[Slon]

А смысл устраивать выход на досмотр для нескольких эл-к, когда там же проходит в день до 40 пар ПДС?!! Их на досмотры не выведешь..)))))

Да откуда ж я знаю? Вообще - было бы желание... я же не сам придумываю ситуации.

Из Питера - ТОЖЕ ФПК.
Так что, п 2. не читаем.

Да. И, кроме того, лишние 105 км в маршруте Пермь - Казлопань дадут прирост на 3-4%, и лишь в билете. Прирост в 13% этим не объясняется. Наиболее вероятная версия - разные коэффициенты к ставкам межгостарифа за билет по инфраструктуре РЖД и по УЗ.

[Владимир Дукин]

Владимир, а кто даст гарантию, что пассажиры остальных непроверенных вагонов не выкинут из окна каком-нибудь Изюме контрабанду или откроют дверь с тамбура и скинут, например, чемоданчик с сотней-другой долларов. Пример, конечно, чисто идеалистический, но, тем не менее. Проезд без досмотра в принципе довольно сложно осуществим.
И вообще давайте оставим решать эту проблему г-ну Гапановичу, он обещал 24 пары скоростных на юг через Харьков. А заодно можно озадачить Максимуса 71 по поводу того, куда ФПК будут девать примерно 50 составов после Олимпиады и мундиаля и в несезон. Еще есть время подумать.

У кого чемоданчик долларов или контрабанда (не мешок сахара и 20 бутылок водки) всё это пронесут и провезут без особых проблем. Им ещё таможенники и руку поцелуют. А всё остальное - лишь шоу для бабушек и простых граждан. В Зориновке я не заметил, чтобы выбрасывали из окон контрабанду :) Да и принимать поезд в Харькове можно (как в Вильне в Бухенвальд) на огороженную платформу.
А 50 составов в несезон будут окучивать просторы нашей необъятной Родины от Калининграда до Владивостока.

[Владимир Дукин]

Предлогаю нитку для 183/184 Воронеж-Симферополь
Воронеж 13.00
Симферополь 7.33
Обратно такая:
Симферополь 10.30(нитка 286)
Воронеж 5.50
К достоинствам предложенных ниток отношу:
.

Сейчас график 183-184 наиболее оптимален. Никто не будет на УЗ кромсать расписание всех остальных поездов. В Симферополь никто не въедет в иное время.

[Владимир Дукин]

Интересно, а выходы на досмотры тут не введут? Или считается, что с Украины просто нечего везти?

Всё ПТК проходит в электропоезде. От Белгорода до Наумовки и по прибытию в Харьков. Неоднократно так ездил.

[Slon]

Всё ПТК проходит в электропоезде. От Белгорода до Наумовки и по прибытию в Харьков. Неоднократно так ездил.

Представляете, год назад в Веселом тоже еще не высаживали...

[Sath]

Владимир, а кто даст гарантию, что пассажиры остальных непроверенных вагонов не выкинут из окна каком-нибудь Изюме контрабанду или откроют дверь с тамбура и скинут, например, чемоданчик с сотней-другой долларов. Пример, конечно, чисто идеалистический, но, тем не менее.

Пример уж слишком идеалистический Тогда отменяйте тьму поездов со всей России на ЧПК. Они ведь перед Чертково километров 20 по Украине идут, и потом еще километров 20 прям по ж/д граница проходит. При желании можно и на ходу непроверенный чемоданчик выбросить, по предварительной договоренности.

[Sath]

Интересно, а выходы на досмотры тут не введут? Или считается, что с Украины просто нечего везти?

С Украины везут полные багажники машин.
Выходы на досмотры есть в автобусном сообщении. Но в эл-ках это точно не введут, по причине нереальности. Да и надобности нет.
Что касается ПТК на ходу, то вот это то, что удобно, да. И в "Князе Владимире", и в СЭ Киев-Мск.

Предлогаю нитку для 183/184 Воронеж-Симферополь
Воронеж 13.00
Симферополь 7.33
Обратно такая:
Симферополь 10.30(нитка 286)
Воронеж 5.50
К достоинствам предложенных ниток отношу:
.

Сейчас график 183-184 наиболее оптимален. Никто не будет на УЗ кромсать расписание всех остальных поездов. В Симферополь никто не въедет в иное время.

Для кого оптимален? Думаю, что все пассажиры предпочтут сон ночным побудкам в 2 и 4 ночи. Кромсать графики нет необходимости, все нитки проложены, но редко используются. Более того, нитка 183/184 для УЗ даже предпочтительней в смысле передачи её иванофранковскому или киевскому, да думаю и пограничникам и таможенникам удобнее осматривать поезд не глубокой ночью, а в более вменяемое время.

[Владимир Дукин]

Для всех. Никто не будет перекладывать нитку по УЗ. Так что это бесполезное занятие. Все эти скрещения и пропуски пригорода тоже никому не нужны. Вначале прокладывается нитка скорому. Смысла в Вашем сообщении не вижу. Лучше по свободной нитке летнего проложить ещё один маршрут из Воронежа. Возможно и двухгруппный и с Тамбова.

[Владимир Дукин]

Представляете, год назад в Веселом тоже еще не высаживали...

