[Альберт К]

Извините за офф. А всё-таки 337/338 Спб-Самара и 347/348 Спб-Уфа в общем обороте?

Как они могут быть в общем обороте, если Уфимский не идёт через Самару?
Составы точно не ОЖД или, как там Северо-Западного филиала!

[Slon]

Как они могут быть в общем обороте, если Уфимский не идёт через Самару?
Составы точно не ОЖД или, как там Северо-Западного филиала!

Ну, Горький - Москва тоже не идет через Новороссийск
Но дело не в этом. Если не врет служебка, то 347/347 Кбш летом был в обороте с 453/454, а зимой сам по себе. 337/337 сам по себе, двумя составами Кбш.

[Альберт К]

Ну, Горький - Москва тоже не идет через Новороссийск
Но дело не в этом. Если не врет служебка, то 347/347 Кбш летом был в обороте с 453/454, а зимой сам по себе. 337/337 сам по себе, двумя составами Кбш.

Я понимаю, я же написал, что составы КБШ и общего оборота по Питеру нет, уфимский через Самару не идёт, стало быть у этих поездов его нет вообще.

[Slon]

Ну в теории мог, конечно, быть вариант оборота по Питеру, но его не оказалось. Был же неоднократно приведенный пример общего оборота "Рицы" и севастопольского составами Приднепровки... я ничему не удивлюсь.

[ev17]

Но дело не в этом. Если не врет служебка, то 347/347 Кбш летом был в обороте с 453/454, а зимой сам по себе. 337/337 сам по себе, двумя составами Кбш.

347 и 337 ходят сами по себе. Оборот летний 347-го и 453-го был, чтобы хоть как-то уменьшить простой вагонов. В Уфе почти у всех поездов не очень хороший оборот составов: "Башкоркостан", питерский 347-й, 453-й, 360-й нижневартовский - все ходят через день, все отправляются утром и в этот же день днем или вечером прибывают, то есть простаивают составы почти 2 дня. Поэтому для оптимизации использования вагонного парка делают такие обороты. Такая же ситуация и с 145/146-м Челябинск-Питер 11/12 Челябинск-Чита - так же в общем обороте. Составность у 453-го и 347-го была летом разная: в новороссийском вагонов было меньше, нежели в питреском.

[Slon]

три предпремиумных вагона постройки 2008 г. в фирменной новороссийской окраске.

Как это их угораздило попасть в Тюмень?

По всей видимости, существует такая вещь как передача вагонов в аренду одним филиалом другому.
В 602-м я видел вагон от "Карелии" и ОЖДшный буфет, а в Кирове мне как-то попались несколько вагонов от нашего "Урала". Да и со 102-м год назад катались випы едва ли не всех дорог, где они есть
Премиумные плацкартники в 93-м кстати тоже были с северокавказскими номерами.

[Slon]

Випы-то ладно, они явно из-под заборов... но неужели, если вагоны не нужны в том же Новороссе, их нельзя передать в пределах дороги? Неужто в Минводах и вокруг так всё шоколадно?..

Мне не менее интересно... Видимо, вопрос к Максиму Владимировичу