике все более людей ездят из Выксы в Муром а это +35км в одну сторону.

Откуда там 35 км до Мурома?
15 от силы.

Бейте меня ногами, но не понимаю я РЖД!!! Не понимаю! Они должны деньги зарабатывать путем удовлетворения потребностей пассажиров

15 км от Мурома до Навашино автобусом доедут.

Вон уже с Выксы, Сарова, Мурома регулярные автобусные рейсы на Москву, в частности днем. Далее автобусники заберут все, а РЖД будет сосать лапу и сокращать, сокращать, сокращать.... кх, простите, оптимизировать:)
Да сделайте дневную сидячку с нормальными тарифами до Арзамаса, добавьте остановок поездам по этому направлению, а то учитывая даже кривую трассу ч/з Владимир автобусы заберут всё....

Было бы где оборачивать по Арзамасу.

п.16 Москва-Екатеринбург в 17.38, 26 Москва-Ижевск в 17.48

Согласен с этим предложением, только участок Москва-Вековка нужно ускорять, сейчас у 60/90 и 26-го они немного тормознутые.
Идея соединения этих поездов в том, что они оба быстрые уже сейчас. У них разный пассажир , так общая остановка одна - Агрыз, и до него есть пассажиры в 16м, но не так много. Такой сдвиг для 16-го пойдет на пользу, так как Казань будет позже, и больше народу поедет до Казани на нем. Единственное придется как-то ускорить, чтобы сильно не сдвигать прибытие в Екатеринбург.
Единственное я бы поменял сначала 26, потом 16. Обгон 16-м в Канаше, так как у 26-го длительная остановка там. А 26-ой обгонит 16-ый пока тот крюк дает через вокзал в Казани. Ну и прибытие в Агрыз с небольшой разницей по времени, так как у 26-го еще остановки есть по Удмуртии.

В приведённую формулировку "Население Навашино - 25 000 человек (включая район) плюс в соседних районах, досягаемых ближними автобусами, живёт больше 100 000 это укладывается.

т.е. останавливать поезда нах не надо?! ппц

Откуда там 35 км до Мурома? 15 от силы.

Через новый мост? От вокзала до вокзала? Вы там хоть раз были/ездили чтобы так говорить?

15 км от Мурома до Навашино автобусом доедут.

Опять... отдаете пассажиров, а значит деньги чужому человеку, когда их можете забрать себе. Да и автобусное сообщение там мягко говоря отвратительное для подъезда к / от поездов. Все ездят или частными машинами, или такси.

Было бы где оборачивать по Арзамасу.

Было бы желание. А отморозиться можно всегда.

ЗЫ: если так же думает все в РЖД, то скоро пассажирские перевозки превратятся в "крупный город - крупный город". А в каждом крупном городе есть аэропорт. А спор с авиацией РЖД никогда не выйграет из-за неповоротливости. Обидно. Ссори за оффтоп.

[Владимир Дукин]

Поездам 118, 76, 82, 98, 80, 58, 112 нужны остановки в Муроме, Навашино, Арзамасе, Сергаче, Шумерле, Канаше. 136 и 96 в Муроме, Навашино, Арзамасе, Канаше. 50, 60 и 90 в Муроме, Арзамасе, Канаше, З.Доле. Дополнительно в Мухтолове у 80 и 98. В Смагино, Бобыльской и Перевозской, Вурнарах и Урмарах 98. 58 в Пильне и Вурнарах.