Это обнаглевшие пограничники. Пока жалобы не начнут забрасывать, этот обнаглевший сброд, кормящийся там будет на голову садиться. По рукам нужно давать. Пункт пропуска в Адлере один из самых коррумпированных в стране.

Для всех. Никто не будет перекладывать нитку по УЗ. Так что это бесполезное занятие. Все эти скрещения и пропуски пригорода тоже никому не нужны. Вначале прокладывается нитка скорому. Смысла в Вашем сообщении не вижу. Лучше по свободной нитке летнего проложить ещё один маршрут из Воронежа. Возможно и двухгруппный и с Тамбова.

Вы наверное не очень внимательно читали мои сообщения. Скрещения на линии Воронеж-Касторная, обьективная необходимость и я предлогаю пропуски пригородом скорого. Повторюсь, нитки по УЗ проложенны, но используются не более 10 раз. По поводу ещё одной нитки из Воронежа в Крым (желательно в Феодосию) мысли возникали, но пока ничего приличного не получалось. В предложенном варианте и оборот и возможность прицепок совпали.

[Slon]

Это обнаглевшие пограничники. Пока жалобы не начнут забрасывать, этот обнаглевший сброд, кормящийся там будет на голову садиться. По рукам нужно давать. Пункт пропуска в Адлере один из самых коррумпированных в стране.

Ничего подобного. Специально построен на станции Веселое павильон для ПТК, это явно не местная инициатива. Чего там такого коррумпированного, честно говоря, не знаю.

[Liski]

При схеме 8пл+6к из Воронежа и 2к+3пл из Тамбова, все вместятся и предельную длинну не превысим.

Он сейчас из ВОРОНЕЖА идет составностью в 19 вагонов, ежедневно! Загляните в Э-3. Нафиг нужно 14 вагонов, тогда будет конкретный невывоз из Воронежа. Если его делать 22 вагона, то от Белгорода до Симферополя будет ограничение в 100 км/ч и график поезда будет существенно медленее.

ВБС можно и предусмотреть, тем более это даст дополнительный поток.

Нафиг он ЮВжд этот дополнительный пассажиропоток, на это нет составов. Тамбов пусть через Москву на Симферополь ездит или садится на автобус и едет в Воронеж. Баловать Тамбов очередным огрызком пока никто не собирается.

Что касается ночного сообщения Белгорода, Воронежа и Тамбова, то это не цель, а появляющаяся возможность.
По поводу разъезда на Подклетной, 6308 должен проустить 183, а не на оборот.

Круглогодичный ежедневный (хоть пригородный, хоть какой) пропускает сезонный поезд только в крайних случаях.

Теперь по Нижнедевицку, 6310 сейчас пропускает 6307 (стоит 7 мин) и вопрос только в ускорении 6307 с прибытием на ст. Нижнедевицк минут на 6 раньше, дабы пропустить 183.

В Нижнедевицке всего три приемо-отправочных пути - на одном стоит 6502 в ожидании рейса на Воронеж, два других - под пропуск 6307 и 6310, для 183 там места нет.

Вначале прокладывается нитка скорому.

Владимир, если вы внимательно изучите расписание пригородных и пассажирских на участке Воронеж - Касторная, то убедитесь, что это не так практически в 80% случаев.

Лучше по свободной нитке летнего проложить ещё один маршрут из Воронежа. Возможно и двухгруппный и с Тамбова.

Только из Воронежа, хотя теоретически до Тамбова продлить их можно, но вот время их прибытия отправления будет аховое. Нитка 279/280 Челябинск - Симферополь от Лисок свободна 5 дней в неделю и 251/253 Иркутск-Новосибирск-Симферополь - 3 раза в неделю. Правда, в первом случае отправить поезд из Тамбова придется где-то в 4 - 5 утра, а прибудет он где-то в 2.00 - 3.00 ночи. Во втором случае будет хорошее отправление, хотя прибытие тоже что-то в этом же роде, в смысле глубокой ночью. Нитку через Харьков вряд ли сделают, там узел запредельно перегружен.
Но составов у ЮВжд все равно нет, они все заняты добрыми делами - из них сформированы поезда 415/416 и 505/506 - катают граждан Украины, в т.ч. Горловки. Так что выбирайте - либо дополнительный из Тамбова, либо невывоз из городов Донбасса по причине нерадивости УЗ.
В общем, найдете составы - сделают.

[nataly-m]

Предлогаю нитку для 183/184 Воронеж-Симферополь
Симферополь 10.30(нитка 286)
Воронеж 5.50

10.30 - свинское время отправления их Симферополя. Люди-то отдыхают на побережье, многим добираться по 3 и более часа.
Еще приемлемо, когда в это время отправляется второй (третий и т.д.) доп.
Т.е. "кто не успел - тот опоздал": не взял билеты на "нормальный" - катись спозаранку, сам виноват.
Но когда у единственного поезда региона - это не есть гуд.

Сейчас график 183-184 наиболее оптимален. Никто не будет на УЗ кромсать расписание всех остальных поездов. В Симферополь никто не въедет в иное время.

А 18.00-15.30 (точно по минутам уже не вспомню) - лу-учше было! Но ведь перекроили...