НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
В Москве, в Химках - на другой стороне, как правило тоже номер маршрута и т.д. Иногда на обороте рисовали другой номер - видимо для экономии.Slon:Хм, я не помню, честно говоря, чтобы табличка, которая за стеклом или на борту автобуса, переворачивалась. А где такое наблюдалось?SM@TRON:Как в городских автобусах...
Ну, с нашими вагонами-то имелось в виду указание и маршрута, и направления. Честно говоря, я несколько удивился, что могли вагон отправить не туда (кажется, отличились поляки).SM@TRON: В Москве, в Химках - на другой стороне, как правило тоже номер маршрута и т.д. Иногда на обороте рисовали другой номер - видимо для экономии.
потом, когда вагон опускали, вставлял их обратно. Бывало, что при маневрах со стола что-то падало, впрочем, в Варшаве на переприцепке бывало такое же. По-моему, как-то Альберт фотографировал этот люк в 9 купе - не в премиумном ли вагоне в депо в Р-н-Д?Ну так перестановка "под крышей" - только в Бресте, Ягодине (новая, с 1995-го года), Забайкальске и на Монгольско/Китайской границе. Всё остальное - на улице (Чоп, В-Сирет, Унгены, Пшемысль, Кузница и по моему Хасан). Вот как было в Джульфе - я не знаю?? Ведь когда-то через неё, тоже РИЦы ходили.Slon:Насчет пунктов перестановки колес - в Бресте основная часть под крышей (а в этом помещении еще висели лозунги за мир на разных европейских языках), обычно поезд загоняли туда и только когда не хватало места - одновременно приходило несколько поездов - задействовали уличные стойки.
Ага.. а помните весёлую байку про два 9-х вагона: http://www.youtube.com/watch?v=QC_uj5OQ2xsSlon:Ну, с нашими вагонами-то имелось в виду указание и маршрута, и направления. Честно говоря, я несколько удивился, что могли вагон отправить не туда (кажется, отличились поляки).
? Только не подумайте что я Вам не верю - просто почему-то вспомнилось.Ну так в автобусах то-же самое - большими цифрами номер маршрута, и рядом - маршрут движения по основным улицам и ключевым остановкам (ж.д. станции, станции метро, конечные): http://mr-nsk.ru/wp-content/uploads/2011/05/8_11-600x334.jpg - только в автобусах, менее подробные. А на обороте - либо то-же самое, либо другой маршрут.Slon:Ну, с нашими вагонами-то имелось в виду указание и маршрута, и направления.
В Пекинском Востоке вагон был 61-4179 трансформер, но без биотуалетов, зато с телевизорами в купе.Slon: По-моему, как-то Альберт фотографировал этот люк в 9 купе - не в премиумном ли вагоне в депо в Р-н-Д?
OFF. Хорошо, если нынешний график 13/14 поменяют на более адекватный. Сейчас в сторону Берлина пересечение госграницы около 23:30 по Европейскому времени, в итоге за полчаса, проведённые в Шенгене, из количества разрешённых визой дней снимается целый день :( Отчасти из-за этого воспользовался ВБС Москва-Варшава к поездам 25 Москва-Минск и 115 Минск-Варшава, он проходит госграницу около 2 часов ночи. Обратно такая же хрень - пересечение границы часа в 3 ночи по Европейскому времени , за эти 3 часа минус ещё один Шенгенский день. Конечно, если виза уже заканчивается, а дней осталось много, то по фигу, а если не заканчивается ?SM@TRON:Кстати, по поводу международок - где-то я слыхал, что с вводом нового графика в Европах, поезд Москва - Берлин уходит в историю - вместо него будет ходить поезд до Парижу.
Сейчас есть только рабочий поезд от станцииТумнинCompden-railman: Все поезда доходили до ст. Совгавань-Сортировочная (пос. Октябрьский Ванинского района), а от поезда 187/188 отцеплялся вагон (общий), который шёл с тепловозом (не помню, каким) до ст. Совгавань-Город под пригородным номером 6ХХХ. Это от Сортировочной около 40 км.Соответственно, этот вагон к отправлению поезда 187/188 возвращался на Сортировочную.
Нашёл ещё одно фото из Гродеково:SM@TRON:Смена тележек на станции Гродеково (116 км от Уссурийска): http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/18/Bogies-exchange.jpg
Мне интересно, а чему там меняли/меняют тележки (кроме грузовых)?
)Поищите здесьserg:Ностальгирую... У кого-нить есть служебки за 1988-92 годы по поездам, на которых мне довелось ездить проводником:
с Казанского:
173/174 Москва-Лениногорск (позднее 63/64)
111/112 Москва-Караганда
219/220 Москва-Караганда
77/78 Москва-Нерюнгри
с Белорусского:
35/36 Москва-Варшава
17/18 Москва-Вюнсдорф
21/22 Москва-Прага
125/126 (если не путаю) Москва-Берлин
Да это яSM@TRON:Автор: Мегапупс (если не ошибаюсь Альберт К.
Фото сделано 6.VI.2006
а фотографировал кажется в Зиме.Сейчас этот форум просматривают: Алексей_PS и гости: 201
